Opgelost...
Zal het effe vertellen (wat ik er van weet nu)...
Je moet vooral NIET alle schroefjes achter bij de toerenteller losmaken.
Die in het midden moet wel en bij de vier schroefjes aan de linkerkant, moet je afblijven van de middelste twee, dan komt de spoel (of whatever) los van de plaat en schiet er een koper/metalen plaatje weg. (doe je dat wel kun je 'm wel gewoon vastzetten hoor maar het voelt allemaal heel teer en breekbaar).
Mocht je toerenteller dus verkeerd beginnen (onder de eerste streep dus), kun je voorzichtig de wijzer gewoon als bij een klok verzetten. Dit wel met ietsje meer overtuigingskracht natuurlijk (spoeltje daarbij iets vast houden en de goede kant op duwen).
Bij deze teller met het 0-stand probleem had al iemand zitten prutsen (en dat metalen plaatje lag ook los in de bak dus heb het maar gewoon geprobeert op goed geluk, met succes.
Daarbij meteen eens gekeken hoe het nu precies met klok/display zit.... Mijn oude was deels orange/zwart... Dit is in de meeste gevallen een zwarte display-vloeistof die langzaam zich terugtrekt. Als je geluk hebt kun je na een minuut of 5 wrijven over het losgehaalde schermpje de vloeistof een beetje vanuit het midden naar de buitenranden pushen. langs de randen zit dan alle vloeistof en die trekt langzaam weer naar het midden. Zo wordt ie (hopelijk) weer volledig egaal zwart.
Heb klokje alleen nog niet getest in de auto, komt nog wel.
(tot zover)