toe aan 3e versnellingsbak Audi A2 1.2 tdi in 175.000 km (10 jaar): advies?

[Lunadepuna]

Sinds ruim een jaar rijd ik in een nette Audi A2 1.2 tdi uit 2001. Gekocht voor 9000 euro en ik rijd er zo'n 1000 km woon-werkverkeer per week (!) mee. Heerlijke auto!

In dat jaar overigens wel redelijk wat kosten aan de auto gemaakt (nieuwe voorbanden, remmen en dynamo, en aandrijfassen en motorsteun vervangen, etc.), maar de grote klapper komt nu: lagers in de versnellingsbak kapot! (auto maakt slepend lawaai, vooral vanaf 80km/u en geluid verergert wanneer ik mijn stuur ook maar het minst naar rechts beweeg)

Zo'n 3 a 4 jaar geleden is de versnellingsbak van deze auto ook al vervangen, door een erkende Audi dealer (nota's heb ik erbij gekregen). Hij is nu dus aan zijn derde bak toe!!! Dat terwijl hij slechts 175.000 werkelijke kilometers op de teller heeft. Ik vind het absurd hoe deze auto versnellingsbakken verslijt. Ik heb toch geen Lada gekocht? Ik had meer verwacht voor mijn investeringen van het afgelopen jaar. De audi-dealer haalt zijn schouders op: 'ik begrijp dat u het vervelend vindt'.

Audi dealer in Spijkenisse raamt de kosten op ongeveer 3000 euro (2100 voor een nieuwe bak, rest voor het plaatsen).

Ik hoor heel graag tips of ik ergens voor een nette(re) prijs mijn auto zou kunnen laten repareren? Alternatief zou kunnen zijn hem te verkopen (of repareren en dan verkopen), maar waar vind ik zonder bijbetalen weer zo'n fijne zuinige auto? Ik vind het een lastig dilemma, zeker omdat ik de auto (vanwege mijn werk) eigenlijk niet kan missen.

Elke input is welkom!!! Dank!!
groet, Luna

[tiesva]

Coen Donkers kun je eens informeren (coendonkers.nl) scheelde bij mij 900 euro op een stuurhuis reparatie t.o.v. de dealer. Leenauto is niet de nieuwste, maar wel vier ringen

[tom]

Bekend probleem, ook bij de technisch identieke Lupo 3L. Informeer eens bij Carrec in Soesterberg. Daar zag ik ook zo'n auto op de brug staan, ze reviseren en ruilen bakken.

[TKAUDI]

Je kunt hem ook om laten bouwen tot handbak. Er is een bedrijf dat dit doet en dan heb je daar geen last meer van en dit gebeurt vaker (het om laten bouwen).

[rolf]

Steek hier je licht eens op: http://3-liter.nl/forum/viewtopic.php?f=74&t=3625

[vr6-maniac]

Een 3l heeft preventief basisinstellingen nodig aan de bak , gebeurt dit niet gaat alles verkeerd op elkaar inlopen , die 1e bak is waarschijnlijk vervangen terwijl er iets kleins aan de hand is , vaak bij een 3l zit het probleem ergens anders , en vroeger verving de dealer al gauw de bak of gangsteller , tegenwoordig zijn er veel bedrijven die in 3l gespecialiseerd zijn...
Weet niet waar je woont? maar JB autoservice in dieverbrug heeft al heel wat 3l,s gehad , die zit er dagelijks in!
Laat er eerst daar eens naar kijken , dealer hebben geen ervaring met deze auto,s en komen al snel met hoge kosten aan...

Meld je inderdaad ook even op het forum aan! , ik zit er ook! heb ook een lupo 3l

grtz

[Erikvb]

inderdaad even de jongens van het 3L-forum opzoeken. Was het overigens een complete bakwissel of een gangstellerwissel? Dat laatste komt erg vaak voor en dan is alleen het "automaatdeel" van je bak vervangen. De bak is namelijk in de basis een handbak die hydraulisch bediend wordt.
Dan is 175.000 km met één set lagers best OK (zeker geen reden voor een gegronde klacht).

Zoniet.......Wellicht is die dealer dan nog wel te pakken...3 jaar, dat is waarschijnlijk nog geen 60.000 km. Dat is gezien de ingreep een véél te korte leeftijd, misschien juridisch aanvliegen? Er bestaat ook zoiets als een ANWB geschillencommissie, die geven een neutraal oordeel over een schade. Vragen kan geen kwaad.

NB ik hoop dat er wel aantoonbaar onderhoud is geweest bij officële dealers in de tussentijd anders kun je dit volledig vergeten.

Succes!

[Backloop]

Ha Luna,

Klinkt allemaal erg bekend.
Het beste kun je denk ik contact op nemen met JB auto service.
Die heeft inmiddels al vele 3L gerepareerd.
In ieder geval succes.
Jan

[rolf]

Hoop goede suggesties en vervolgens niets.............

[Lunadepuna]

Cool, Rolf

Dank voor jullie suggesties. Inmiddels sta ik al een paar weken 'in de wacht' bij Audi Nederland. Toen ik de nota's terugzocht bleek namelijk dat de bak zelfs pas twee jaar en drie weken geleden vervangen was. (= dus net drie weken over de garantie) Daarom proberen we nu eerst om via de dealer die die reparatie heeft uitgevoerd én Audi NL tot een oplossing te komen. Inmiddels rijd ik noodgedwongen toch maar door met mijn A2, maar ik ben er niet gerust op. Hopelijk kan hij snel gefixt worden.

Begrijp ik goed, VR6-maniac, dat ik, zelfs als ik die bak nu bij de dealer zou laten vervangen, hem toch nog even langs de 3L-jongens moet sturen voor de basisinstellingen? Of mag ik erop vertrouwen dat de dealer dat correct doet? Is dat op de een of andere manier te checken? (Ik woon in Rockanje en werk in Utrecht; ik geloof niet dat er veel 3L-jongens in mijn buurt zitten?)

Thanks! Voorlopig dus even weinig nieuws, maar houd jullie op de hoogte.

[rolf]

Ok, vandaar, het bleef zo stil.............
Hoop voor je dat de dealer z'n verantwoordelijkheid neemt en de boel repareert.
Denk niet dat het helemaal gratis gebeurt, maar een flinke coulance is wel op z'n plaats.
Succes!

[Erikvb]

Updates zijn altijd zo leerzaam voor anderen

[Lunadepuna]

Thanx voor de reminder.

Dit is inderdaad een héél goed en duur (ca.1500eu + vele gemiste uren werktijd!!!) leermomentje voor mij geweest.

En ik kan hier een heel lang verhaal opsteken over wat er allemaal is gebeurd en met wat een ontzettende arrogantie en gehaaidheid ik te maken heb gehad bij een zekere Audi dealer. A (oeps). Maar dan wordt dit bericht binnen 10 minuten offline gehaald of krijg ik van de medewerkers van deze dealer die vast ook op dit forum zitten nóg meer 'gedoe' over me heen dan ik al van ze gehad heb.

Daar heb ik geen zin in. Sorry.

Maar goed, je vraagt om een leerzame update, dus 'ter leering ende vermaeck' enkele puntjes van advies voor lotgenoten:
- een versnellingsbak van een kwaliteitsmerk als AUDI hoort écht langer mee te gaan dan twee jaar en drie weken, wat de dealer of Audi Nederland ook zeggen. Vooruit, een A2 staat bekend om zijn versnellingsbakproblemen, maar laat m met goed onderhoud dan een jaar of 10 of zelfs 5 meegaan, in plaats van de normale 'tig' jaar. Het niveau van service wat mij in dit geval is verleend had ik eerder verwacht van een bij de turkse garagist op de hoek aangeschafte lada
- het inregelen van een nieuwe versnellingsbak in een A2 1.2 tdi is écht expertwerk en die experts werken blijkbaar niet vanzelfsprekend bij de Audi dealer. Ik had wat dat betreft beter naar de adviezen van de forumleden hierboven moeten luisteren. De monteurs bij de dealer zijn best vriendelijk en ze weten vanalles over de meer gangbare/recente Audi modellen, maar het kost ze drie dagen (en jou drie dagen autohuur en een paar onnodige ritjes naar de dealer om zogenaamd je auto op te halen) om de boel ingeregeld te krijgen en dan nog krijg je je auto met nieuwe kwalen mee
- als je auto na vervanging van de versnellingsbak ineens niet meer in de parkeer (P)-stand start, is dat geen toeval en wil dat niet zeggen dat jij je maar moet aanwennen om voortaan in de Neutraal (N) stand te starten. En ook niet dat je voor nog eens 350-500 eu uit je eigen zak een bepaald cilindertje moet laten vervangen. Een A2 bevat blijkbaar een soort leersysteem en die van mij startte na een week of 3 ineens weer wél in P. Wat een knapperd!
- maar vooral: voor je in zee gaat met die ene Audi dealer, verdiep je in het consumentenrecht. Vooral in de kleine lettertjes en de annexen. Want daar werken namelijk mensen die ook héél goed zijn in die wet. En die in de hele bedrijfsvoering maniertjes lijken hebben doorgevoerd om te voorkomen dat je als consument de service en garantie krijgt die je voor je duurverdiende geld verwacht van een topmerk als Audi. (Bijvoorbeeld: als je het niet eens bent met de je aangeboden 'coulance' regeling, maar kun je je auto echt niet missen en móet hij dus toch gerepareerd worden, teken de reparatie-overeenkomst nadrukkelijk onder protest, zet dat er ook op papier bij (met je naam, plaats, handtekening en datum) en maak daarvan kopieen voor je eigen administratie. Betaal de nota óók onder protest en maak ook hiervan kopieen voor je eigen administratie. Zorg dat je álle afspraken en beloften op papier hebt. En mocht je je rechtsbijstandsverzekering inschakelen, maak je borst maar nat)

Dus dat. Ik ga voortaan weer lekker naar de Audi dealer in Spijkenisse, waar ik mijn auto normaalgesproken in onderhoud heb. Daar word je als mens behandeld. Dan heb ik er een stuk minder moeite mee om een hoop geld neer te tellen om mijn A2 op de weg te houden. (Al houd ik mijn hart vast voor de dag 2 jaar en drie weken vanaf nu...)

groet! (en dank voor jullie adviezen. Ik zal een volgende keer beter luisteren)

[Erikvb]

Balen, maar ik kan zien dat je je niet willens en wetens hebt laten bez**ken. Ik ga voor normaal onderhoud naar een universele garage, en voor ALLES dat met 3L te maken heeft (en zeker de versnellingsbak) naar een lid van de club. Kijk eens op het www.3-liter.nl forum voor adressen. Die jongens hebben alles al eens gezien dus die weten precies wat het (bijvoorbeeld) wil zeggen als de auto niet in P maar wel in N wil starten. Ook zijn alle kwaaltjes tot in detail bekend + hoe je er gericht en zo goedkoop mogelijk van af kunt komen. Als je wilt (of niet anders kunt) komen ze bij je thuis helpen.

Anders vertrouw je je eigen auto gewoon niet meer....

[Svda]

Audi dealer Spijkenisse kom ik echt niet meer.Mijn auto is nu in onderhoud bij een bevriende garage die hoop van Vag afweet voor minder geld.Plus dat de Audi dealer dingen op de rekening heeft gezet laatste keer bij longlife beurt wat niet vervangen is achteraf.