Kachel ook helemaal op heet gezet tijdens ontluchten?
Slangen en radiator worden ook heet?
dag allemaal,
vandaag bezig geweest met een audi 80 uit 1983. met een 1600 cc motor.
heel erg leuk autotje, keurig netjes, en geen spatje roest.
koelvloeistof en thermostaat vervangen. het koelwater was denk ik nog vanaf de fabriek. bruin roest water.
alles schoongemaakt en gespoeld en afgevuld met G12+
dat moet er weer even tegenaan kunnen.
maar nu komt t..
ik vind de auto erg snel in de koeling slaan.
in een kort ritje. van ongeveer 15 minuten stadsverkeer. stoplicht naar stoplicht zeg maar. sloeg bij stilstand de koelvin aan. is dit niet erg snel? zoja wat kan je eraan controleren of aanpassen.
koelsysteem is er 1 met een liggende radiator met reservoir eraan vast. systeem is ontlucht door de bout bovenop t blok los te maken en te wachten tot er koelvloeistof uit kwam
Kachel ook helemaal op heet gezet tijdens ontluchten?
Slangen en radiator worden ook heet?
Ik weet niet of bij deze de sensor ook in de radiator zit, dat houd dus dan in dat je pomp wel goed is.
Misschien wel een andere sensor erin geplaatst, eentje wat sneller aanslaat zou kunnen.
Wat ik wel vind deze motoren waren toen al zuinig misschien heeft het wel ermee te doen dat ze snel warm worden !
@QuattroNL
ja, kachel op heet gezet. slangen worden heet. eerst de bovenste. en als de thermostaat open gaat dan ook langzaam de onderste.
@johnny666
ik snap niet helemaal wat je bedoeld. dit blokje heeft een externe waterpomp. volgens mij draait die altijd mee. thermocontact is denk ik alleen voor de fan.
hoe bedoel je dat de pomp dan wel goed is?
Het is stiekem mijn auto,
maar we hebben de thermostaat wel vervangen, die stond namelijk dicht. Nieuwe erin geplaatst, hielp wel wat. Maar als je ongeveer 5 ~ 10 minuten rijdt, (stadsverkeer) slaat de koelvin alsnog aan. Keesf vind dit eigenlijk te snel, en ik ook wel. Hij pompt namelijk wel gewoon rond, alleen tja, koelvin die snel aanslaat hoort volgens mij niet.
alles wat warm behoort te wezen word ook warm :P