Resultaten 1 tot 14 van de 14

Onderwerp: Audi Coupe T89 met slagje in de stuuruitslag/middenstand

  1. #1

    Standaard Audi Coupe T89 met slagje in de stuuruitslag/middenstand

    Hoi jongens en meisjes.

    Na het inhouden van de motor (nog niet helemaal eruit), een steunende versnellingsbak en sinds vorige maand een soms optredende verschuiving in de aandrijving (licht schokje bij stoplicht) heb ik er weer eentje voor op de lijst van spoorzoekertjes en niet direct aantoonbare oplossing.

    Ik kom gisteren terug van een klassiekerbedrijf (die iets héééééél moois en unieks te koop heeft staan en ik bij ben gaan kijken) merk ik ineens op een 80 km weg iets heel raars.
    Er zit in de middenstand van het stuur corrigerend naar links een vrije slag.
    De besturing reageert wel maar is op snelheid van 50-80 vagelijk te noemen. Bijkomend punt is dat ie op deze stand met die snelheid twee of drie trapjes/tandjes voelbaar zijn. Je hoort verder niks piepen of steunen. Alleen maar een vage tak,tak... als 'gevoel'

    Ik schrok er zo van dat ik thuis meteen gechecked of de wielen wel vast zaten, zo raar voelt het aan. Vertrouwde het voor geen ene meter en ben meteen met de coupe naar mijn vriend's garage gereden en de brug op geknald. (beestje is trouwens vrijdag voorzien van een nieuwe keuring zonder problemen). We konden niks vinden qua speling bij de wielen of stuurhuis. (wel een beetje versleten bovenste veerpootlager gevonden aan de rechterkant, maar die zochten we niet)

    Ik hou het erop dat het in het stuurhuis zelf zit als inwendige slijtage.
    Momenteel heb ik weer behoorlijk de pest in over die bak. Nog steeds heb ik het gevoel dat dit een goede auto is, maar al die dingen die op de achtergrond blijven hangen en niet opgelost of gevonden worden maken het een beetje moedeloos.
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  2. #2

    Standaard

    ..Denk dat ik maar eens onderdelen ga inslaan en langzaams aan die dingen laat reviseren om later ineens te vervangen. ik begin maar eens met een ander stuurhuis te zoeken.
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  3. #3

    Standaard

    Ik snap helemaal nix van je omschrijving

    Heb je het STBvloeistofniveau en de riem van de pomp al gecheckd?
    I like digging...

    Especially someone else his grave

  4. #4

    Standaard

    Vloeistofniveau was goed en pomp maakt geen herrie en de riem was ok goe!

    Qua omschrijving... Tsja leg maar eens uit wat je voelt? (sowieso moeilijk voor een man hé ) :-D
    Je zit in de auto op een strakke weg en rijdt rechtdoor. vanaf de middenstand van het stuur beweeg je lichtjes op en neer. vanaf het moment dat je stuur in een cm of twee links van het midden naar rechts beweegt 'voel' je een tandje of twee 'tak-tak' hierbij heb je een vager stuurgevoel dan van rechts naar links...

    Een mooier hoofdstuk kan ik er niet van typen.. 8)
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  5. #5
    guido
    Guest

    Standaard

    Klinkt als een versleten stuurhuis. Eventueel kun je hem nog wat strakker zetten doormiddel van het m6 boutje op het deksel. Maar de ene kant vager dan de ander zou kunnen duiden op versleten pakkingen/keerringen in het huis zelf.
    Hoewel, nu ik er over nadenk, zou het ook kunnen zijn dat het boutje te strak staat. Dan gaat de boel normaal gesproken stoten. Gewoon proberen met 1/8 slag per keer.


  6. #6

    Standaard

    Da's altijd handig om eerst te gaan proberen. Bedankt voor het antwoord! :-D
    Bij mij weten is er door ons nooit gesleuteld aan dat huis, dus ik hou het op slijtage idd.

    Wordt vervolgt!
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  7. #7

    Standaard

    heeft m'n broer ook gehad met zijn coupe t89 destijds, is een ander stuurhuis op gekomen.

    ik heb evt. nog een stuurhuis van de S2 liggen als je daar iets mee kunt
    my first quattro was a wilkinson

  8. Ad
  9. #8

    Standaard

    Zou die hetzelfde zijn? Denk het wel hoor, maar is toch op een later type.
    Haha, wel een coole update zijn...een S2 stuurhuis. :-D
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  10. #9

    Standaard

    Dan stuurttie nog sneller van
    I like digging...

    Especially someone else his grave

  11. #10

    Standaard

    Yup.. voor snel bochtenwerk!
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  12. #11

    Standaard

    nou je laat het maar weten Frank :wink:
    my first quattro was a wilkinson

  13. #12

    Standaard

    Ik ga eens informeren... hoeveel meters had die S2 geteld? (haha, snelwegkilometers natuurlijk en altijd rechtdoor! )
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  14. #13

    Standaard

    Net foto gezien van een S2 stuurhuis. Deze heeft een demper net als de V6'en. Gisteren nog al wat verschillende uitvoeringen gezien in diverse tech. tekeningen uit vraagbaken.

    Afgezien van stuurbekrachtiging/V6/S2 stuurdemper zijn er ook verschillen in hoe het 'rondsel' op de tandheugelbehuizing uitkomt.

    Lijkt me allemaal niet zomaar uitwisselbaar. Die stelbout gaan we bekijken, maar er zijn geen geluiden hoorbaar (meestal een reden om bij te stellen).

    Tsja en waar zit de speling? het lijkt erop dat de tandjes van de heugel voelbaar zijn. De stuurstang is ook niet uit een geheel dus daar kan ook een koppeling inzitten die slijtage gevoelig is? Kortom ben er nog niet uit. :cry:, hopelijk idd alleen de stelbout strakker zetten (of losser).
    Audi 80 1.8 S (1988) Audi 80 1.6 CC (1985) Audi Coupé 2.3 E (1989) Audi 80 1.8 S (1986) Audi 80 1.6 SC (1984) Jensen Healey 2.0 (1975) Audi 80 1.6 CL (1983)
    Triumph Spitfire 4 MKII (1966) Audi 80 1.6 SC (1984) http://franxmits.jouwweb.nl/

  15. #14

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Franx
    Ik ga eens informeren... hoeveel meters had die S2 geteld? (haha, snelwegkilometers natuurlijk en altijd rechtdoor! )
    stond 180k op geloof ik, heb er binnenkort 2 denk ik, misschien heeft die wat minder gedraaid :-D
    my first quattro was a wilkinson

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •