Welkom bij de club...
Elke B3/B4 rijder krijgt er ooit mee te maken.
Bij de vorige B4 heb ik er een nieuw stuk tussen gezet. Want een nieuwe kabelboom is flink aan de prijs..
Toen ik vanavond weg reed merkte ik opeens op dat er geen enkele meter op mijn dash het dus deed.
Vreemd dacht ik,nieuwe zekering erin en die plofte er na 5 min ook weer uit,
na wat zoekwerk kwam ik er achter dat het achteruitrijlicht op de zelfde groep zit.
En laat daar nou net een kabelbreuk in die kabel zitten,want me cv heeft als ik de acterklep opendoe ook een eigen wil.
Dus morgen ga ik even de kabelboom vervangen,kan ik dan alleen het schanierenden stukje vervangen of,
lijkt het jullie beter om de hele kabelboom vanaf dat hij in het zij scherm de carroserie in gaat tot aan de aansluitingen van de lampjes e.d. te doen?
Dus een tip voor de mensen die ook uitvallende meters hebben,en gelijk een vraag zeg maar .
Gaat om een 80 b4 overigens.
Groeten,Marcel.
Welkom bij de club...
Elke B3/B4 rijder krijgt er ooit mee te maken.
Bij de vorige B4 heb ik er een nieuw stuk tussen gezet. Want een nieuwe kabelboom is flink aan de prijs..
Wees slim, leg niet alle verbindingen naast elkaar want dan krijg je een enorme klont draden.
Vervang inderdaad alleen het buigende deel, dan ben je doorgaans van alle problemen af.
Nieuwe kabel getrokken en problem solved 8) .
Me cv doet het nu ook helemaal weer goed .
Alleen bij het openen van de deuren blijft het pompje een minuut doorjengelen,dan kan ik dus ook mijn deuren niet gelijk weer op slot doen,moet ik even wachten tot het pompje klaar is.
Iemand enig idee wat dat zou kunnen zijn
Heb ik soms ook last van met mijn B4... Lijkt mij ergens een klein lekje oid in de leidingen, maar heb eigenlijk nog nooit de moeite gedaan om het probleem te gaan verhelpen. Ik vind het wel best zo...
FF een vraagje, ik heb ook problemen met de bekabeling van mijn achterklep en ik wil ook die kabels (een stuk) vervangen.Oorspronkelijk geplaatst door 2.3
Hoe heb je dat gedaan? een stuk ertussen gesoldeerd?
Gr. heman
Same here, heb op de sloop van een identieke b4 de kabelboom losgehaald en meegekregen (voor noppes, dus da's vlug verdiend) thuis eerst de kabelboom doorgemeten en ok bevonden, toen de oude eruit en de "nieuwe" erin. half uurtje werk en alles werkt weer. cheap fix. en als deze kuren gaat geven staan er nog genoeg b4's op de sloop
Ap gebruikt in die gevallen, jammer van de kleurcodes, erg zacht en flexibel luidsprekerdraad, indien mogelijk. Dat gaat ook bij koude niet stuk, en wordt niet broos. Om de kleurcode's te achterhalen zou je dan even de "prop" naar buiten moeten trekken. Maar in de meeste gevallen hoeft dat de eerste 30 jaar niet meer... ;-)
Maar dat hangt ook van het systeem af, bij een meer-aderige kabel doe ik dat niet, dat is geen porem.
Kijk eens hier
http://www.a28autocombinatie.nl/parts_new_list.html
Het was wel twee avonden werk om alle verbindingen na te lopen, solderen, krimpkousjes aan te brengen. Heb er tussenstukjes in gezet en alles goed met tape omwikkeld, zodat de boel zo min mogelijk op z'n donder krijgt bij het openen en sluiten van de koffer.. Kosten uiteraard zeer gering.