Dat is een MC blok, KG heeft trouwens maar 182pk he? Niet overdrijven :-P
Dat is een MC blok, KG heeft trouwens maar 182pk he? Niet overdrijven :-P
En dan is er bij de MC ook nog een verschil tussen het eerste en tweede type (in volksmond MC1 en MC2, Audi maakt qua naam geen onderscheid)
De voor-facelift heeft de MC1, en de na-facelift de MC2 (uitzonderingen op jaartal van overgang natuurlijk mogelijk..)
Hoofdverschillen:
MC1
- 1 klopsensor;
- K26 turbo (olie + waterkoeling);
- lagere compressie dan de MC2.
MC2
- 2 klopsensoren;
- K24 turbo (olie+waterkoeling)
- hogere compressie dan MC1.
De K26 op de KG heeft zover ik weet alleen oliekoeling (rood typeplaatje op turbo)
Klopt de 1B en de 2B, of dat onderscheid er was ihkv wel/niet automaat weet ik niet.
Hierna kwam idd de 20v in de vorm van de 3B motor met 220pk.
De 1B en 2B zijn eigenlijk dezelfde dezelfde opzet motoren als in de Oerquattro`s volgens mij.
De 3B lag ook in de (Coupe) S2, die later weer werd opgevolgd door de ABY met 230 pk (o.a. andere luchtfilterbox en 5 bobines ipv 1)
ik ben blij om te kunnen vermelden dat de audi na wat sleutelwerk weer gekeurd is ,en heerlijk rond tuft , paar nieuwere bandjes er op , stapbord bestel (zonder deuk) en volgende week distributie laten doen , heerlijk zoon automaat
De K26 op de KG heeft zover ik weet alleen oliekoeling (rood typeplaatje op turbo)[/QUOTE]
ik heb een audi 200 turbo met KG blok, en heb daar een blauw typeplaatje op. en heb net de foto's bekeken, en daar zit olie en waterkoeling op.
maar zeg eerlijk dat ik niet weet hoeveel verschillen daar in zijn bij de KG versie.
Ik denk eerlijk gezegd dat het wel of niet hebben van een watergekoelde turbo niet zozeer samenhangt methet blok, maar meer met het jaartal. Ze zijn er op een gegeven moment achter gekomen dat als je de auto stilzet met een hete turbo de turbo te lang te warm blijft. Waarschijnlijk warmt het altijd hete uitlaat gedeelte het normaal door inlaatlucht gekoelde inlaatgedeelte te veel op. Ze hebben dat toen ondervangen door een naloop te maken van het koelwater. Je krijgt dan dus een aftakking op de slang van de radiator na de thermostaat en er is een elektrische waterpomp die afhankelijk van de luchttemperatuur die gemeten wordt onder de motorkap (dacht dat het syseem dezelfde sensor gebruikt als voor de injectorkoeling) aanslaat. Hij pompt dan koelwater door de turbo en door de radiator om zodoende de turbo zijn restwarmte te laten afgeven. In feite heeft het motorblok zelf er niet zoveel mee van doen.
Bijna goed...!
Idd is er een aftakking van het koelwater via het extra elektronische waterpompje. Dit pompje wordt aangestuurd via het signaal van de standaard 110 graden koelwatersensor die in de aansluiting van de slang op de kop zit. Hierdoor gaat het pompje lopen, en gaat de fan bij de radiateur in de langzaamste stand lopen. Hierbij stroomt het koelwater in de tegengestelde richting als via de gewone waterpomp als de motor loopt. Het extra waterpompje kan alleen lopen als contact uitgeschakeld is.
De sensor boven het uitlaatspruitstuk/bij de wastegate meet daar de lucht temperatuur. Als deze te hoog wordt, dan stuurt hij zo de ventilator voor de injectorcooling aan.
Twee verschillende dingen dus.
@johnny666
Kun je het onderdeelnummer van de 95-graden-sensor hier vermelden?
Heb je misschien ook een nummer van een passende 100 graden sensor?
THNX
Oei het is weer een tijd geleden hoor, maar heb het briefje nog onder de muismat liggen .
Heb helaas nog niet eentje van 100 graden kunnen vinden.
Dacht dat het Facet nr zijn dat weet ik niet meer percies.
Graden is het eerste daarna het onderdeel nr.
85-74056
65-74112
70-74125
80-74087
95-74115
105-74066
Op de verpakking stond toen iets van Volvo ik geloof 480 of 460, maar dat weet ik niet meer.
Gevonden wat ik bedoelde ! !
http://www.audiforum.nl/forum/100-20...ml#post1352652
Bedankt voor het nogmaals plaatsen.
Ik ben ook naar die schakelaar op zoek geweest, maar tot nu toe niet gevonden. Volvo wordt niet meer geleverd, die van facet was wel leverbaar bij mister-auto.de of ...co.uk, maar niet in Nederland...
Iemand een tip waar je in Nederland die schakelaar kan bestellen?
http://www.arie.nl/auto-onderdelen/v...relais/0770110
Of als deze niet te krijgen is dan deze waarschijnlijk?
http://www.arie.nl/auto-onderdelen/v...relais/0770101
En dan nog wel op de eerste pagina van google, is google soms geblokeerd daar waar je verblijft?
Krijg inderdaad andere adressen, veel .ru en .lv en zo. Als ik zoek op Fae 35810 krijg ik zo'n beetje alle mister-auto pagina's behalve de.nl en .rs (zal hier wel nog niet zijn). Ik ga proberen die via arie.nl te bestellen (als dat lukt, volgens mij registreert die een buiten EU Ip adres en voorlopig gaat het nog niet in het boodschappen mandje). Iig bedankt voor de tip en link.
Stuur anders de link door naar familie in Ned. zodat zij dat voor je bestellen !
Krijg ik op de eerste pagina geen hit, dan zoek ik op iets anders een ander nr bevoorbeeld, is maar een tip hoor !
Waar zat je ook alweer?
Was dat niet bulgarije?
http://parts.wse.by/search/3435172-6