Kachel wordt niet warm

[Frans Pan]

Ik heb voor de tweede keer een B3 en de eerste ging hier om weg.
Nu doe ik iets anders; mijn kachel is goed. Ik ga hem deze winter niet zo heet zetten. Voorzichtig doen. Een logische gedachte is dat wanneer het schuimrubber op de klep niet loei heet wordt ik hem bespaar. Ik weet het niet, het is maar een gedachte, maar wanneer iets flink heet wordt, gaat het eerder kapot.

[Paudio]

Daar zit zeker wat in, maar mijn ervaring is ook dat je de kachel maar nauwelijks hoeft aan te zetten om al flink wat warmte te krijgen.

[DeVries]

ik heb nog een vraag over het verwijderen van het ventilatorhuis. Ik het vanuit de motorruimte de boel los gehaald en de klemmetjes voor zover ik kan zien losgehaald. Hij schijnt echter ergens te blijven hangen, ergens aan de kant van de 'firewall'. Ik kan hier onmogelijk bij. Hoe hebben jullie dit gedaan?

En ik snap niet helemaal waarom de hele middenconsole en voetenkanaal weg moet om er bij te kunnen. Het lijkt me dat het ventilatorhuis voldoende is om bij de klep te kunnen komen.

[Frans Pan]

Daar zit zeker wat in, maar mijn ervaring is ook dat je de kachel maar nauwelijks hoeft aan te zetten om al flink wat warmte te krijgen.

De mijne dus ook.

[Grifke94]

ik heb nog een vraag over het verwijderen van het ventilatorhuis. Ik het vanuit de motorruimte de boel los gehaald en de klemmetjes voor zover ik kan zien losgehaald. Hij schijnt echter ergens te blijven hangen, ergens aan de kant van de 'firewall'. Ik kan hier onmogelijk bij. Hoe hebben jullie dit gedaan?

En ik snap niet helemaal waarom de hele middenconsole en voetenkanaal weg moet om er bij te kunnen. Het lijkt me dat het ventilatorhuis voldoende is om bij de klep te kunnen komen.

Dat hele ventilatorhuis zit dus volledig ingebouwd in je dashboard en daarom moet dat eruit. Er zitten ook meerdere kleppen in om te bekleden; een stuk of 3 als ik me niet vergis. Onder de parafaanplaat aan de bestuurderszijde zit de inlaat van de ventilator. Hier zit een bakje overheen die zit vastgeklemd op het huis. De klem losmaken en nog een paar bouten daar rondomheen losmaken en het hele huis zit los.

[DeVries]

hmm oke dan zal ik er nog een keer naar kijken. bedankt.

Dat hele ventilatorhuis zit dus volledig ingebouwd in je dashboard en daarom moet dat eruit. Er zitten ook meerdere kleppen in om te bekleden; een stuk of 3 als ik me niet vergis. Onder de parafaanplaat aan de bestuurderszijde zit de inlaat van de ventilator. Hier zit een bakje overheen die zit vastgeklemd op het huis. De klem losmaken en nog een paar bouten daar rondomheen losmaken en het hele huis zit los.

Ik neem aan dat je niet de bestuurderszijde maar passagierszijde bedoeld. Ik heb de inlaat e.d allemaal losgehaald, de klemmetjes (drie stuks) die het ventilatorhuis met de rest verbinden ook. Er zit ook beweging in het ventilatorhuis maar niet voldoende om deze er af te trekken. Wat doe ik fout? Ik zie de volgende stap niet. Ik heb de auteur van het how-to document gemaild maar het mailadres klopt niet. Moet het hele motormanagement er ook uit? dit lijkt niet in de weg te zitten namelijk.

[Typ89]

Wat wil je los hebben? Alleen het stuk waar de motor in zit, of de complete kachelunit?

[DeVries]

Wat wil je los hebben? Alleen het stuk waar de motor in zit, of de complete kachelunit?

Ik wil graag bij mijn kachelklep komen om deze te repareren. hiervoor hoeft de hele kachelunit er niet uit, slechts een gedeelte (het gedeelte aan de passagierskant waar de kachelventilator ook zit). Dit gedeelte zit vastgeklemt op de rest van de kachelunit. Dat is wat ik los wil hebben (en wat het how-to document ook uitlegt).

[Typ89]

Dat deel zit rondom vast aan het kachelhuis, met een aantal metalen clips. Verder niet.
Misschien dat de kabelboom haakt.

[DeVries]

Dat deel zit rondom vast aan het kachelhuis, met een aantal metalen clips. Verder niet.
Misschien dat de kabelboom haakt.

oke dus toch wat ik dacht. Het motormanagement zit achter het kachelhuis maar zit er niet aan vast neem ik aan? en ik hoop niet dat er nog een metalen clipje aan de achterkant van het kachelhuis zit tegen de firewall aan. daar kun je namelijk onmogelijk bij.

[Typ89]

Dat clipje zit er waarschijnlijk wel. De ECU zit met een houder vast aan het ventilatiekanaal, maar gaat er simpel uit.
Let wel dat de warm-koud klep een wat aparte vorm heeft, en je er op deze manier waarschijnlijk niet helemaal goed bij kan.
Of het een reparatie voor langere termijn wordt is dus de vraag.

[DeVries]

Dat clipje zit er waarschijnlijk wel. De ECU zit met een houder vast aan het ventilatiekanaal, maar gaat er simpel uit.
Let wel dat de warm-koud klep een wat aparte vorm heeft, en je er op deze manier waarschijnlijk niet helemaal goed bij kan.
Of het een reparatie voor langere termijn wordt is dus de vraag.

Inmiddels is het gelukt, met een beetje hulp van een audi garage. Afplakken was inderdaad erg lastig, maar het is gelukt. Heb weer een heerlijke warme kachel

[Hanslanz]

Ik had hetzelfde probleem maar liep ook vast op de clipjes van het kachelhuis. Toen 3 x slikken en net als jij de kast open gezaagd. Perfect idee!! Kan niet anders zeggen en raad iedereen om het ook zo te doen. Ik heb eerst mijn halve dashboard gesloopt voordat ik tot inzicht kwam. Dus nogmaals: doe mij niet na maar ga direct zagen. (Met een los blad ijzerzaag)
Bedankt Audi80audi, top
Hans