Veerpoot eraf, veer in een klem, bovenaan losmaken, demper eruit. Vergeet niet om het toplager te vervangen, beetje olie in de veerpoot doen, laten uitlijnen als je alles weer in elkaar hebt.
Veerpoot eraf, veer in een klem, bovenaan losmaken, demper eruit. Vergeet niet om het toplager te vervangen, beetje olie in de veerpoot doen, laten uitlijnen als je alles weer in elkaar hebt.
Vanwege LPG zou je voor de veren niet hoeven te vervangen lijkt me. Daar is geen noemenswaardig gewicht bij gekomen. Tenzij je auto nu heel raar veert of handelt. Mocht je t toch vervangen dan precies zoals Tom hierboven beschreef.
Het zijn gewoon McPherson-poten, daar is wel een YT-filmpje over te vinden als je het eerst wilt zien. Brug, luchtgereedschap en goede veerklemmen zijn essentieel.
Nee, die zijn niet meer nieuw te krijgen. Maar tenzij ze krom of doorgeroest zijn is vervangen ook niet nodig. Een keer stralen en in de machinelak of poedercoat zetten is op zich genoeg. Wel de schroefdraden afplakken.
Als je je voorpoten netjes laat behandelen dan komt dat helemaal goed. Mijne laten stralen, schoeperen en poedercoaten. Resultaat spreekt voor zich.
Hou er dan wel rekening mee dat je het voorlager moet vervangen. Daar heeft niet iedereen het juiste gereedschap en ervaring voor. En wat tom al zei: draadjes en pasvlakken netjes afdekken voor je ze weg brengt.