Oorspronkelijk geplaatst door
tom
Motormanagement van de 12V-blokken is niet erg complex, er zit niet genoeg verfijning in om bij een bepaald toerental de inspuiting stop te zetten. Een drukmeting van de brandstof bij de injectors lijkt me een goed idee.
Hoe kan het dat de een constateert dat er niet wordt ingespoten en dag een ander de ontsteking verdenkt? Beide zijn mogelijk maar niet gerelateerd. Als de ontsteking ineens wegvalt heb je het idee van een toerenbegrenzer, dan kop je de voorruit eruit.