Vervelende storing MC Motor

[Egid]

Collega Audirijders,

Sinds kort heeft mijn Audi 100 Turbo Quattro uit 1990 (MC motor, 221.000 km) een vervelende storing.

Bij de koude start geen problemen, start vlot, licht verhoogd toerental, blijft netjes stationair lopen.

Bij warme motor vlotte start, echter de motor slaat vaak meteen weer af. Start daarna weer vlot.

Ook tijdens een langere rit met bv. 140 km/uur slaat de motor soms af na het intrappen van de koppeling bij bv. terugschakelen bij een afrit. Ook hierna weer een vlotte start.

Bij warme stationair draaiende motor soms toerenval van ong. 200 toeren per minuut en/of engiszins onregelmatig draaiende motor.

Wat heb ik al gedaan?

- gasklep gereiningd
- temperatuur censor vervangen
- CO laten afstellen

Heeft iemand een idee in welke hoek ik verder moet zoeken? Wie kan daarbij evt. assisteren?

Alle tips zijn welkom!
Ik hoor graag van jullie!

groet,
Egid

[Sander]

Hoi Egid, ik heb iets soortgelijks meegemaakt, naja soortgelijks.... motor sloeg af zodra je m in zn D zette.....bleek het motormanagement gaar te zijn. Ik ben niet heel erg bekend met dit soort dingen maar misschien is het handig om te weten....who knows

[joris(snaak)]

Mijn auto had dat ook, weliswaar een automaat, maar toch, bij aanremmen op afslagen van snelwegen en drempels sloeg ie wel 's af, na een keuring en grote beurt was het weg. Misschien is nieuwe bougies een idee.

[Henkjan]

staionairregelaar?

[stragenmitsuko]

Ben ik met henkjan eens , dat is de eerste plaats waar ik zou gaan zoeken . Niet zozeer de regelaar , want je verhoogd stationair toerental
bewijst dat hij nog werkt , maar wel de schakelaar die op de smoorklep
staat en die klikt als je op stationair komt .

Pat

[maarten]

stationair regelaar, dat is toch zo'n membraantje/pompje waar dan wat brandstof door heen gaat.. de audi 90 van m'n zus had het ook dit probleem, echter ze (monteurs) zeiden dat het door het schoonmaken wel goed zou komen, zo'n ding doorspuiten met remreiniger, en dan met de compressor uitspuiten, maar het hielp niets... dus of dat het is...

[stragenmitsuko]

De stationair regelaar laat alleen meer of minder lucht door .
Het is als het ware een elektronisch gaspedaal .
Met brandstof heeft hij niets te maken . De brandstoftoevoer
wordt door de k-jet geregeld .

Een stationair klep is een gevoelig onderdeel .
Om dat even met perslucht te gaan uitspuiten , dat is bijna vragen
om hem kapot te maken .
Klasse hoor die monteur , heeft hij je zus ook een nieuwe verkocht ?

Pat

[maarten]

Tja, ik kan het ook fout hebben hoor.. was een klein dingetje boven op het motorblok aan de voorkant.... er zat wel een membraantje in... een nieuwe was nogal prijzig... 300 euro ofzo....

[tom]

Klopt, de stationair-regelklep (idle stabilization valve). Schoonmaken is inderdaad een kwestie van remreiniger en perslucht, al moet je er vanzelfsprekend geen 100 bar op zetten.

Dat zou ook mijn verdachte zijn...

Hoe is je technisch Engels, Egid? Kijk eens op sjmautotechnik.com, de beste site voor vijfcilinder turbo-Audi's.

Tom

[Egid]

Collega Audirijders,

Allereerst hartelijk dank voor jullie reacties.

Vandaag werd de storing echt hinderlijk: vrijwel bij ieder stoplicht, afrit e.d sloeg de motor consequent af. Vanavond op nader onderzoek uitgegaan.

Wat bleek: de slang tussen de intercooler en het inlaatspruitstuk was gescheurd. Na een provisorische reparatie bleek het euvel verholpen. Een kwestie van valse lucht dus! Morgen eerst meer een nieuwe slang bestellen. Ik ga er voorlopig vanuit dat dit euvel daarmee is verholpen.

groet,
Egid

[Henkjan]

ja, sorry, turbo motor, had ook als eerste DRUKTEST moeten roepen, maar t leek ook wel erg veel op een stationairregelaar probleem.