Shiney! Nieuwe 90 B2 koplampen

[Franx]

.... Geduld en een doos geluk, daarmee vind je idd nog best wat. Alleen de rare kleine shit dingen die net aan kaduuk zijn, die vind je dan weer niet bij je dealert!
Ach dat maakt de sport natuurlijk (leuk is anders, heb het zelf na een jaar of 5-6 zoektochten wel een beetje gehad met spoorzoeken, ghehehe).

[maarten]

Wat nieuw nog te krijgen is, en wel mooi/fijn is om te hebben, probeer ik in ieder geval nog aan te schaffen, en de rest inderdaad, ebay. Op de sloop vind ik nooit type81/85's op een of andere manier. eBay koop ik me ook redelijk suf (nieuwe achterlichten, mistlampen, knippers, rubbers, seals etc)

Een sloper 90 voor een eurootje of 3-400 zou ik ernstig op prijs stellen voor allerlei dingetjes.

[Gilles 2.2]

Het zit anders heren: ik heb een "spar quattro" , dus zonder gimmicks. En wat er niet op zit kan ook niet stuk! ;o)

Ik vergelijk het met de onderdelensituatie voor een Lancia DELTA HFintegrale. Daar waren de onderdelen vroeger al duur van, en vandaag de dag zijn die helemaal prijzig! Of idd niet meer te krijgen. Wat dan wel weer een voordeel is, is het feit dat er voor die auto veel specialisten zijn in EU, dus je komt uiteindelijk snel aan je gewenste spulletjes.

Goed maar dan vergelijk je een Italiaanse exoot met een 'reguliere' 80 B2 (spar quattro of niet) waarvan bijvoorbeeld de productie aantallen erg uiteen liepen.

[Franx]

Wat nieuw nog te krijgen is, en wel mooi/fijn is om te hebben, probeer ik in ieder geval nog aan te schaffen, en de rest inderdaad, ebay. Op de sloop vind ik nooit type81/85's op een of andere manier. eBay koop ik me ook redelijk suf (nieuwe achterlichten, mistlampen, knippers, rubbers, seals etc)
Een sloper 90 voor een eurootje of 3-400 zou ik ernstig op prijs stellen voor allerlei dingetjes.

Ik heb best wat gescoord op sloperijen (wel een aantal jaren terug idd)
Geduld! De (belastingvrije rijders) import en het traject wat die auto´s daarna doorlopen is een verse aanvoer voor de sloperijen.. Nu is alles goud, maar dat kakt wel in.

[Montestoni]

Bij mij is het juist het vinden van het juiste onderdeel: vaak niet hetzelfde als van een gewone 80 CD5e, maar vaak ook weer niet hetzelfde als een 80 quattro 2.1...

Bijzonder voorbeeld: mijn auto heeft geen stuurbekrachtiging, maar de wieldraagarmen en fusees zijn voor het type mèt stuurbekrachtiging!

De sparqauttro is met minder 2.800 exemplaren exclusiever dan de integrale. Daar zouden er (ervan uitgaande dat er niet gesjoemeld is destijds door de fabriek voor deelname aan rally's) minstens 5.000 geproduceerd zijn... Maar idd het leeuwendeel van de sparquattro parts is identiek aan de 90 typ85.

Maarten's gevoel bij zo'n lekkere aankoop voor zijn 90 kan ik me wel voorstellen: gewoon goed!

[tom]

En vergeleken met een koplampunit voor een moderne auto, waarvan enorme aantallen worden gemaakt, vind ik de prijs niet idioot.

[maarten]

Precies, nieuwe koplampen voor de TT, zonder xenon komen volgens mij ook op iets van 400 euro/stuk uit.