Speling op aandrijfas bij bak - type 81

[al_bundy]

Heren,

Wat te doen met radiale speling in de aandrijfas aan de versnellingsbak kant? De speling zit niet in de homokineet bij de bak. De as aan de bestuurderskant heeft deze speling, aan de andere kant leek het OK.
Het gaat om een 3N versnellingsbak 5 versnellingen, 5cylinder.

Ik zie dat er 2 kegelrollagers (nr2+3) om het differentieel zitten. Ik verwacht dat deze niet helemaal 100% zijn, kan dat resulteren in een redelijke radiale speling van 2 a 3mm ?. Er zit ook axiale speling op, maar dit lijkt ok (vergeleken met een andere 5bak).
De middelste imbus bout (nr19) zit goed vast, dus daar ligt het niet aan.

Om die 2 lagers te vervangen heb je al ~25euro nodig voor pakkingen, ~70euro aan lagers en dan misschien nog een wat meer, dus al gauw 100 euro.

Heeft iemands misschien wat tips wat ik nu het beste kan doen? Natuurlijk wil ik nog wel rijden met die auto

[Jeroen GT]

Ik zou er een andere bak onder hangen. Tis best een secuur werkje, zo'n versnellingsbak uit elkaar halen..

[al_bundy]

Aan die optie zit ik ook te denken, maar welke bak zou ik er dan het beste onder kunnen hangen? Hij moet achter een JS motor komen.

Heeft iemand misschien toevallig nog zo'n bak liggen?

[quattrostyle]

een tijdje terug net zo'n bak bij het grof vuil gebracht

[al_bundy]

Met hetzelfde probleem of was deze nog goed?

[quattrostyle]

was perfect, hele tijd op mp gestaan maar niemand wilde 'm hebben

je hebt een bak met hydraulische koppeling?

[al_bundy]

Jammer...

Het is nog een mechanische bak. Of dit gemakkelijk om te bouwen is weet ik niet (met een andere bak natuurlijk).

[quattrostyle]

die bak die ik weg gegooid heb was dus ook mechanisch...

mooi jammer, volgens mij zijn de bakken van de JS en KV hydraulisch

[al_bundy]

Ik heb er een JS in liggen met een 3N bak, dus waarschijnlijk zijn nieuwere types hydraulisch.

[al_bundy]

Nou vandaag even de olie eraf gehaald. De olie leek nog goed, mooi transparant. Ik heb m'n vinger in het gat gestoken om te voelen of er metaal slijpsel aanwezig was. Het enigste wat ik aan m'n vinger zag zitten waren zeer kleine dunne schilfertjes. Dit waren er maar iets van 10 of zo. Lijkt mij dus geen aanwijzing op slijtage.
De aandrijfas ook even uit de bak gehaald. Na schoonmaken lijkt deze als nieuw, geen sporen van slijtage te vinden.

Toch toen ik alles weer terug inelkaar had zitten zat er nog steeds speling op de as. Het is niet veel, maar ik heb aan de bak van m'n 5S gevoeld, maar die (na 335dkm!) heeft geen speling.

Ach ja, de aandrijfassen zijn ook niet 100% meer, ik vervang deze binnenkort en bekijk het daarna wel hoe het verder gaat.

Misschien dat het gewoon altijd in deze bak heeft gezeten...

[al_bundy]

Nog wat foto's

[quattrostyle]

merk je het met rijden? zo niet dan zou ik het zo laten denk ik :oops:

[al_bundy]

Eigenlijk niet, maar wel dat er speling op de aandrijfassen zit door versleten homokineten. Ik ga deze eerst vervangen en waarschijnlijk de bak zo laten. Zolang deze geen herrie gaat maken en geen olie lekt laat ik 'm zo.

[vleugellam]

Ik heb ook radiale speling zitten op de uitgaande as daar. dit resulteerd bij mij in een wat raar geluid bij het voet van het gas halen. Hij lekt voor de rest geen olie en er zaten geen metaal deeltjes in de bakolie dus ik verwacht niet direct problemen, maar is er een redelijke kans dat de bak (uiteraard midden in duitsland) er ineens mee ophoudt? of is het een geleidelijk slijtage wat op een gegeven moment erg veel herrie gaat maken?