audi 100 s4 4,2l v8 avant 1994 uitlaat knalt

[audiruud]

ea_v8_07_engine.jpgHallo beste mensen,

Ik ben in bezit van een audi 100 s4 4,2l v8 avant 1994
deze auto staat in middels al een jaar stil en geschorst in afwachting op nieuw en rijdend leven

de auto werd afgekeurd omdat onder meer de co veel te hoog was en noch meer kleinere dingen

nu wilde ik hem weer eens starten na ongeveer een jaar stilstand komen er toch enorme knallen uit te uitlaat en veel blauwe rook
loopt daardoor niet goed stationair
km stand is ongeveer 230.000km

nu had ik een bereidwillende monteur gevonden die mij wil helpen
die zei dat het een groot probleem zal worden
koppakking?
lek in de zuigers?

nu ben ik ten einde raad wat te doen?
alvast bedankt !!

[Sjonnie999]

Ik gunde dat ik je kon helpen ermee, maar laat je niks wijsmaken.

Doe eens een compresie test nat en droog, misschien is het alleen maar de kat of de lambasonde, ik gok maar wat hoor.

[coupe20v]

Je zet hem goed weg en dan ineens koppakking lek????


Misschien wel vocht of gewoon een paar uitgedroogde bogiekabels, zou het eerder in de ontsteking zoeken.

[tom]

Als de CO te hoog is, is dat zeker geen koppakking of gaten in zuigers. Er is iets niet in orde met het brandstof-luchtmengsel waardoor de motor te rijk loopt. Ik zou nog even doorzoeken naar een andere monteur, dit klinkt alsof-ie zijn boot wil afbetalen op jouw kosten.

[g60fahrer]

Idd zeker geen koppakking, meer zoeken richting lambdasonde ontsteking en toebehoren, eventueel watertemp sensor...
Succes !!

[vissered]

dat ding starten en rijden
veel problemen zullen verdwijnen

[audiruud]

de monteur zei wel dat de rotor van de verdelerkap slecht was
zou misschien kunnen dat een van de bougies niet of slecht werkt dat ie daardoor de benzine onverbrandt de motor verlaat woordoor die knalt
ik denk maar wat
hij loop bijna niet stationair
heb dus geprobeerd hem te laten lopen en ermee te gaan rijden
dat lukt niet

een andere monteur denkt dat de kats zijn leeg gemaakt
of het iets ermee te maken heeft?

we gaan het proberen uit te zoeken

het zou zonde zijn als hij op de schroot zou belanden ....
het is een beest van een auto (als hij het doet !)

[tom]

Breng 'm anders een naar een echte specialist zoals Pedro Hartog of Coen Donkers.

[Sjonnie999]

Ik zou het niet weten maar rijd er maar niet mee als een cilinder geen vonk krijgt of meerder, dan heb je niet lang plezier van de moter.
Ik zou voor te begginnen roter en verdelerkap nieuw erop en proberen, knallen lijkt mij eerder dat het ontstekingstijdstip niet goed is, maar je komt met een fout van knallen etc. Lijkt mij dat deze wagen lang geen onderhoud gehad heeft, bougies is zeker bij een 5 6 of 8 cilinder heel belangrijk je hoort het bijna zelf niet als een cilinder uitvalt bij een 4 cilinder merkt een van ons het nog wel.
Begin dus eens gewoon met roter verdelerkap dan eventueel bougies of bougiekabels vonk krijgt hij toch wel want anders start hij helemaal niet meer.
Dus ik raad aan rijd er maar niet mee dan, want als die cilinders wat niet vonken wel nat worden dus benzine krijgen heb je niet lang plezier van de auto, moter, van deze wagen.
Ik weet niet of dat wat ik schrijf waar is maar ik doe het in iedergeval niet, ermee rijden dan.
Iemand wat het beterweet verbeter mij maar maar sla me niet.

[audiruud]

alvast bedankt voor deze reactie's!

We gaan maar eens aan de slag om de onsteking eens goed onder de loep te nemen
het allereerst maar eens die stroom verdeler/rotor in orde maken die was zoiezo slecht
moet ik dat bestellen bij de vakgarage? (pingping?)
of heeft nog iemand een tip waar ik dit kan uithalen?
bijzonder veel dank!

[tom]

Ik zou geen tweedehands rommel in je ontsteking stoppen. Een S4 is geen goedkope auto en onderdelen zullen ook niet erg goedkoop zijn, maar dan komt het in ieder geval weer in orde.

[coupe20v]

Gewoon bestellen bij een onderdelen leverancier, Brezan en dat soort bedrijven.

[Sjonnie999]

Ik mag toch hopen dat we, als ik we mag schrijven, wat horen hoe een en ander afloopt.

[joris(snaak)]

heeft een s4 V8 een rotor en een verdeelkap? Lijkt mij niet. Volgens mij had mijn V8 uit '88 dat niet eens meer...

[Sjonnie999]

Joris hij schrijft of heeft het zelf over een roter, en eerljk is eerlijk, van zo een moter blok daar zou ik .... dromen van krijgen.
Dus ik weet niet eens hoe zo een blok uitziet, maar jij zal het wel weten.
Maar ik denk ook dat de eigenaar het weet, en als die over een roter spreekt zal die erin zitten.
Of hebben die dingen zoiets als een soort disbobine erop, ik weet het niet.

[Vdub]

nmw is de motor gelijk aan de V8 motor in de Audi V8, daar zitten aan beide kanten gewoon een verdelerkap op.
Je moet er dus wel 2 hebben, incl 2 rotoren en 8 bougiekabels.. en 8 bougies.. wees wel voorzichtig met de stekkers van de hall-gevers aan de verdeler.

[audiruud]

Nou mensen,
Ik vindt het cool dat er zo wordt gereageerd op mijn onderwerp!

De monteur heeft aangegeven hij het niet meer de moeite waard vindt om er wat van te maken
o.a. want de uitlaat kwalmpt blauw dat hij zoveel olie gebruikt dat hele blok uit elkaar zou moeten
dan begrijp ik zn standpunt wel dat dat zich niet meer loont om dat allemaal te doen

ik ga de auto overmorgen weer ophalen...
ik ben wel electrisch technisch onderlegd en ga eerst zelf onderzoeken of alle bougies een vonk krijgen

zoals ik uit jullie verhalen begrijp zal dan waarschijnlijk een van de zuigers geen explosie krijgen zodat de benzine onverbrand de uitlaat verlaat

de auto is al uit 1994 maar ik vindt het nog niet nodig om hem naar de sloop te brengen...
ik kom er zo snel mogelijk op terug !!!

[Sjonnie999]

Ruud
Dan doe eerst die compresie test droog, wel moet de gasklep dan helemaal open staan

Doe hem daarna nat, nat is met een beetje olie in de bougie openingen.

Wordt de compressie nat veel hoger, met de nadruk op veel, niet bij alle cilinders maar van die als het al zo zou zijn wat lager was.
Geef er dan maar inderdaad niet te veel meer aan uit, maar het kan ook zijn dat die alleen maar blauw kwalmt omdat dan de klepsteelrubbers versleten kunnen zijn.

En die verwisselen daar hoeft meestal de kop er niet voor vanaf, het kan natuurlijk ook zijn dat je een of meer kleppen verbrand hebt.

[Vdub]

Blauw roken na de (koude)start is een typische (audi) V8 kwaal.. als het trouwens benzine is, wat best kan dan ruik je dat echt wel bij de uitlaat..

[audiruud]

hallo hier ben ik weer
vandaag weer ens wat willen doen aan mn audi

de auto is geschorst dus ik kan op mn gemak gaan sleutelen

Heb de auto opgehaald bij de garage en wil nu zelf gaan onderzoeken waar de problemen zitten
wilde vandaag gaan beginnen maar het is slecht weer..
maar goed ik heb dus de luchtfilter verwijderd en gezien dat inderdaad (danke Vdub) 2 verdelers zitten met 2 bobines

ik zag ook dat de kleppendeksels flink lekken
dan loopt de olie natuurlijk ook langs het blok naar beneden neem ik aan

ik heb wat foto's genomen