Afdrukvoorbeeld
We hebben gisteren de thermoschakelaar doorgemeten, die werkt prima.
Ook meteen even allebei de thermostaten gecontroleerd, en ook die werken zoals het hoort. Ben helaas vergeten om naar nummers te kijken.
Het relais hoor je klikken, dus ik denk niet dat het daar in zit.
Mn budget is op dit moment nog niet heel groot, ik heb nog een dikke Daf te koop staan waar ik eigenlijk eerst vanaf moet.
Meet op de stekker eens de weerstanden met een multimeter misschien word dan al alles een heel stuk duidelijker.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
Wat zou ik daarop moeten meten? Als het aan de stekker lag zou hij toch zeker stoppen met draaien als ik de stekker er af haal?
@Quattro_Vaassen Kan je me even mailen over die chip?
Kees toch het is gewoon een kortsluit contact wat die ventilator schakelt dus als iemand vond dat hij te warm werd en maar gewoon die kabels met elkaar verbonden heeft ziet hij dat alsof de schakelaar (sensor) hem bediend !Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
Maar zelfs al zit het hem daarin maak hem dan maar niet gewoon los, die vorige eigenaar zal dat niet voorniks gedaan hebben, voorzichtigheid is dan wel geboden.
http://www.audiforum.nl/forum/model-...n-op-ebay.htmlCitaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
Kon het niet laten moest en wou hem plaatsen !
Ik weet niet of dit hem is maar dan of die heeft wel beide onderdelen samen in 1 keer.
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...o-mac-11c.html
Deze geloof ik voor de MC2
http://shop.klracing.se/sv/artiklar/...bo-mac-14.html
Het is niet zo dat de vorige eigenaar dit gedaan heeft.
Pas sinds ik zelf de thermostaat heb vervangen blijft de ventilator draaien, daar voor sloeg hij gewoon af en toe aan.
Ik heb gisteren maar gewoon een schakelaar er tussen gezet, dan kan ik hem tenminste nog met de hand aan en uit zetten.
Heb nog geen mailtje van Quattro_Vaassen gehad, maar is die van die Zweedse site ook een goede/veilige? En is het makkelijk aan te sluiten?
En nog een laatste vraagje, weet iemand wat dit voor velgen zijn?
http://i421.photobucket.com/albums/p...ps59c85ed7.jpg
Zijn dat niet "gewoon" oerquattro velgen?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
De chip die ik bedoel is voor de typ44 de meest bekende: de Buergi chip.
Deze staat erg goed aangeschreven, en is ook veilig gebleken.
Hiermee draait de MC motor op 0,95-0,98 bar overdruk (grens waarbij computer ingrijpt is naar boven verlegd)
Met deze chip wordt niet alleen de turbodruk verhoogd, maar wordt ook het ontstekingstijdstip aangepast en ik meen ook de brandstofhoeveelheid.
Je moet echter wel vrij handig zijn met de soldeerbout....het is nl. gewoon ouderwets oude chip eruit solderen, en de nieuwe erin.
Je kan er ook voor kiezen om de oude eruit te solderen, vervolgens een insteeksokkel erin te solderen. Hierin kun je dan de nieuwe (of oude) chip gewoon insteken.
Met deze chip hoeft er geen zwaardere wastegate veer in.
Stuur maar ff een PB als je er interesse in hebt.
Ik heb trouwens geen ervaring met de Zweedse variant...
Waar heb je die schakelaar dan gezet?Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
Op het dash?
Jammer en dat alleen voor een maak en sluit contact !
Als je hem in de voeding gezet hebt ben ik benieuwd hoelang die gaat houden?
Ja, ik heb 'm nu los liggen dus kan er wel zo weer uit.
Ook op school en op mn stage nog niemand die snap waarom hij blijft draaien...
Dan zitten er op die school dus niet veel slimmeriken vind ik, er zit gewoon een sluiting in de kabels, je hebt nou ook alleen de turbostand aan het draaien.Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door keesie75
Er zijn er drie van van die standen eentje alleen als de airco draaid of aan staat, dan is er eentje na en dan de turbo stand, die zou de auto alleen al vooruit kunnen treken zo hoord het zich aan.
Ga gewoon op zoek waar de kabels aan mekaar komen, je zegt zelf het is begonnen nadat je de thermostaat verwisseld hebt in die buurt zou het zitten dan, veel plaats is er ja niet zonder alles aan de kant te leggen, of te demonteren.
meten is weten :D
fire up the Fluke
Ik heb nog geen kans gehad 'm verder door te maken, dus binnenkort ergens.
Maar zit er nog verschil in wielen? Ik wilde voor met achter omwisselen, maar dat bleek ook niet te kunnen.
?????
He voren en achteren verschillende wielen bij een quattro, dat gaat niet lang goed !
Bij mij komt er nog geen ander merk band op, want die kunnen al afwijken !
Het nummer van de velgen voor eindigen op B en achter op D, of anders om.
Ik had ze omgewisseld zodat voor minder lood zou hebben, maar toen liep hij voor net tegen de remklauw aan.
Vandaag een blow off valve gemonteerd. Het was een beetje krap natuurlijk maar het is gelukt.
http://i421.photobucket.com/albums/p...ps3d9fb763.jpg
Heb wel de aanzuigbuis van de luchtfilterbak weg moeten halen, dus daar moet ik nog even een nieuwe slang voor zoeken.
Maar, hij blaast goed en dat zal met een chip op hogere druk nog wel leuker zijn. :D
https://www.youtube.com/watch?v=UhaPWcp_0XE
Zal ook nog even een rij filmpje maken, dan hoor je het beter.
Hahahah vet maar hij heeft toch al een dumpvaulve die uitkomt in de uitlaat is dus eigenlijk alleen leuk voor het geluidje voor de rest heb je er toch niks aan wel ?
Nee, dat is de wastegate die je bedoelt. Dat is eigenlijk een by pass van de turbo die vanaf een bepaalde druk open gaat.
Deze gaat open zodra je je gas los laat (vacuüm in je inlaatspruitstuk) en zorgt er voor dat de turbo zn druk kwijt kan omdat die dan niet tegen een dichte gasklep aan zit te blazen. Dus hij blijft beter op druk met het opschakelen, en het is veel beter voor de levensduur van je turbo die niet elke keer weer flink wordt afgeremd.
Oké mooi om te weten waar heb je dit
Besteld of in elkaar geknutseld ?
Hier alles besteld http://www.racewareshop.nl/
HKS new style dump-valve, aluminium T-stuk 57mm en een siliconen verloop slang van 25 naar 35mm.