Van mij mag je gewoon mijn register op jouw site publiceren Chaos, ook als ik mijn site heb gelanceerd heb ik hier geen problemen mee. Dan krijg je dus wekelijks een update.
Eigen login zal natuurlijk helemaal super zijn!
Ik vind de kleur van typ44 wel duidelijker. zwart-wit mag dan saaier zijn, het leest wel lekkerder dan zwart op donkergrijs.
Vechten jullie onderling ff uit wie hoe wat plaatst en update . . .
Van mij mag je gewoon mijn register op jouw site publiceren Chaos, ook als ik mijn site heb gelanceerd heb ik hier geen problemen mee. Dan krijg je dus wekelijks een update.
Eigen login zal natuurlijk helemaal super zijn!
Gaat het om orgineel NL of niet? Want ik zie namelijk ook nieuwe kentekens ertussen staan.
Ik heb er sowieso 1:
ST-26-DH Audi 100CS Quattro
En nog een import:
91-KJS-5 Audi 100CS Quattro
Edit: ik zie dat de eerste er al tussen staat? Had ik dat al eerder gezegd?
Mijn Audi 100 avant. ZB-81-YZ. Een van de laatste op kenteken denk ik. (op ouder dealervoorraad na). Is een zilvergrijze 2.3 Avant op LPG. Momenteel geschorst met net geen 500000 km op de teller.
Verkoop-info gewist, SVP even adverteren in Marktplaats aangeboden.
@chrisquattro: Hij heeft al heel wat topics nageplozen denk ik.
Maar tips mag je hem altijd doorgeven.
Heb je ze al geplaatst in het "alle 100/200 op de weg"" topic ???
@stan81: andere koppakking en je bent denk van de meeste problemen af. (sorry , )
Ik heb er hier nog 1 die laatst voor me reed, ook een witte 100, er stond niets op de achterkant&voorkant, dus geen quattro..
32-NDB-6
edit: ik checkte hem even, rijdt op LPG, komt uit '84.
Zozo meer import dan org NL zo te zien..
Ik heb een rijdende org NL:
TF-12-BJ Auto Union Audi 100 Avant Turbo quattro uit 1988 in de kleur donkergroen, lakcode zal ik nog ff opzoeken.
245dkm
Ik verwachtte niet anders qua verhouding importen & autotochtoon. Audi is nu eindelijk daar qua marktpositie waar ze destijds de typ44 voor hebben ontworpen: tussen de benzen en bimmers... en niet een echelonnetje lager.
Bovendien als je een dikke wil is het zoeken een drama, destijds was de verhouding nog schever dan nu qua belastingstelsel met onze oosterburen. Wij hadden toen nog 17,5% btw, maar ook BVB (nu BPM). Duitsers hadden alleen 14 % Mwst (btw). Echte Hollanders zijn daarom ook vaak kaler qua uitrusting.
Quattro's werden met name in Z-Duitsland, Zwitserland en Oostenrijk verkocht.
Bovenstaande, en het feit dat er hier elke winter rijkelijk gepekeld wordt, geven wat mij betreft de voorkeur aan een Zwitser of Oostenrijker...
Of je moet geluk hebben met je vondst.
Voor een betere optiebezetten kan je inderdaad meestal beter in D ofzo speuren dan hier.
Luxe-opties kan je meestal ook beter uit D halen, of een import sloper, dan uit een ori-NL wagen. Om de eenvoudige reden dat er vaak weinig opties inzitten.
Dat is ook de reden dat trekhaken, radio's, reflectorplaten, luxe-velgen etc etc hier massaal after market gemonteerd werden, omdat anders de bpm er nog eens overheen kwam.
Alleen is Chrisquattro daar dan volgens mij weer een uitzondering op, aangezien haar ori-NL wagen beter in de opties zit dan de import, als ik het goed heb.
Chris haar import CS quattro heeft geen getint glas, geen mistlampen, geen metallic lak, geen airco, geen schuifdak, geen leren bekleding, geen stoelverwarming, geen electrische spiegels, geen duo- audio, alleen een Audi radio zonder cassette speler... niet zo heel dik dus. (ik heb 'm destijds ook overwogen te kopen, maar vond de Oak-Grüne chiquer en dikker.)
Dat zeg ik.Het meeste daarvan heeft dr NL-wagen wel.Maar meestal is het andersom (kijk naar jouw oak-grune wagen (waar zitten die u-puntjes?))Maar 175 nu in het register ?Dat kan natuurlijk nog beter.Van wanneer is de laatste update ?