oliedruk type81

[DesHeersch]

zo, oliedruk meter gekocht.. zo ff doormeten.. nieuw filter gekocht, ook er zo ff opzetten.

ik had nog een vraagje, bij die oliedrukmeter zat een zender, maar mijn sensor kan er dan niet meer op, dus als ik ga rijden gaat die zoemer af.. logisch want hij meet geen druk meer daarop.

kan ik dat draadje van zoemer + lampje aan de zender hangen? of werkt dat niet zo? zo nee,dan moet ik een t-splittertje halen.

[DesHeersch]

hehe mijn 3e post op rij,

filter is eindelijk vervangen, kreeg 'm niet los, ding zat muurvast.. naar brezan gefietst in die ranzige motregen...
17,90 meneer.. voor een oliefiltersleutel.

nou dus niet..

weer terug de stad in gefietst en bij de lokale ijzerhandel een klem gekocht (zo'n ding waar je 2 materialen tegen elkaar aan klemt als je wat gelijmd hebt.

filter er tussen geklemd totdat ie begon in te deuken, 2 tikkies met de handpalm, en hatsee, hij kwam los.
ik had een plastic zak mee en liet het filter daar een beetje in uitdruipen (ja, de zak is netjes weggegooid), uit het grootste gat kwam helemaal niets, en mondjesmaat droop een dun straaltje olie (echt pikzwart) uit de zijgaten.

nieuw filter erop gezet, eerst het rubbere randje met olie ingesmeerd, en schroeven maar.

beetje olie erbij gedaan (niet ververst, pas geleden gedaan maar filter toen niet vervangen), en starten maar.

natuurlijk, wat ik van mijn schatje gewend ben, in 1x
controle lampjes gekeken, en het accu en koelwater lampje gingen meteen uit, maar olie bleef branden..
ik wou 'r al uitzetten om te kijken of alle sensoren er wel goed opzaten, maar toen ging het lampje al uit.

ook een beetje voorzichtig aan gas gegeven, en het lampje ging niet branden.

nog niet gereden.

ff kijken op lekkages en alles zag er goed uit, op het wat schudden van de motor na, maar dat werd na een tijdje draaien minder.
ik hoorde 1 klepstoter even tikken, voor een minuutje ofzo, maar daarna was die ook netjes stil.

omdat ik het filter niet loskreeg, ging ik eerst maar de oliedruk meten.

alles aangesloten, motor starten, en de meter bleef stijf liggen.
kwam iets omhoog, maar bleef nog onder de 0,3 bar.

met het nieuwe filter moet ik nog meten, maar ik heb nu geen zin meer.

[QuattroNL]

nieuw filter erop gezet, eerst het rubbere randje met olie ingesmeerd, en schroeven maar.
beetje olie erbij gedaan (niet ververst, pas geleden gedaan maar filter toen niet vervangen)

Ehmm....als je je filter losdraait loopt toch AL je olie eruit? :?
Je zal dan toch echt zo'n 4 liter olie moeten gaan bijvullen. (vind ik meer als een 'beetje').

Als je 'm start na een oliewissel brand het olielampje eerst wel eventje ja.

Ik neem aan dat je een Audi/Mann filter hebt gebruikt? (en dus geen Fram!)

[Jeroen GT]

Je had ook gewoon een priem of schroevendraaier dwars door het filter heen kunnen rammen, en dan losdraaien.

Had je niet hoeven fietsen

[DesHeersch]

dat is dus het gekke, ik draaide het filter eraf, en er maar een beetje uit het gat sijpelen.

schroevendraaier had ik al geprobeerd,maar ging niet :oops:

't leek trouwens opgelost, ik ging net ff voorzichtig rijden, lampie ging vrijwel meteen uit bij starten.. rustig optrekken, in z'n 2, en 50 in z'n 3.. normaal begon ze nu al te loeien...maar nee deze keer niet.
in z'n 4.. 60, 70, 80.. en het bleef donker op het dash.
ik een beetje blij.. en was ondertussen in het aangelegen dorp aangekomen, daar ff getanked, want door alle heissa van olie was ik de benzine helemaal vergeten.
weer weggereden, en terug een klein stukkie over de snelweg (2 a 3 km)
terug naar hoorn.

en echt op de afslag hoorn, ik was de bocht al bijna aan 't nemen, knippertje aan.. gas los... pieeeeeeeepp.

ik terug door de stad naar huis gereden, weer rustig als "vanouds".
stond ff stil, en ik hoorde allemaal gerammel :shock:
ik bang en wou 'r al aan de kant zetten, en toen kwam de rammelende auto voorbij..

thuis aangekomen ff de kap open, en kijken met een zaklampie.. filter was niet aan 't lekken en alles zag er goed uit.. motor snorde mooi ondanks de lekke voorpijp, en geen getik, gerammel, oid.

toch maar even wachten op de oliepomp.

maar 't blijft vreemd allemaal

[DesHeersch]

ps, ja een mann filter

[QuattroNL]

dat is dus het gekke, ik draaide het filter eraf, en er maar een beetje uit het gat sijpelen.

Dus je draait je filter eraf en er komt geen 4 liter naar buiten stromen?
Ik weet het niet hoor maar zit er dan iets niet heel erg verstopt in je blok?
Hoe staat je oliepeil nu?

Je had het er ook over dat je je olie net had ververst en dat er uit een klein gaatje (blok of filter?) pikzwarte olie kwam.

Ik zet hier toch heel wat vraagtekens bij :? :?
Wat denken de mede-forummers?

[DesHeersch]

filter

[Jeroen GT]

De meeste olie zit natuurlijk onder in het carter als de motor uit staat, dus er zal idd niet veel olie boven het filter zitten.

[QuattroNL]

De meeste olie zit natuurlijk onder in het carter als de motor uit staat, dus er zal idd niet veel olie boven het filter zitten.

Ja ok. Geen 4 liter dan maar me dunkt toch meer als een paar druppeltjes?
En dat dat dan zwart is terwijl de olie net ververst is.....

[DesHeersch]

niet net hoor, is ook alweer 2 of 3 maanden terug

[Appie Dakleer]

Ik denk dat:

A: pikzwarte olie die net ververst is niet klopt.

B: ik laat altijd eerst m'n olie weglopen voor het filter erafgaat, maar mijn filter hangt aan een uitsteeksel op het blok, aan de zijkant, halverwege het blok of zo... Het zou dus kunnen dat ' ie het filter erafdraait zonder wezenlijk olieverlies, immers, het filter hangt een eindje boven het carter... Dan ben je dus een halve liter kwijt, zo ongeveer... Ik weet natuurlijk niet hoe dat bij onze Heersch zit, maar goed. Zit z'n filter onderaan het blok, heeft 'ie een probleem.

Dat de olie enkel uit de kleine gaatjes van het filter loopt, zou kunnen komen door een terugslagklepje...


Maar ja, hij heeft net olie ververst, en dit is pikzwart. Normaal zou dit roet zijn, en duidt op ernstige slijtage. Tenzij ' ie afgewerkte olie gebruikt heeft...

Al met al kun je nog eens nieuwe, goedkope olie erinpleuren, MET EEN NIEUW FILTER, en een zootje van die engine-flush erbij in. Daarna aftappen, en goede olie en WEER EEN NIEUW FILTER gebruiken...


Dit zou kunnen werken, maar als je pech hebt ook averechts...

Je kunt kijken of dan je druk oploopt, en anders alsnog de pomp vervangen...

Een Forté-flush kost een euro of 15 dacht ik zo...

Dan heb je ook nog mensen die het blok spoelen met diesel, dus olie eruit, nieuw filter, afvullen op peil met diesel, ontsteking eraf en 1 sec starten. Pas dan wel op dat de motor niet aan kan slaan!!!
Dan aftappen, filter vernieuwen, olie erin... Dit zou met rode diesel moeten, dat smeert nog een beetje...

Ik heb dit zelf nooit aangedurfd, als het foutgaat tap je met de diesel ook je lagerschalen ed. af...

[Appie Dakleer]

niet net hoor, is ook alweer 2 of 3 maanden terug

Die van mij zit er een jaar in, en is goudkleurig...


Je hebt toch geen diesel wel? Dan zou het wel mogen, maar met een benzine is dat minder leuk...

[DesHeersch]

nope geen diesel..

tap 'r morgen af, en gooi er nieuwe, verse olie in.
weer een nieuw filter dan maar.

even kijken hoe lang de olie z'n kleur houd.

maar wat kan het nou nog anders zijn dan de oliepomp?

2 sensoren vervangen,
Filter.

druk gemeten (met oud filter, morgen ook met de nieuwe proberen)
en die bleef star liggen

[Appie Dakleer]

Ik zou er dan toch echt een potje engine-flush ingooien, geen wynns-rommel, maar Forté of zo...

Dit filter zit er net op, dus aftappen, Halfordsolie erin, flush erbij, lopen laten, aftappen, alles vernieuwen... Kost je misschien 20 euro meer, maar je hebt wel een schoon blok als het goed is...

[Appie Dakleer]

En omdat je al wat resultaat geboekt had bij het vernieuwen van het filter, kan het best eens door overmatige drab komen, met een (gedeeltelijke) verstopping zoals Ferry zei...

Hoe lang zat die vorige olie erin, dus niet deze, maar die daarvoor, en het filter?

[JM]

Hoe ziet dat metertje eruit?
Van die zwarte olie kan zijn dat de carbarator te rijk staat. Je moet maar eens kijken naar je bougie's welk kleur ze hebben.
oja, de olie van mijn corolla die ik vroeger had, was ook redelijk snel zwart, (de chok bleef hangen) :roll:

Gegroet Jan

[DesHeersch]

filter zat er al op toen ik 'm kocht.. zag er oud en versleten uit.

olie.. mja.

zoals de meeste hier wel weten ben ik stilgevallen op de eerste dag dat ik m'n audi had.
bij hulp is het een en ander mis gegaan en heeft het blok wel op z'n lazer gehad (ik laat nooit meer mensen " die iets van auto's weten" aan m'n kar sleutelen.

details staan wel beschreven in dat topic, 't was niet leuk iig.
kort beschreven: ze "dachten" dat het blok zonder olie kwam te zitten, want er zat nauwelijks wat op de pijlstok (raar he, aangezien je blok de olie pompt).
ze gooiden dus doodleuk 2 liter erbij.

gevolg, na het vervangen van de oorzaak (kapotte benzinepomp) grote rookpluimen, en oliemeur). motor uitgezet, olie afgetapt tot maximum pijl.
dat was in mei of juni.

wat de vorige eigenaar heeft uitgespookt weet ik niet, maar ik heb een paar vergissingen gemaakt waar ik veel van geleerd heb. maar hij heeft na nader onderzoek het arme ding een beetje mishandeld, ook aan koetswerk ed.

[tom]

Mijn auto's hebben ook altijd roetzwarte olie als ik 'm ververs. Heeft waarschijnlijk te maken met de ritten die je ermee maakt, de staat van de motor en de brandstof. Ook als ik na een week de olie ververs is het nog zwart.
LPG-auto's willen nog wel eens mooi schone olie houden, zo heb ik gemerkt.

[Appie Dakleer]

Hmm, bij mij had alleen m'n eerste, (een slopel) dat, misschien ligt het dan idd aan de carburateur?

De staat van de motor speelt zeker mee, en dat bedoelde ik eigenlijk ook...