Ik heb nog nooit een kat gezien waar de sensor (lambdasonde) inzat. Wel in de pijp voor de kat.
Alleen kan een kat niet best tegen verhitting van buitenaf en tegen lassen. Grote kans dat-ie alsnog overlijdt.
Hallo,
Bij onze audi 80 is er een lek in de uitlaat. De lucht ontsnapt door een gaatje in een soort kegelachtig (conisch) puntje dat op de katalysator zit.
Het hele puntje is eraf gerot.
Het puntje zit aan de achterzijde van de kat richting demper zeg maar.
Weet iemand of je dit gewoon dicht kunt lassen? of zou er ooit een sensor in hebben gezeten?
Gr Sander Houdel
Ik heb nog nooit een kat gezien waar de sensor (lambdasonde) inzat. Wel in de pijp voor de kat.
Alleen kan een kat niet best tegen verhitting van buitenaf en tegen lassen. Grote kans dat-ie alsnog overlijdt.
als het helemaal onderaan de demper zit kan het een afwateringsgaatje geweest zijn.
als dat niet het geval is moet ie inderdaad dicht; ik heb vrij goede ervaringen met.. gun gum..
Groetjes Wouter
Hoi Sander,
Ik heb ook zoiets gehad, maar bij mij zat het aan de voorzijde van de kat. Uitlaat klonk ineens lek (rotgeluid). De garage heeft het netjes afgeflext en dichtgelast. Kost niet veel.
Is nu al anderhalf jaar geleden en nog steeds geen problemen mee.
EDIT: Ik vergat nog te vertellen dat mijn kat al leeg was voordat ik de auto kocht en dat er daarom ook zonder problemen aan gelast kan worden...
Succes!
Wat zijn de eigenschappen van een defecte kat?
Ik vermoed dat die van mij ook defect is, hij namelijk niet leeg, en op hetzelfde punt als hierboven genoemd recentelijk gelast.
Ik heb nu een wat dof uitlaat geluid, snel oplopende motortemperatuur, en een enorm gemis aan trekkracht...
njah
het idiote is alleen dat er tot afgelopen dinsdag niets aan de hand was, maandag reed de auto goed, dinsdag niet meer.....
het is echt van het ene op het andere moment....maar wel aannemelijk.....
Zo was het bij mij ook. Dinsdagavond was de kat leeg. Auto reed niet harder dan 80 en maakte een raar gesmoord geluid. Koelvloeistoftemperatuur was bijna niet onder de 100 C te krijgen, normaal iets van 88 C.
Okee,
dat wordt kloppen dan
tip: hamer en beitel en goed leegmaken.
ik heb bij die van mij de kat open geflext met hamer en beitel alle meuk eruit gebeeldhouwt en hem daarna weer keurig dichtgelast.
hetzelfde heb ik met de middendempers gedaan, het geluid is nu iets luider maar valt aleen op als je weet hoe het eerst was en het vermogen is een klein beetje maar toch merkbaar toegenomen, kosten: aleen wat moeite wat lasdraad en wat bouten en moeren :-D
Morgen wordt de kat geleegd, ik heb geen brug dus ik ga die kat er onmogelijk onderuit krijgen.
De koelwaterlekkage wordt dan ook meteen verholpen, en ik hoop dat ik er dan weer even tegenkan...
njah
ik heb ook al net wat te vaak lopen klooien, dingen waarvoor ik een brug nodig heb, laat ik meestal doen (welliswaar met tegenzin, maar toch) ook al ga ik dan even janken als ik de rekening gepresenteerd krijg, ik ga nog harder janken als ik een dag heb lopen klooien en geen resultaat geboekt heb omdat ik er niet bij kan....
Gr
Hein
Ja, kan je gewoon dichtlassen. Had ik vorig jaar ook. Wel ff stukje bij beetje doen (steeds laten afkoelen) anders gaat je kat naar de kalote.Oorspronkelijk geplaatst door 80freak
Het is idd een raar puntje, ben er nog steeds niet achter waarvoor dat nou is.