Waar is die bout voor?
De centrale bout. Ik vervang 'm niet altijd, ligt eraan of de meegeleverde bout van een behoorlijke kwaliteit is. Nog nooit problemen mee gehad.
Omdat er fijne spoed op de naafbout zit heb ik bang om hem 200 Nm + 90° vast te zetten.Het wiellager gaat mss stuk.De meeste aandrijfassen hebben een spoed van 1,25 ,deze bout lijkt de helft wel.Mss een nieuwer type dat minder aantrekkoppel nodig heeft.Er zijn meer aantrekkoppels gebruikelijk:M14=120Nm+90° M16=200Nm+90° en dan heeft men nog 280Nm.
Een search bij Audi,het blijkt dat de homokineetbevestiging geen blind gat is.Langs daar zou je de as eruit kunnen tikken uit de kineet.Dus je kan de kineet bakzijde laten zitten.Ik had nog een tool gezien,het gebruik snap ik niet.audi shaft puller.jpg
De kineet zit erop.De kop eruit halen,recht houden en de naafbout er terug in.Het spul komt zo los van de as..Plaats of vernieuw alles wat in het doosje zit.Dus de as blijft aan de bak zitten.
De L was vrij recent zo te zien aan de sticker van VAG.De nwe bout heeft sw 27(16 mm) en wordt vastgetrokken op 190Nm + 180,°.Ik heb zo een kleine luchttol en die is 900Nm sterk,behulpzaam in het zware werk.