Nieuwe koppakking lekt

[Bart Deroo]

Ik heb onlangs de cilinderkop van mijn b3 laten reviseren (was nodig owv verduurde klepdichtingen). Ik heb uiteraard ook de cilinderkop pakking en kopbouten vervangen.
Nu stel ik vast dat de auto veel witte rook en water uitstoot, het koelvloeistofniveau zakt. Blijkbaar is de nieuwe koppakking dus lek, en loopt er koelvloeistof in een cilinder.
Iemand een idee waar het fout gegaan is ? Ik heb de volgorde en aanhaalmomenten voor de kopbouten zoals voorgeschreven gerespecteerd.
Grtjs !

[tom]

Is de kop gecontroleerd? De kopbouten zijn ook rekbouten.

[Bart Deroo]

De kop werd idd onder druk gecontroleerd op scheuren. Werd ook gevlakt (maar was eigenlijk niet vervormd). De kopbouten waren nieuw.
Ik ging er eerst van uit dat de witte rook slechts condens was en dat het zakken van het koelvloeistofniveau te maken had met een luchtbel (door het hervullen van het koelsysteem). Maar nu merk ik dat de koelvloeistof terug wat gezakt is, dus ik vrees dat ik mag herbeginnen.
Ik merk echter geen luchtbellen in het expansievat tijdens het draaien, en ook geen druk op de koelleidingen.
Maar toch denk ik dat het niets anders kan zijn dan een lekkende koppakking.

[Viper109]

Zou er nog iets mis gegaan zijn met de uitlijning of iets dergelijks. Je kan m meteen los gooien om het op die manier te controleren maar kan ook eerst even een compressietest doen. Dan weet je vaak ook al genoeg.

[Paudio]

Ik heb ook een nieuwe koppakking laten plaatsen bij mijn B4 2.0 in februari, maar dat is prima verlopen en sindsdien geen problemen. Ik zou terug gaan naar het bedrijf dat het werk heeft uitgevoerd. Als je het zelf niet kan uitvoeren, lukt oplossen van een probleem meestal ook niet, lijkt mij.