B3 1.8s met KE jetronic injectie slechte koudstart

[CeeBee]

Ja, normaal zou je ze er uit moeten kunnen wippen met een sleutel 10/13 tussen injector en aansluiting op de leiding (van het weekend nog gedaan). Maar ik zie dat 026 133 555A een kunststof houder is, dus ja die kunnen nu eenmaal sneuvelen na meer dan 30 jaar. Vergeet niet ook een nieuwe rubber ring tussen houder en blok te plaatsen, nare plek voor valse lucht in de motor, bij mij zijn ze net allemaal nieuw, maar ouder type blok dus ze zijn van messing bij mij.

Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

Ik had de bevestiging verwijderd en toen geprobeerd de injector te verwijderen. Dat is misschien niet de goeie volgorde??

Wat mij opviel is dat ik de injectorhouder er heel makkelijk uit kon trekken. Die horen er toch redelijk stevig in te zitten? Heb nu sowieso nieuwe houders en ringetjes besteld.

[MechielHoenink]

Ik had de bevestiging verwijderd en toen geprobeerd de injector te verwijderen. Dat is misschien niet de goeie volgorde??

Wat mij opviel is dat ik de injectorhouder er heel makkelijk uit kon trekken. Die horen er toch redelijk stevig in te zitten? Heb nu sowieso nieuwe houders en ringetjes besteld.

Wellicht is het de bedoeling dat het er als een geheel uitkomt bij de 80 B3, bij mij zitten de inserts geschroefd, alleen de injectoren kun je eruit wippen, bij de b3 dus schijnbaar het geheel, zou dus denk ik ook niet heel vast moeten zitten, ringen moeten gewoon netjes op het blok aansluiten. Zet ze dus ook vooral terug met wat siliconenvet op de ringen, NBR ringen kunnen dat wel goed hebben.

Ik denk dus dat dit meer onderhoudsvriendelijk is.

Verstuurd vanaf mijn 2107113SG met Tapatalk

[CeeBee]

Het feit dat je de houders en injectors alleen los kunt bestellen wijst er denk op dat ze wel uit elkaar moeten kunnen. Volgende week hoop ik meer te weten en kom erop terug.

[CeeBee]

Hallo, hier een update. Ik heb de thermo tijdschakelaar vervangen. De koudstartinjector geeft een mooi beeld en de koudstart is stukken beter. Ook het ontstekingstijdstip bijgesteld door verdraaien verdeler. Ik vertelde ook dat hij warm ook stotterde na het vervangen van de benzinepomp. Later scheurde ook het stuk flexibele benzineleiding. Na het maken bleef hij stotteren en rook een benzinelucht. Nu bleek ook het filter te lekken. Deze ook vervangen maar vloeistofdicht maken viel nog niet mee. Door gebruik van holle ringen toch gelukt. Helaas scheurde de benzineleiding weer. Bleek dat metalen aansluiting dun en scherp was geworden. Stukje afgezaagd en gewapende slang gebruikt. Vloeistofdicht krijgen weer niet eenvoudig omdat je geen flensje meer hebt. Rijdt nu best goed, alleen nog wanneer je wil accelereren nog wat gestotter. Iemand daar nog ideeën over. Verder bedankt voor de hulp. Groet Cor