GL5 mag volgens mij ook gewoon. Heb ik er nu ook in zitten, zat ook in m'n coupe. Nooit problemen bij gehad.
Ik heb zojuist nieuwe versnellingsbak olie gehaald ze gaven me vol synties nou vraag ik toch liever even na want volgens mij kan dit niet.
Volgens mij moet hij minerale olie hebben de bak of half synteties type gl4, daar voor vraag ik het maar liever even na hier.
Heb er namelijk niks aan als hij me dadelijk begint te lekken.
Grt John
Dat snap ik gl5 mag ook weet ik ook maar het feit full synthetic terwijl ik toch echt denk minerale of half synthetic.
Omdat als het eigenlijk minerale olie moet zijn de rubber ringen dan niet bestand zijn tegen fullsynthetic en dus langzaam weg slijten dan dat gebeurt bij half synthetic niet dan.
Dankjewel voor het antwoord, en terwijl ze bij de automaterialengroothandel toch echt volhielden dat der fullsyntetic in moest, heb ik zo eigenwijs als ik ben toch maar halfsyntetic in gedaan hij zit er inmiddels al in bijna een maand.
Er was niks mis met de bak maar als hij er al 2 ton in zit heb ik toch graag nieuwe erin nou komt de remolie nog aan de beurt maar die ga ik niet pompend verwisselen want dan denk ik dat ik mijn hoofdremcilinder naar de ...... help die doe ik dus met zo een potje aangesloten op de band met lucht druk verwisselen als er nog tips hierover zijn zou ik ze graag horen.
als je de automaat bak ververst raad ik je aan ook het filter te vervangen.
en de rem olie verversen moet je het rem pendaal voor de helft intrappen dan komen de rubbers niet maximaal over het niet gebruikte hooftcilinderhuis.
eerst met een slangetje de oude olie uit het bakje zuigen daarna vullen met nieuwe remolie.
daarna eerst de hooftremcilinder aan de bron verversen dan ben je het vuil voor een grootdeel kwijt.
en dan naar de wielremmen .
let op het pendaal niet geheel intrappen en natuurlijk de (plug) afsluiten als je het pendaal weer op laat komen anders trek je er weer lucht in (erg belangrijk)
en alls je het niet begrijpt mail mij dan ( m.ij@live.nl)
Mijndert dankje wel voor de tip dat wist ik nog niet dat het zo ook kon zoals je het beschrijft.
Maar even een aanvulling bij wat je schrijft over vuil in de olie, daar gaat het me helemaal niet om.
Het gaat me erom dat remolie de eigenschap heeft om vocht uit de omgeving op te nemen heeft. Als je zonder remolie komt te staan onderweg en geen nieuwe bij de hand hebt kun je vullen met alcohol daar remt hij ook mee. Teminste dat hebbenze mij geleerd ik heb het nog nooit hoeven doen en ik zal het ook nooit doen.
Dus het gaat mij erom dat ik een remsysteem heb zonder vocht en daarom wil ik de remolie verwisselen niet voor als die alleen maar een beetje vuil is.
nummer 1 als je geen remolie meer in het systeem hebt ben je al te laat .
en over die alcohol heb ik nog nooit van gehoord.
en het verversen van de remolie kan nooit geen kwaad, als je het doet als eerder beschreven.
en een extra beetje remolie in de kofferbak kan nooit kwaad
geld ook voor motor olie + koelvloeistof
Gisteren had ik een verassing kreeg hem in geen enkele versnelling meer toen maar gauw weer de oudeolie erin gepleurt de minerale olie 80 er die er in zat erin gedaan.
Wat bleek na flink wat te hebben gereden schakelen ging weer perfect, nou heb ik een vermoeden en dat is dat de sincromes ringen geplakt hebben met de half synteties olie kan wat anders zijn maar hij doet het nu weer in de komende zomer komt er gewoon nieuwe versnellingsbak olie erin en dan minerale,
Vandaag koppeling drukgroep en druklager vervangen van mijn DS de koppeling ging me te zwaar, al een nieuwe bowden, koppelingkabel, gemonteerd van te voren maar ging nog steeds zwaar.
Toen heb ik het maar gezocht in de drukgroep, en wat bleek het was dus de drukgroep lijkt wel en jappan er nou zo soepel gaat de koppeling.