+ aansluiting mistverlichting

[DirkMeV]

Ik ben bezig met de elektronica van mijn Audi 200 Turbo van 1984. Een van de problemen was dat de mistlichten het niet deden. Dit heb ik weten terug te voeren op het ontbreken van een + aansluiting op de zekeringenkast. Via ETKA ==> Audi 200 ==> 1984 ==> Electronics ==> WIRING HARNESS FOR BATTERY + heb ik nu gezien dat er "gewoon" een kabel van de plus naar de lege terminal op mijn relaisbord moet lopen....tot zover prima. Alleen nu staat er in het schema niks over die kabel, welke kleur hoort die te hebben en hoe dik moet die zijn? Weet iemand dat? Dan kan ik het netjes oplossen in plaats van zelf een kleur en een dikte verzinnen....

Bijgevoegd een foto van de onderkant van de relaisplaat met de terminal waaraan het mistlamprelais hangt.

[monzadriver]

Mistlampen achter of voor ?

[DirkMeV]

beide, als ze voor niet branden kan ik ze achter niet aanzetten....de mist achterlichtschakelaar wordt gevoed door het mistlamprelais die geschakeld wordt door de mistlichten-voor-schakelaar.

[type81]

Volgens mij moet dat een 1,5 kwadraat draad zijn. Kleur: Maak er wat moois van.

[monzadriver]

Zit er wel een relais tussen ?
Aangezien er bij de koplampen niet eens een tussen zit . . .

Volgens mij word de achter-schakelaar gevoed door de voor-schakelaar.
Er loopt -dacht ik- vrij kort achter de schakelaars een draadje van de een naar de ander.

Heeel dom opgemerkt misschien. Maar is het niet je schakelaar ???
De mijne blijft ook wel eens haken, en dan gaat het spul dus niet uit.
Gehalve als ik echt 30 keer op het knopje druk en wiebel.

Je kan "just for chek" even die van een jongere 80 ofzo pakken. Die hebben zover ik weet dezelfde stekkers, maar zijn een stuk beter te vinden dan de breede van de 200.

[type81]

Ja, er zit een relais tussen. Die zou je Na de schakelaar verwachten, maar hij zit er VOOR
De wegen van Audi zijn ondoorgrondelijk

[monzadriver]

??????
Dus de spanning staat continu over het relais, en staat dan met de volle 10 amp (2x55watt:12v=10amp.) over de contactjes in de schakelaar ???
Die duitsers zijn soms echt dronken.

Maar: de schakelaar, (en relais en zekering) zijn oke ?

Da gok ik op een draadbreuk NA de schakelaar, ergens in de motorruimte.

Uitgaande draad van de schakelaar al gemeten ?

[type81]

Nee, het relais wordt bekrachtigd op het moment dat je je dimlicht aan zet.
Dus het mistlicht relais beschermt de schakelaar van de dimlichten.
De volle mep gaat inderdaad door de schakelaar van de mistlichten.

[DirkMeV]

Nee, de schakelaar van je mistVOORlicht schakelt het relais, het relais schakelt dan de plus van je accu door naar je zekering en daarna zit er een splitsing naar linksvoor, rechtsvoor en mistACHTERlichtschakelaar. De mistachterlichtschakelaar draagt dus alleen de stroom benodigd voor de mistachterlichten, circa 4A.

Dimlicht, grootlicht etc. zit in een heel andere branch.

[type81]

Oke, dan zit daar een wezenlijk verschil met de 80/90. Ik was er vanuit gegaan dat de schakeling gelijk zou zijn aan de 80/90