Aanschaf Audi 100 in 2012 of 2013?

[Montestoni]

Ik heb m'n avatar maar vast weer aangepast! |oP

Ik mis mijn oude 84 - LRH - 3 dermate dat ik besloten heb naast m'n 80 quattro ook weer een 100 quattro te gaan rijden. Ik heb er reeds een paar bekeken, ook 200's, maar heb besloten dat het toch een 100 moet worden. Diegenen die ik tot nog toe bekeken heb worden niet.

Het aanbod is schaars, maar ik heb geduld. Twee minimale voorwaarden: quattro & schuifdak. Liever geen turbo, en bij voorkeur een VFL want die hebben nog geen torsendiff erin. Een avant zou helemaal mooi zijn, maar of dàt gaat lukken...?

Ik denk deze week naar Duitsland te kunnen gaan om er daar een aantal te gaan bekijken.

Edit: niet gelukt, ga morgen een Nederlandse 44Q bekijken...

[Montestoni]

Het is 2012 geworden!

Gisteren een 'Steingraue' 100 CS quattro uitvoerig bekeken en proefgereden... en na overleg met een adviseur & Audikenner - die ik gevraagd had mee te gaan - heb ik de auto afgedeald. De Audi is "tutti originali" op de te moderne radio na dan. (Maar dat is snel opgelost; uit het zicht monteren, en er een Audi Gamma of Beta voor in de plaats zetten.)
Er is altijd goed voor de auto gezorgd en dat kun je duidelijk merken en zien. Hij is destijds door Hessel naar NL gehaald, en Hessel weet wat hij doet.

Het is een laat '86er met een G in het chassisnummer, dus een die volledig verzinkt is. Bij deze alvast wat beeldmateriaal:

Ik zal t.z.t. met een zonnetje erbij op pad gaan voor ècht goede foto's. (Hoewel, met een kras op je lens... :o( )

[Leon]

Nice! Ik zie nu dat je bij een maat van me om de hoek of in de straat woont.. En vlak bij de garageboxen van Tom en mij..

[marc_audi100cd_1985]

mooie kar, ik heb m al eens meer gezien hier op het forum

kom je zeker ook een keer naar een typ44 meeting? daar misstaat ie zeker niet!!

veel rijplezier.

[Montestoni]

Nice! Ik zie nu dat je bij een maat van me om de hoek of in de straat woont.. En vlak bij de garageboxen van Tom en mij..

Ik woon er pas 10 jaar. Daar heb ik ook nog een box...
Jij mag 3 x raden wie er mee was gister. We hebben beide evenveel kennis, alleen twee zien meer dan één!

Hij is minder luxe dan mijn vorige CS quattro, maar het uitgangspunt: een strakke 44Q VFL met schuifdak is helemaal geslaagd!
Hij rijdt, stuurt, schakelt, veert, klinkt en ruikt perfect.

Wellicht dat ik een keer naar een meeting ga.

[Gilles 2.2]

Nette vangst. Ik zou misschien ook ooit nog wel ns een mooie type 44 willen bezitten.

Ik hoop niet dat ik - net als jij - spijt krijg van de verkoop van mijn 90q die ik afgelopen vrijdag naar Duitsland zag vertrekken... Ik heb al wel een ander project om handen om de wonden te verzachten...maar toch viel het afscheid me zwaar.

[Montestoni]

sorry: je gáát spijt krijgen...

You should have stick with it.

De reden waarom ik mijn huidige set nooit meer wegdoe: allemaal uiterst moeilijk vervangbaar, en wat je ervoor kan terugkopen moet je maar afwachten. En van eventuele verkoop ga je ook niet puissant rijk worden...

[Franx]

mooie 100! Blijft een superlijntje qua model, ook na 30 jaar.

[Montestoni]

En een super aandrijflijntje; ook na dertig jaar! :o)

Qua tractie zijn oude quattro's briljant: zelfs met drie wielen op ijs met groene zeep rij je nog weg...

Nog even een foto posten gemaakt met m'n telefoon. (Ik vind de kwaliteit beter dan de eerste foto gemaakt met 5 jaar oude panansonic TZ2. Het mobieltje is een LG renoir)
En nog wat foto's van 'unter die Haube'.

[Gilles 2.2]

You should have stick with it.

tja, soms moet je keuzes maken. Ruimtegebrek was de voornaamste reden en daarbij de wens naar weer wat anders. Bovendien is in mijn beleving het verschil tussen een 90 typ 85 en de Urquattro te gering. Ik reed dan ook erg weinig met de 90. De Urquattro is toch net wat spectaculairder.

[Montestoni]

Ik heb de mijne nèt op tijd:

[Sjonnie999]

Prachtige kleur, heb er ook eentje in die kleur, fwd.
Hoef je echt weinig aan te doen je ziet er bijna niks op, alleen veel stof naar verloop van tijd.

[Montestoni]

Kleur was niet echt een bepalende overweging voor de aankoop. Als 'ie rood was geweest had ik 'm net zo lief (of liever) gekocht.
Elke CS had een goede kleur destijds: er waren geen 'softe' kleuren leverbaar.(als Kalahari, Ijsgroen, Mangogeel, Topaasgroen)
Standaard rood of wit, tegen meerprijs Zermatt, Amazonasblau, Oceanic, Steingrau, Lhasa, Titiaanrot of Grafit.
Sonderlackierungen als Perlmuttweiss of Oakgruen waren ook mooi.

[Montestoni]

audimontestoni.jpgP03-12-12_11.41[01].jpg

Hier, zoek de verschillen:

[Quattro_Vaassen]

- Uiteraard het kenteken!
- Mistlampen;
- Kleur? is slecht te zien of er verschil in zit iig..
- 03-LFH-7 staat iig achter een stukje hoger;
- bij het nieuwste kenteken 84-LRH-3 ligt (veel) meer sneeuw....zoveel is er onlangs toch niet gevallen?


edit:
ff goed gelezen nog net, maar dat was natuurlijk de oude die je verkocht hebt. Foto vast van vorig jaar of zo.

[Montestoni]

Ja is idd een oude foto!

Die Oakgrüne - de oude dus - was inderdaad een dikkere uitvoering. Het aanbod is een beetje schaars, dus ik moet het nu maar doen met een Steingraue...

Er staan wel drie (!) optiecodes op de kofferbaksticker: electrische ramen rondom, een handbediend schuifdak en "Erfüllung der Abgasvorschrift".

Een paar mistlampen onderin smoelt wel lekker ja. De oude stond op 225/50-15, wat nèt ging. (een paar dagen later heb ik toen 195/65-15 Michelin winterpneus gemonteerd)

[monzadriver]

100-bumpertje scooren met mistlampen is te doen.
en als je dan toch bezig bent, direct sproeiers erop.
Vind ik toch best fijn, altijd schone lampjes.

Maar waarom perse weer een 100, en geen 200 ???
Alleen omdat er geen turbo op mag zitten ??

Overigens vaag dat iemand wel een Quattro kocht (waanzinnig duur kruisje op de optielijst) en een schuifdak (ook niet het goedkoopst) en verder niets aankruiste.
Vaak zie je daar ook wel de mistlampen en zo nog wat meer bij.

Kleur moet ik nog ff aan wennen, vind het wat gewoontjes (niet rot bedoelt), dan vind ik het rode van je Avatar mooier.

Maar wat moet er nu in komen ?
En wat komt er uit ?

[Montestoni]

Ik kijk wel of ik een mistlampenbumper koop ervoor. Het staat iig niet op de klussen-lijst.

Waarom die auto wel quattro heeft en electrische ramen en een schuifdak? Omdat airco duur is en vermogen vreet. Aangezien dit exemplaar uit Zwitserland komt is 'ie al wat geknepen, en zou een airco wèèr extra vermogen kosten.

Sproeiers en extra stuff die daarbij hoort ga ik ook geen geld aan uitgeven. Mijn auto's zijn altijd lekker schoon - met het handje - gewassen.

Wat eruit komt: Platin Leder sitze, wat erin gaat Grafit Teilleder sportsitze. En anders Grafit Ledersitze. (Niet origineel, maar origineel is Karo Tweed dat zelfs zonder UV-licht inwerking na 26 jaar ook vanzelf uitelkaar gevallen zou zijn...)

Het Grijze leer vind ik persoonlijk niet zo mooi passen bij het Steingrau. Vandaar...

[Quattro_Vaassen]

Overigens vaag dat iemand wel een Quattro kocht (waanzinnig duur kruisje op de optielijst) en een schuifdak (ook niet het goedkoopst) en verder niets aankruiste.
Vaak zie je daar ook wel de mistlampen en zo nog wat meer bij.

Waarom quattro? Om een paardentrailer te trekken....
Waarom een open dak? Om die vieze paardenlucht weer kwijt te raken....!!

Gein natuurlijk, voor een trailer e.d. had hij/zij wel een turbo-variant gekocht denk ik.
Zit er weleens een trekhaak onder?

[monzadriver]

Volgens mij heeft deze man nog een half-leder sport interieur staan (200 Quattro had standaard half-leder sportstoelen).
Vind de stof ervan niet heel mooi.
En dan bedoel ik niet de staat van deze set, die ken ik niet.
Maar algemeen vind ik het stof-deel van dit soort sets een beetje "jaren '80", beetje jutenzakkerig.
Maar wel mooi origineel.

Maar het is in de buurt, dus je kan hem eens bellen.
http://www.marktplaats.nl/a/auto-ond...ageNum=1&pos=1

(Waar is in dat vernieuwde marktplaats de verkorte link te vinden ?? )

Volleder sportsitsen zijn best erg zeldzaam.