Vloermat bestuurderskant nat

[labombe]

Ik heb mijn audi 80 b4 nu 3 weken en nog niet veel mee gereden. Ik heb de auto vandaag schoongemaakt en het viel mij op, toen ik de mat bestuurderskant weg haalde de bekleding daaronder erg nat is. De mat zelf is droog. Verder voelt het een beetje vettig aan. Het lijkt op hydraulische olie. Kan het stuurhuis lekken aan de binnenkant of zit de hydrauliek gedeelte alleen onder de motor kap?

[fons716]

Stuurhuis en pomp zitten niet binnen in de auto.
Misschien de cilinder voor de koppeling lek, of kachel radiateur.

[labombe]

Ik heb best wel veel koelvloeistof gisteren bijgevuld. Ik dacht dat de vorige eigenaar dit een beetje verwaarloosd had. Ik heb niet het idee dat die dit gebruikt. Ik heb geen witte rook. Waar zit deze kachel.

[tom]

Achter het dashboard. Er staat een how-to voor het vervangen op dit forum, reken erop dat het dashboard eruit moet.

[labombe]

Kan ik de 2 slangen doorverbinden zodat de kachel er tussen uit is. Of veranderd er dan iets aan de koeling van het blok speciaal de 4 de cilinder. Op kort termijn heb ik geen tijd om het hele dashboard te verwijderen en ik wil er toch mee rijden.

[fons716]

Slangen kun je idd doorverbinden.

[lesley]

Je zou ook eerst simpel kunnen testen of het water niet ergens anders weg komt. Als het zoveel koelvloeistof is dat je mat echt nat is dan stinkt de hele auto naar koelvloestof. Daarnaast wordt ook de voorruit vet als je hem wil ontwasemen.

Ik zou eerst controleren of de deurrubbers nog wel dienst doen en de kit van de ruiten nog wel goed zijn (gewoon met een tuinslang of gieter) met 2 man kan de één water gieten/sproeien, de ander kijken of er ergens water in het interieur komt. Vuil uit de bekleding komt vrij als de bekleding nat wordt en daardoor voelt het vettig.

[labombe]

Oké kan ik nakijken vooral de voorruit heb ik mijn twijfels. Maar toch hoop ik op een lekke kachel. Want dat verklaard dan ook het hoge verbruik van koelvloeistof

[labombe]

ik heb gisteren de kachel vervangen en ja deze was lek. Na 6 uurtjes sleutelen zit alles weer in elkaar. Nu wil ik ook de slangen en de koelvloeistof vervangen.
Weet iemand of dit G11 blauw of G12+ roze is. Op dit moment zit er een hele vieze drab in.
Ook de hydraulische olie van het stuurhuis moet ik bijvullen welke moet ik hiervoor toepassen?

[tom]

Blauw is prima, maar als je alles toch vervangt is roze ook goed. Als er iets bijzonders in moet, staat dat op de dop van het reservoir.

De olie voor de hydrauliek staat ook op het reservoir vermeld, is volgens mij G000 2000.