Motor Audi 80 B4 '93 doet raar

[thomasbosch18]

Beste mensen,

Sinds 2 maanden rijd ik een audi 80 2.0 uit '93. De motor van deze auto doet echter raar, en als a-technisch persoon die 0 verstand heeft van motorische aspecten heb ik geen idee wat het kan zijn. Het volgende probleem doet zich voor:

Al een aantal weken voel ik dat wanneer ik in zn 3 rond de 3.000 toeren maak, en mn voet losjes op het pedaal leg, dat ik het pedaal af en toe onder me weg voel gaan (alsof een spook hem zachtjes in duwt).
Verder merkte ik dat ik bij het weg rijden in de eerste versnelling af en toe kracht verliest. Dan daalt het toerental en en doet tie een seconde niks meer. En opeens pakt tie hem weer en heeft tie nergens meer last van.

Gister merkte ik dat het na een kwartier rijden opeens wat erger werd, en toen begon die eenmaal geparkeerd ook stationair raar te doen. Op een zeer regelmatig ritme verhoogde het toerental, alsof die elke seconde even gromde.

vandaag bij een koude motor deed tie dat niet meer.


Komt dit bekend bij iemand voor??

Groeten

[tom]

Ik verdenk je lambdasonde of de temperatuursensor van het motormanagement.

[johanv8]

rubber voet pakking onder het luchtfilterhuis ff nakijken had ik ook bij mij was hij gescheurd.

[D&R&K]

Hallo,
Het zou ook een defecte gaskleplichter (ook gasklepstelmotor genoemd) kunnen zijn. Was bij mijn b4 2.0e drie weken geleden ook het geval. Bij stationair liep hij eerst zeer onregelmatig, en bleef hij alleen met zeer veel gas bijgeven lopen. Na een tijdje bleef hij redelijk draaien, maar niet van harte. Ook tijdens rijden bokte de motor stevig bij gas loslaten en gas geven. Wat je zegt over het spookpedaal deed ie voor die tijd ook af en toe, bij gas loslaten in zijn vijf tussen de 3000 en 3500 toeren. Dat resulteerde dus naderhand wellicht in de hiervoor beschreven problemen. Na diagnose heeft een gebruikt exemplaar van een donor heeft het probleem voor 90€ opgelost.

De gaskleplichter zit aan de zijkant van het gasklephuis, onder het luchtfilter. Of je dit onderdeel zelf kunt controleren weet ik niet: bij mij heeft de garagist het probleem gevonden en dus ook opgelost.

Groeten, Derek

[ErikV6]

Mijn B4 2.0E vertoont hetzelfde gedrag (maar niet altijd) : hoesten en schokken bij gas geven en loslaten. Laatst op de snelweg, ik moest de lokale wegen nemen omdat ik geen 80 meer haalde op een helling. Rustig rijden ging wel zonder probleem en later op de dag ben ik zonder schokken weer naar huis kunnen rijden via de snelweg.

Het is een 2.0 115pk met automaat. In gelijkaardige berichten (jaja, zoekfunctie gebruikt) gaat het over de 2.0E 90pk en op de foto's zie ik een ronde luchtfilter, de mijne heeft een rechthoekige.
2012-02-08 16.40.54.jpg

Heeft de 115pk ook een gaskleplichter? Waar zit die dan? Idem voor de potentiometer die ook soms vermeld wordt als oorzaak.
Tevens een picje van de 2 verdwijnende slangetjes, waarvan ook regelmatig sprake.
2012-02-08 16.41.59.jpg

Zonet de auto even laten draaien na 10 dagen stilstand. Starten ging vlot. Observatie : als ik de oliebijvuldop opendraai, krijgt de motor het plots moeilijk en slaat hij bijna af. Er zit aardig wat onderdruk onder die dop. Ik had eigenlijk het tegenovergestelde verwacht.

[tom]

Jij hebt multipoint-injectie, geen monopoint zoals de 90 pk-versie. Ander verhaal.

[pedro sr.]

De monopoint heeft een klein motortje dat je gasklep bedient, dat merk je in het pedaal, is volkomen normaal.
Ik zou hem goed controleren op vacuumlekken, lambda en tempsensor zoals Tom al aangaf.
Check ook je carterontluchting, misschien was hij bevroren, dat gebeurt ook, dus ook goed de schakeling en buis voor de voorverwarming contoleren in de aanzuigslang-filterhuis.

[whitecore]

zelf heb ik een audi 90 2.3 e
heb ook sinds een aantal dagen last van.
geld hiervoor het zelfde zoals hierboven beschreven om na te kijken?

[ruudsp]

Ik heb zelf ook een90 pk monopoint met dezelfde klachten bij mijn 80 bleek de lambasonde stuk te zijn .