Ik zou eens kijken naar het instrumentenpaneel zelf, lijkt me een slecht contact, een soldeerprobleem of een printbreuk.
de problemen stapelen zich op......
na een rondje rijden overkwam me dit
de km teller doet helemaal niks meer.....en de snelheidsmeter doet ook heel raar hij springt een beetje heen en weer de hele unit heeft denk ik kortsluiting gemaakt het lampje van de koelvloeistof werkt ook niet meer
de toeter doet niks meer.....
en nog steeds de lampen op de middenconsole branden niet de rest van me interieur verlichting doet het wel
waar halen de knopjes op de middenconsole hun prik vandaan?
waar haalt de toeter de prik vandaan?
en welke relais zitten er tussen
is er iemand die me zou willen helpen de storingen op te zoeken?
ik houd moed
mijn dashboard verlichting was laatst helemaal uit ineens tijdens het rijden. Bij starten deed hij het prima, maar na een min. op 5-10 ging alles "uit"....ook de airco leek helemaal stuk (qua verlichting)
Toen ik wat draaide aan het wieltje van de sterkte van de dashboardverlichting toen sprong alles ineens weer aan!! Potmetertje bleek vies!
Jouw probleem lijkt me alleen op wat punten net iets groter...
vandaag even naar het instrumentenpaneel gekeken stekkertjes schoon geblazen enz en het probleem blijft ik denk dat ik een ander paneel ga proberen om te kijken of t aan t paneel ligt of aan de bedrading van het paneel k heb overal wel een beetje aan zitten pulken contactspray enz en geen resultaat.....
kan je de klokken van de diesel op een paneel van een benzinemodel zetten?
onderdelen voor de diesel is namelijk nauwelijks meer te krijgen....
ja de eerste serie zekers nog wel, ook kwam het wel eens voor dat de lichtschakelaar /bekabeling/stekkers te heet zijn geworden.
de C4 `100 serie heeft namelijk ook nog geen verlichting over een relay lopen.
http://audi100.selbst-doku.de/Main/K...neReparierenC4
http://www.24max.de/audifaq/ki_belegung_A6_C4/C4-KI.htm
http://audi100.selbst-doku.de/Main/ElektrikC4
Als je dit soort aanwijzingen niet kan volgen en ook niet bereid bent je daarvoor in te spannen, zou ik geen oudere auto kopen. Koop dan een jonge Hyundai, hoef je alleen brandstof in te gooien, gaan niet stuk, zijn niet duur, wat wil je nog meer.
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic
http://www.audinarren.de/rep-Anleitung/Anleitung.htm
dan tacho rep anleitung pdf
die is meer fysiek.
Viermaal bedankt voor je bestanden helaas is dat laatste een andere unit dan dat ik heb....
Vandaag het paneel tot op het bot uit elkaar gehaald en bekeken en volgens mij is er al meer dan eens aan geprutst en gekloot......
is er iemand op het forum die me kan helpen om het te repareren/doormeten want een vervangende unit is zoeken naar een speld in een hooiberg....ik heb al verschillende bedrijven en particulieren gebeld ook in duitsland...
Ik ben geen expert op dit gebied, maar ik weet wel wat van electronica. Als ik de links van viermaal bekijk komen slechte soldeer verbindingen vaak voor. Tom schreef dat ook al. Soldeer alle soldeerverbindingen een keer door met een lichte soldeerbout( 15W ofzo). Bekijk eventueel de kleine printbanen met een vergrootglas op breuken.
Succes.
Audi A6 Avant 3.0 TFSI Quattro S-tronic Hartog Tuned Mijn voorsteltopic
Voorheen: 2011-2016 B7 Limo 2.0TFSI Quattro Tiptronic
Bedankt voor je reactie ik zal even een foto plaatsen van de printplaat dan kunnen jullie zelf even zien wat voor drama het is
daar waar de stekkers aansluitingen zitten is flink geknoeid en gesloopt en ik weet niet wat er nog klopt en wat niet.
Ik denk als dat op orde is dat er dan al een hoop weer gaat werken
Ik heb een Audi 100 met een 2.5 liter 5 cilinder met motorcode ael uit 1992 zonder de 3 tellers op rechts dus alleen toeren snelheid brandstof en koelvloeistof temp.
Ik heb ook geen zogenaamde oké lampje in t midden
Ik heb denk ik de simpelste uitvoering kwa instrumentenpaneel