Afhankelijk waar het lek zat. Als dat rond de lambdasondeplug is heb je misschien kans dat ie 'm nu beter afregelt, heel misschien dat je nog een vacuumlek hebt dat tot een wat hoger CO kan leiden en het kan ook zijn dat de lambdasonde brak is. Als het geen van de genoemde dingen hier is, zul je toch ergens een katalysator moeten gaan scoren om aan de eis te voldoen. Zover ik weet zijn de injectiesystemen van de 2.6 en 2.8 niet meer in te stellen.