Had je dat schema van mij niet ontvangen?
De verlichting van de knoppen heeft er niets mee te maken, dat is een aparte voeding. Lampjes zijn van het type B8.4D en kun je simpel zelf vervangen.
Het is een bestand van 10mb, misschien even je instellingen aanpassen. Ik heb hem nogmaals verstuurd.
Op pagina 3 van het schema zie je (onder andere) 3 draden de regelunit in gaan; C13 C14 en D9.
Op C13 staat continue 12V, dit is voor de geheugenfunctie.
Op C14 en D9 staat 12v met het contact ingeschakeld en zijn de voedingsspanning van de regelunit.
Ik denk dat die laatste 2 bij jou geen spanning krijgen.
Als je de regelunit er uit haalt, zie je aan de achterzijde boven de stekkers letters A, B, C en D staan.
Naast de pins in de stekkers staan getallen waarmee ze genummerd zijn. Je moet dus even meten op stekker C, pin 14 of er 12v op staat met het contact ingeschakeld, stekker D, pin 9 idem dito.
De gaatjes zijn erg klein dus probeer er geen meetpen van de multimeter in te rammen maar gebruik daar even een naald voor oid.
Als je verder bladert in het schema zie je dat C14 en D9 uiteidelijk op de zekeringkast zitten met J75AL, oftewel stekker J, pin 75AL.
Stekker J is de kleine gele multistekker met 6 pins, hij zit direct naast een rode multistekker met eveneens 6 pins.
Het zou kunnen dat deze stekker los zit.
J75AL krijgt spanning via zekering 17, 30 ampere, vanaf de X-bus.
Zoals eerder gesuggereerd, het X-relais zou als al het andere in orde is nog kunnen, maar daar hangen veel meer verbruikers aan dus dan zou er meer niet moeten werken.
De betreffende e-mail ontvangen!
Bedankt voor het meedenken en jouw uitleg hierboven. Ik draai e.e.a. uit voor mijn garage. Hopelijk sta mij auto daar dan voor de laatste keer met de kachelbediening en kan ik hier positief berichten dat het is verholpen.
Probleem is verholpen. Boven de pedalen was een verbinding gaan oxideren. Nieuwe stekkertjes gemonteerd en aan elkaar verbonden. Werkt nu weer. De airco is nu ijs en ijs koud.
Ik moet nu alleen kijken hoe ik e.e.a. werkend kan krijgen qua verwarming. Drukken op de knopjes heeft niet het gewenst effect. Op Hi wordt het interieur niet warm.
Waar moet ik dit probleem zoeken?
Er zijn 4 stelmotoren. Zijn allemaal dezelfde als in de A4, muv de temperatuur stelmotor.
Het kijkt me wel sterk dat ze allemaal tegelijk aan gort zijn. Eerder een kwestie van de boel resetten.
Iedereen met VAGCOM zou dit voor je moeten kunnen doen.
Twee dagen sleutelen lijkt mij ook rijkelijk overdreven, maar ik kan me vergissen.
Volgens de monteur staan de tandwieltjes vast in de stelmotoren. Deze moeten op gang worden gebracht.
De motortjes zijn niet makkelijk bereikbaar. Het dashboard moet er voor een deel uit, in het slechtste geval. Indien e.e.a. gunstig is dan is alleen het middenstuk verwijderen genoeg.
Ik ben a-technisch dus ik kan het niet doen. De garage heeft het druk en ik kan niet eerder terecht. Ach, de airco werkt . Er warm bijzitten is van de winter van belang.
Als er iemand is die mij kan helpen met resetten met VAGCOM dan hou ik mij aanbevolen.
Alleen de middenconsole, handschoenenkast/vak en voetruimte luchtkanalen. Dan kun je ze allemaal vervangen.
Maar nogmaals, het lijkt mij erg toevallig dat ze opeens allemaal stuk zijn. Het systeem functioneerde eerst prima toch?
Iedereen met vagcom hier op het forum moet je in principe kunnen helpen met een reset, duurt 4 minuten.
e.e.a. heeft eigenlijk nooit goed gewerkt. Middels een oude unit uit een A4 kreeg ik e.e.a. wel warm en koud zei het erg traag.
Ik ben nu een stukje verder. De auto is goed koel te houden met de airco. Nu alleen nog verwarmen voor in de winter en regelen van de luchtstromen.
Iemand die mij kan helpen met resetten?
Vraagje: Moet je de auto inleren wanneer je de climate control unit vervangt voor een ander exemplaar?
Mijn kopjes reageren nu niet correct. Voorbeeld: inschakelen via knopje middenroosters wil nu zorgen dat interieur warm wordt.
Iemand een idee en mij verder kan helpen?