B4 1.6 slechte warme start, tikkend geluid achter dashboard

[Remmelt]

Mijn garage wil het euvel niet oplossen. "Dat kan zovéél oorzaken hebben", luidt de reactie. Daarom leg ik de situatie aan dit forum voor.

Tijdens het opwarmen van de motor begint op een bepaald moment* één of andere sensor onregelmatig te tikken (geluid komt van achter het dashboard). Dit heeft o.a. invloed op het toerental, zowel rijdend als stationair. Eenmaal op temperatuur is er niks aan de hand en draait de motor prima. Bij korte ritjes wil de motor daarna soms niet meer starten. Laat ik de auto een tijdje staan, dan start 'ie gewoon weer.

* Dit moment is in de loop der tijd verschoven. Bij aanvang van de problemen lag dat punt aan het begin van de opwarming. Tegenwoordig ligt dat punt vlak voor de bedrijfstemperatuur wordt bereikt.

[tom]

Gaaf, we mogen weer eens raden wat voor motor. Ik ga eerst: Toyota Aygo driecilinder.

[pedro sr.]

Het is een Audiforum, dus ik gok op de Schnellaster, die had altijd gezeik met de choke.

[Remmelt]

Gaaf, we mogen weer eens raden wat voor motor. Ik ga eerst: Toyota Aygo driecilinder.

Nee hoor, je hoeft niet te raden. Gewoon mijn profiel lezen. Ik heb 'm hieronder voor je gecopy-pastet:

Auto

Model:
Audi 80

Uitvoering:
Sedan

Bouwjaar:
1993

Brandstof:
Benzine

Transmissie:
H5

Aandrijving:
FWD

Extra:
1.6

[tom]

Maar het is niet de bedoeling dat wij moeten graven door al dan niet correcte info in je profiel, van degene de hulp nodig heeft wordt verwacht dat hij zelf de moeite neemt om complete info te geven.
Topic verplaatst naar het 80/90-subforum, topictitel aangepast. De topictitel moet een omschrijving van het probleem zijn, niet een eigen conclusie.

Sensors tikken niet. Een klep tikt, een relais tikt.
Slechte aanslaan bij warme motor is vaak het gevolg van nalekkende injectors waardoor de auto verzuipt. Na even laten staan is de brandstof verdampt en slaat de motor weer aan.

[Remmelt]

Oké. Een op hol geslagen relais dus. Nalekkende injectors is het in ieder geval niet. Dan zou het probleem zich ook na lange ritten voordoen en dat is niet het geval. Het houdt verband met die relais in de opwarmingsfase.

[tom]

Dan zou ik kijken naar de temperatuursensor voor het motormanagement. Als die overlijdt wordt er in de opwarmfase incorrect ingespoten. Hierover zijn diverse discussies op het forum te vinden.

[Remmelt]

Bedankt! Na wat speurwerk meen ik de juiste sensor gevonden te hebben, namelijk een tweepolige stekker die aan de bovenkant van het motorblok zit. Ik ben bepaald niet handig, maar het vervangen ervan zou me toch moeten lukken. Hieronder een link naar de webshop. Zou dat 'm zijn?

https://www.auto-onderdelen24.nl/aud...%5D=830%7C3944

[Paudio]

Er zitten twee sensors naast elkaar, bij mijn abt-motor tenminste. Bij koude motor moet je die temp, sensor kunnen vervangen. Werkt met een soort harpsluiting. Let op dat je m goed vast zet. Ik heb dat een keer niet gedaan en toen spoot de hete vloeistof na een rit eruit. Gelukkig precies thuis.

[fons716]

De blauwe sensor even meten met een multimeter.
Koud (temp onder de 25 graden) 2100 ohm
Warm (temp hoger dan 80 graden) 320 ohm