defecte gloeibougies?
De auto waar het om gaat is een audi 80 B2 model bj. 1981 en een 1.6 diesel turbo blokje.
De motor komt uit een vw golf 2 bj. 2001.
Ik heb het probleem dat de auto niet wil starten, de accu wordt elke keer leeg getrokken.
Nu heb ik een nieuwe accu geplaatst en als ik wil starten dan draait die vlot rond.
De motor wil alleen aanslaan als ik continu doorstart 1 a 2 minuten, hij begint dan tijdens het aanslaan een beetje te pruttelen en dat wordt gaat steeds vlotter totdat die goed aanslaat.
Tijdens het pruttelen begint die goed te roken.
Daarna gaat het starten goed maar als die weer koud is dan duurt het weer erg lang voordat die aanslaat.
Als iemand mij aan sleept dan start die direct.
Wat kan dit wezen?
Lopen de gloeistiften ook via een zekering?
Als die b.v. stuk is kan het lampje van de gloeistiften dan nog wel branden?
Om de gloeistiften te verwijderen lees ik slechte verhalen i.v.m. afgebroken gloeistiften tijdens het verwijderen.
Ik denk dat ik ze eerst even dagelijks ga in spuiten om ze alvast los te weken en dan kijken of ik er bij kan komen om ze te verwijderen.
Iemand nog tips?
hallo jan
ik zou zelf eerst even een spanning zoeker op de gloeibougie zetten van de vierde cilinder.klemmmetje op de massa en de punt van de spanningzoeker op de gloeibougie.auto op contact zetten en kijken of de spannning zoeker brand.brand deze dan is de zekering goed.als het gloeilampje uit gaat dan duurt het nog enkele seconden dat je een tik hoord en slaat het gloei relais uit en dat moet de spanning zoeker ook uit zijn.is dit goed dan doe ik het volgende draai de verstuivers er uit zet de auto weer op contact en kijk in de verstuiver gaten dan kan je gelijk zien welke gloei spiraal niet rood wordt die is dus stuk.het voordeel is bij de verstuivers er uit dat je gelijk ook kan zien hoe rood ze worden .soms zit eer verschil in roodheid van de gloeibougie ze moeten wel gelijk zijn dan werk het het beste en zijn ze even heet.
gr henk
Hoi Henk,
De gloeibougies zijn doorverbonden doormiddel van een strip.
Moet ik die dan eerst verwijderen omdat je specifiek cilinder 4 noemd.
Om spanning te meten hoeft de strip toch niet verwijderd te worden.
Welke clinder is cilinder 4, aan de radiator kant of de raam kant.
Als ik thuis kom zal ik eens gaan meten en voor de zekerheid vast de gloeibougies inspuiten voor als ze wel los moeten.
Aan de radiator kant kan ik volgens mij lastig bij komen.
Het is goed dat ik het stukje nog een keer lees.
Ik dacht de gloeibougie eruit halen maar je hebt het over de verstuivers.
De slangetjes die op de verstuivers zitten, kan ik die gewoon losmaken zonder problemen i.v.m. lucht in de leiding?
Ik heb nu net spanning gecontroleerd bij de gloeibougies en als het lampje brande stond die netjes op 12 volt.
Toen het lampje uit was was er inderdaad nog een paar seconden spanning op.
Zaterdag maar kijken of de gloeibougies er uit willen (als het weer het toelaat).
Ik heb vandaag de gloeibougie van cilinder 4 eruit gehaald en rechtstreeks op de accu aangesloten en die deed helemaal niks.
Ik wil dus 4 nieuwe gloeibougies halen maar ik moet natuurlijk wel de goeie hebben.
Welke moet ik precies ophalen?
De motor komt uit een glof 2 bj 92 en is een 1.6 TD, dat is wat ze vertelden toen ik de auto kocht.
Waar kan ik de motorcode vinden.
Ik zie een reeks nummer staan boven de verstuivers en daarnaast 2 leters AD.
Hoop dat iemand kan vertellen welke ik moet halen.
Update...
Ik heb gevonden welke er nu inzitten.
Dat is die van bosch 250 201 032
http://www.mister-auto.nl/fl/gloeibo...0!201!032.html
Wat is de aanhaal moment van de gloeibougies.
Groeten, Jan...