B3 1.8S met Keihin carburateur houdt in na een tijd op de snelweg

[simonmajoor5]

De auto houdt in bij het gas geven op de snelweg. Dit gebeurd naar ongeveer 20 minuten op de snelweg te rijden. Je mist power en soms zakt hij in snelheid. Dit gebeurd alleen op de snelweg wanneer ik 100/110 rijdt. Wanneer je dan even gas bij wil geven zakt hij weg. Weet niet of het er mee te maken heeft maar als ik de snelweg af ga en bij stoplichten aankom valt de motor soms ook uit bij het intrappen van de koppeling. Ik heb het idee dat hij zichzelf verzuipt maar weet dit niet zeker. Zou het ook in de bobine kunnen zitten? Weet iemand hoe ik dit kan oplossen?

[a4drieliter]

Goedemorgen,

Kan inderdaad meerdere oorzaken hebben. Vlotter die lek is of blijft hangen zorgt er inderdaad voor dat de carburateur overstroomt en de moter "verzuipt".
Ontsteking kan ook.
Wat echter bij een carburateur ook kan gebeuren is dat deze "bevriest". Zeker als de temperatuur een paar graden boven nul is. De luchtvochtigheid is dan ook hoog.
Door de verdamping van de brandstof in de luchtstroom van de carburateur daalt de temperatuur dan onder nul en het vocht in de lucht kan dan neerslaan als ijs.
Oplossing is het luchtfilter op de winterstand zetten. Er wordt dan lucht boven het uitlaatspruitstuk aangezogen. Dat is uiteraard warme lucht dus probleem opgelost.
Dus handmatig op winterstand zetten of mechaniek nakijken bij automatische wisseling naar winterstand.

Succes!

Groet van Jeroen

[simonmajoor5]

Goedemorgen,

Kan inderdaad meerdere oorzaken hebben. Vlotter die lek is of blijft hangen zorgt er inderdaad voor dat de carburateur overstroomt en de moter "verzuipt".
Ontsteking kan ook.
Wat echter bij een carburateur ook kan gebeuren is dat deze "bevriest". Zeker als de temperatuur een paar graden boven nul is. De luchtvochtigheid is dan ook hoog.
Door de verdamping van de brandstof in de luchtstroom van de carburateur daalt de temperatuur dan onder nul en het vocht in de lucht kan dan neerslaan als ijs.
Oplossing is het luchtfilter op de winterstand zetten. Er wordt dan lucht boven het uitlaatspruitstuk aangezogen. Dat is uiteraard warme lucht dus probleem opgelost.
Dus handmatig op winterstand zetten of mechaniek nakijken bij automatische wisseling naar winterstand.

Succes!

Groet van Jeroen

Het is inderdaad sinds het wat kouder is en dan vooral met een hoge luchtvochtigheid. De ergste keren is geweest wanneer er veel regen op de weg ligt en dit dan rond nevelt. de temperatuur rond de 5 graden.

Bedankt! Jeroen

[a4drieliter]

Graag gedaan!

Groet van Jeroen

[tom]

Zeker 15 jaar geleden dat ik voor het laatst aan een carburateurmotor heb gesleuteld, maar meestal zit er een klep in het luchtfilterhuis die door een bimetaal wordt aangestuurd en die warme of koude lucht regelt.

[Marco89]

Zeker 15 jaar geleden dat ik voor het laatst aan een carburateurmotor heb gesleuteld, maar meestal zit er een klep in het luchtfilterhuis die door een bimetaal wordt aangestuurd en die warme of koude lucht regelt.

Klopt helemaal, controleer de vacuümslangetjes die van en naar die klep lopen goed. Bij mij waren ze verkeerd om aangesloten en eentje was lek. Dan zuigt de motor dus altijd rechtstreeks koude lucht aan in plaats van langs het uitlaatspruitstuk. Of het systeem werkt kun je makkelijk zien door een koude start te doen met deksel van het luchtfilter eraf. De klep in de aanzuigbuis moet dan zo staan dat lucht langs het uitlaatspruitstuk de motor ingezogen wordt.

Overigens is de slang tussen luchtfilterhuis en uitlaatspruitstuk vaak gescheurd/los of deze ontbreekt. Ook iets om op te letten.

[fons716]

Vaak is die slang niet meer aanwezig.

[simonmajoor5]

Vaak is die slang niet meer aanwezig.

nee klopt ik had er een gekocht en hem er wel op gedaan maar denk niet dat de aansturing werkt. Inmiddels er weer af want hem eromheen krijgen gaat niet eenvoudig en moest er een keer bij. maar heb hem nog dus meot lukken.

[tom]

Check ook even de voetpakking van de carburateur op scheurtjes.

[fons716]

Deo of remmenreiniger test doen en je weet of de voetpakking dicht is.

[simonmajoor5]

Ik heb de slang erop gezet en de klep handmatig omgezet. Het systeem werkt niet en ik heb werkelijk geen idee hoe de vacuumslangen moeten lopen. op het luchttoevoerregelingskastje zit een zijde ook afgedopt?. maar ik heb het idee, wil niet te vroeg juichen, dat het wel werkt. stationair bij de stoplichten bleef de motor zelfs op stationaire toeren goed draaien terwijl ik dan soms de choke moet gebruiken. dit alles bij een temperatuur van -4°C en een luchtvochtigheid van rond de 92%.

Bedankt! mocht het alsnog het niet zijn ga ik het bij de voetpakking kijken maar die leek mij de vorige keer uitstekend.

[fons716]

Met een deo test hoef je niets te verwijderen, enkel spuiten met deo of remmenreiniger rondom de voetpakking....verandert het toerental van de motor dan lekt hij daar.....is 10 seconde werk.