RVS uitlaat ...of toch maar niet?

[Franx]

Zelfs zonder uitlaat zou ie blijven... ,

Er komt qua looks hetzelfde onder als ik nu heb (remus). Dubbel rond omgefelst sierpijpjes (rond 80 hopelijk, 90 is too much). Twijfel nog of ik de kat er onder uit wil hebben, met kat is de CO2 makkelijker af te stellen is mijn mening... da's bij een ouwe wel fijn qua APK.

Bovendien was ik bijna verplicht te gaan naar RVS. er is nog maar weinig leuks te koop qua aftermarket sportuitlaten voor een audi 80. de magazijntjes raken leeg. En zo ist meteen klaar!

[saso]

Gaan we weer. :roll: Het is blijkbaar niet geoorloofd goed geld te besteden aan simpele audi's.
Ik flikker ook 4 ruggen in een type81, krijg ik ook steeds van die opmerkingen over.

Mijn motivatie staat in begin van topic.... Ben zowat de enige hier die hobbymatig zijn (simpele) audi's in bezit houdt, vandaar de keus voor een 'DUURZAMER' product, gaat me niet om prestatie.

Ik snap je helemaal, ik denk dat die van mij ook niet meer een twee drie de deur uit gaat. Ook al is het een "simpele" oudi, het heeft gewoon iets vind ik. En vwb die opmerkingen.. die ken ik ook ja niets van aan trekken

RVS systeem moet er bij mij ook nog steeds van komen eigenlijk. In Kampen zit geloof ik ook een bedrijf die RVS systemen op maat en wens voor je maakt.

[Leon]

Ik zou alleen een second opinion bij Pedro aanvragen, die levert dezelfde kwaliteit en voor veel minder geld.
Coen Donkers dacht zelfs dat het een EPS uitlaat was en was erg onder de indruk van de afwerking en de kwaliteit.

[Franx]

.. Het is al zo goed als beklonken, dus 'second' is niet meer van toepassing eigenlijk.

[bleuq20v]

Die 1.8S van jouw gaat dus nog verder geperfectioneerd worden lees ik, ik vond het echt teveel geld maar natuurlijk had ik ook liever een RVS systeem onder m'n Coupe' laten maken.
Je hebt groot gelijk, het lijkt dat je een mooie deal hebt kunnen maken dus gewoon doen!

[Franx]

Nou, mooie deal? het wordt gewoon kostprijs.. verder geen prijspakkertje helaas.

[bleuq20v]

Daar krijg je dan wel een mooie uitlaat voor

[Malanca]

en ja, eps is duur maar ook goed.

Goed? waarom zou ik voor een Fox systeem dat EPS levert 1.5x zoveel betalen als bij een ander...sorry maar die logica ontgaat mij.

Ik heb nu een RVS 2.5" APR-systeem eronder, bevalt erg goed; beslist geen herrie-pijp (en 'iets' goedkoper als EPS).

[Franx]

Vandaag is het spruitstuk binnen.. Heb 'm op de losse kop van mijn 1.6je (type81) gehouden. Past precies! Dus voor mijn 1.8je verwacht ik geen probleem.

(gooaaaaaaf ding zeg zo'n spaghetti)

[bleuq20v]

(gooaaaaaaf ding zeg zo'n spaghetti)

Ik weet het....ik weet het.

[Arnout]

@Franx: wanneer zit je uitlaat er nu onder?

Ik ben erg benieuwd naar het resultaat omdat ik min of meer hetzelfde 'probleem' heb. Mijn Typ89 1.6 heeft zijn 18 jaar oude orginele uitlaat er nog onder. Er zijn echter 2 probleempjes mee.
1. Flens van de kat naar downpipe en de flens van de downpipe zelf zijn erg ver verroest en gaan niet heel lang meer mee
2. De uitlaat dreunt heel erg tussen de 2000 en 2400 toeren. Ik vermoedt dat de voordemper hier schuld aan is. Achterin is het geluid niet te harden, voorin heb je er veel minder last van. Aan de buitenkant niks te zien, kan zo nog wel 10 jaar mee.

Ik wil graag ook een duurzame, stille nieuwe uitlaat. Orginele Audi delen komen op ongeveer 890 euro incl de kat. Hoe is het met jouw uitlaat met het geluid? Duurzaamheid van de pijp is een ding, duurzaamheid van de dempende materialen binnen telt natuurlijk ook.

Arnout

[Franx]

Ik heb nu een principe afspraak staan voor de 9e April... Bij EPS is zowat alles op wens qua demping/geluid (en ik hou wel van een lekker soundje) e.d. Hoe en wat kijken we dan ter plekke. Een origineel spruitstuk kost iets van 150-220 euro (er zijn twee type's meen ik gehoord te hebben). Deze spaghetti kost iets van 700 euro (da's best oops, natuurlijk)
Ben jaren lang tevreden geweest met een Remus, maar er zijn steeds minder van die leuke systemen op de plank te koop. Ik zou als ik jou was de opties (adressen) hierboven nog effe nagaan qua kosten. (Ik denk dat ik op 2 mille uit ga komen en da's denk ik alleen maar leuk als je later samen met je auto begraven wilt worden..)

Als het klaar is mag je best een keer komen kijken natuurljk.

[Franx]

... Zoo, had gisteren er een leuke b4 bij kunnen kopen. Maar toch maar gekozen voor een een paar strekkende meter RVS.
pieppieppieppiep.... 4:30 wekker! Uit bed, douchen en wegwezen. loesje ophalen voor een lange rit naar het hoge noorden.
Om klokslag 8:00 stonden we bij EPS voor de deur. (waarom lukt het me dan niet om op tijd op mijn werk te komen?)

Vrij direct werd er aan begonnen en al snel bleek dat we meer met een experiment te doen hadden dan we dachten. Het RVS spruitstuk voor de 2.0 liter B4 paste net niet 1 op 1. twee nokjes onderaan de carburateur moesten eraf geslepen worden en de onder kant wat gevlakt worden omdat er net te weinig ruimte was t.o.v. een injectiesysteem. om nog maar te zwijgen van de moeilijke bereikbaarheid om de bouten aan te kunnen draaien.

Rond de middag pastte het lekker en kon er naar de rest van de uitlaat gekeken worden. eindpijpen waren duidelijk voor me, dubbel rond met exacte maten zoals mijn remus had.
Besloten werd om de kat te behouden en die pijpen wat in te korten en er iets verder naar achteren te zetten vanwege de ruimte.
soundkeus was moeilijk want je staat op hele andere hoogte naar de opzet te luisteren en bovendien de motor was zo koud als een glas ice tea. pas toen de eindpijpjes bij de eerst gekozen demper kwamen leek het er meer op... al klonk het vrij tam...

De boel werd vastgebakken en tijdens de proefrit bleek het geluid super te zijn. Sodemieters (sjonge, knap dat je met een paar meter metaal een auto kan laten klinken als een vette porsche....ghehe). Zware brom, lekker diep en gelukkig op het randje van teveel noise).
Domper kreeg ik wel, de motor schud vervelend bij gas los/ gas bij geven, Dit euvel was ik enige tijd al kwijt toen de voetpakking van de carb had laten vervangen. leek mij meer een gaskabel met een vaag bereik. Monteur zei dat dit toch door het nieuwere open systeem kwam en dat ik de carb maar moest laten checken... Ook loopt ie stationair nu iets van 1200 toeren....
Iets klopt er dus niet. baal daar wel enorm van!

Goed, spaarvarken leeggeklopt (Haha, vermoord is eigenlijk een beter woord) en naar huis gereden.. De sound naar huis maakte gelukkig een hoop goed...

Al met al, was mijn 1.8je de eerste die bij EPS een Spaghetti spruitje in RVSje liet fiksen. toch weer een beetje meer uniek!

[Bob]

Mooi verslag Frank!

En welkom in de EPS wereld ... kunnen we nu samen herrie schoppen? (ik win het toch nog wel he?)
Dat motorschokken bij gas los/erop doet mijne ook wel een beetje hoor, gewoon niet te hard op zn donder geven ...

Alleen die 1200rpm lijkt me niet helemaal goed, doet die dat ook als die goed warm is? Mijne dééd het wel, maar na de nieuwe bougiekabels loopt die echt prachtig stationair (als z'n ochtendhumeur over is tenminste)

[Leon]

(waarom lukt het me dan niet om op tijd op mijn werk te komen?)

Omdat dat veeeeeeeel minder leuk is.. (en spannend)

Foto's?

[Bob]

Oja ... foto's!

Ben erg benieuwd!

(even onder de B3 tijgeren met de camera Frank ... )

[bleuq20v]

Dat moet wel een spannend dagje geweest zijn, ik ben zeer benieuwd naar het uiterlijk en het geluid.

[Franx]

Foto's zijn er zat gemaakt tijdens de wisseltruck. post ik nog binnenkort. de carburatuurloop moet echt effe nagekeken worden, helaas dat steeds minder mensen daar nog beetje kijk op hebben... hoop wel dat het snel gefikst wordt houdt er niet van als het niet goed gaat met de b3... Maak je niet druk Bob... denk dat jij wel wint.. bij 140/160 klinkt het "oef" voor de rest went het snel!

[Malanca]

Ik zou wel even goed kijken naar je mengsel. Best mogelijk dat je machine door die nieuwe pijp (die veel meer flow geeft) te arm loopt...ik heb de ervaring met motorfietsen. Maat kwam bij me, trots op zijn nieuwe complete systeem, ik zeg "die carbs moeten opnieuw afgesteld worden". Maar meneer ging eerst een volgasrit van het nieuwe geluid genieten; totdat zijn uitlaatkleppen waren verbrand.

[Franx]

.. Daar gaan we volgende week effe naar kijken. Hopelijk valt het af te stellen...
Hier nog wat printjes..