1.8 benzine 90 pk, inbouw A4 TDI 110pk?

[dubber]

wat zijn de mogelijkheden voor een 1.8 8 klepper van 1986 met standaard 90 pk en 145 nm?
bij voorkeur normale vag onderdelen.
zoals gti nokkenas, carburateur van een andere type?, of geheel andere kop oid?
doel: mooie loop, geschikt voor lpg, en meer koppel onderin.

edit: de mogelijkheden zijn me inmiddels duidelijk van andere topics
nu is de vraag eigenlijk wat ervoor nodig is om een A4 tdi blokje in te bouwen.
hieronder staat een link van een blokje met computer en kabelboom, slot.

[Sjonnie999]

Meer koppel onderin gaat je niet lukken met een vier cillinder, dan neem een vijf cillinder, maar dan mis je de koppel bovenin, wil je die ook dan neem een vijfcillinder turbo dan heb je bijde.

[dubber]

het is niet voor mezelf, maar voor een kameraad
geen wilde plannen, de auto moet een beetje origineel blijven.
hoeft ook geen bergen vermogen maar meer optimaliseren.
daarna wil die een bak plaatsen met langere overbrengingen om op de snelweg met minder toeren te kunnen rijden
maar dat is verhaal 2.

[Sjonnie999]

carb. heb ik een weber erop dmtl iets is het 32 34 of zoiets was of is het.

http://www.fastroadcars.co.uk/shop/i...iewCat&catId=2

Ben wel tevreden ermee is op de testbank geweest daarna, die wat hem erop geplaats hadden en gemeten stonden versteld van de grafiek en zijden tegen me ik gunde dat mijn auto zo een meting had.
Wat ik ervan geloven moet weet ik niet, ik weet wel dat het ding gaat als een tiet en benzine verbruik is op het lange stuk 5.7 op de honderd.
In hoevere dat dit gezond is weet ik ook niet, bij de apk heeft hij een co van 0.5 maar de verbranding is optimaal word me alttijd mede gedeeld, ik weet immers niet hoe zoiets uitgelezen word.
Ik denk dat met een andere nokkenas er nog wat uit te halen is en met een spagetie spruitstuk misschien ook, maar ik denk altijd het is een oud beestje en laat mijn opa, als ik hem nog had, ook niet meer rennen.

[dubber]

dat plaatje is wel erg klein.

ik had hem trouwens aangeraden er een tdi in te leggen.
zoiets:
http://link.marktplaats.nl/595992662

maar ik heb geen idee wat daar allemaal bij komt kijken.

[Sjonnie999]

Dat is niet duur dat blokje, heeft wel al wat meer gedraaid maarja, ik denk dat het eerste waar je tegenaan kuint lopen is benzinepomp volgens mij hebben die blokjes geen aanzuigende benzinepomp en de pomp in de tank of erbij, ik ken ze niet ben geen diesel fanaat, terwijl ze toch deugelijk zijn maar heb het er niet zo op.
Enigste onderhoud is diesel filter op zijn tijd olie etc.
Als het zou kunnen zou ik voor die keuze gaan, vind wel 110 pk weinig voor een turbo blokje, als het dat is.

[tom]

http://www.audiforum.nl/forum/80-90-...erbeteren.html

[dubber]

hallo tom
die was ik al tegengekomen, maar misschien waren er nieuwe inzichten.
wat zou ervoor nodig zijn om dat tdi blokje erin te lepelen?

[tom]

Dan mag je altijd inhaken op het bestaande topic, zodat de discussie overzichtelijk blijft.

[dubber]

dat zal ik doen, en deze meteen maar even veranderen.
ik ben nu wel nieuwsgierig wat ervoor nodig is om de genoemde tdi blokje van een A4 in te bouwen.
andere tank ivm vulopening, en overzetten?

[zollie]

Volgens mij ligt de 1.8 met zn steunen op het subframe. Niet op de chassisbalken.
Het TDI-blok van de A4 ligt op steunen die aan de chassisbalken zijn gelast, die zal je dan over moeten zetten.

Hoe het ook kan, wat ik heb gedaan: Alle aanbouwdelen van een 80 TDI scoren (complete motor), kaal blok wegdoen. Golf motor (of andere dwarsligger) kopen, lengterichting aanbouwdelen aanschroeven, en gaan!
Punt is dat de motorsteunen van de 1.8 niet passen op de A4 TDI, wel op een dwarsliggende TDI. Vreemd maar waar, ik ben er al doende achter gekomen! Dan leg je dus de TDI op de originele steunen van je subframe.

Denk dan gelijk aan de bak, kabelkoppeling v.s. hydraulische?