Audi A2 in noodloop na inleren gasklep

[BasNL]

Hallo,

Ik zit met een klein probleem...
Mijn schoonvader zijn motormanagement lampje en epc lampje hebben gebrand en vroeg of ik hem uit kon lezen.
Natuurlijk doe ik dat en kwam de volgende storing tegen.


VAG-COM Version: Release 409.1-US


Control Module Part Number: 036 906 034 CA
Component and/or Version: MARELLI 4MV G 4637
Software Coding: 00051
Work Shop Code: WSC 02138
Additional Info: WAUZZZ8Z14N013446 AUZ7Z0C2475479
1 Fault Found:
17550 - Load Calculation Cross Check: Lower Limit Exceeded
P1142 - 35-10 - - - Intermittent


Ok een opgeslagen storing, dus ik naar gerritspeek met deze foutcode:

Mogelijke verschijnselen:

Auto trekt 'zagend' op, loopt 'zagend' stationair

Mogelijke oorzaken:

LMM (G70) defect Lucht-inlaat-systeem defect of lekt Gaspedaal defect Gaspedaal-positie-sensor defect Gasklephuis vuil / defect Breedbandsensor (wideband sensor) defect

Mogelijke oplossingen:

Check (meetwaardeblokken) / vervang LMM (G70) Check / repareer het lucht-inlaat-systeem op lekken Check (meetwaardeblokken) / vervang gaspedaal Check (meetwaardeblokken) / vervang gaspedaal-positie-sensor 1 (G79) en/of 2 (G185) Check / maak schoon / opnieuw inleren gasklephuis Check (meetwaardeblokken) Hoeksensor 1 voor de Throttle Actuator (G187) Check (meetwaardeblokken) Hoeksensor 2 voor de Throttle Actuator (G188) Check (meetwaardeblokken) / vervang Breedbandsensor

Hij had verder geen klachten maar dat lampje werkt toch op je zenuwen. Ik heb gekeken meetwaardeblokken LMM maar die gaf geen waarde aan, waarom weet ik nog niet dus ik naar de volgende stappen, het gaspedaal heb ik overgeslagen en ik heb toen het gasklephuis opnieuw ingeleerd:

contact aan
meetwaardeblokken naar groep 60
basic settings
Melding adp run (nu hoor je het gasklephuis)
Melding adp ok
Vagcom afgesloten contact 30 sec uit.
Auto starten, geen melding...... top.

Ik laat de motor eventjes lopen, na ongeveer een minuut auto in noodloop komt niet verder als 1250 tpm
Motor lampje brandt weer, ik de auto weer uitgelezen.....

VAG-COM Version: Release 409.1-US


Control Module Part Number: 036 906 034 CA
Component and/or Version: MARELLI 4MV G 4637
Software Coding: 00051
Work Shop Code: WSC 02138
Additional Info: WAUZZZ8Z14N013446 AUZ7Z0C2475479
2 Faults Found:
17961 - Barometric / Manifold Pressure Signals: Implausible Correlation
P1553 - 35-10 - - - Intermittent
17912 - Intake Air System: Leak Detected
P1504 - 35-00 - -

Oei.....

Ik heb opnieuw het gasklephuis ingeleerd, storingen gewist, lampje weer uit, motor weer uit noodloop.
Mijn schoonvader gaat weer naar huis.... hij is de straat nog niet uit en ja hoor..... weer de zelfde storingen.....

Ik heb het vermoeden dat het inleren van het gasklephuis niet te goede is gekomen, op gerritspeek vind je bij storing 17912 dat een oorzaak het gasklephuis kan zijn. ik ben bang dat ik iets niet helemaal goed heb gedaan...

Iemand een idee???

[BasNL]

Het gaat hier overigens om een 2003 model 1.4 16v benzine motor.

[tom]

Is het gasklephuis niet gewoon vuil?

[BasNL]

Ja dat zou je denken, dat ie niet goed op zijn nul stand komt tijden het calibreren, maar hij heeft daarvoor geen problemen gehad.

[tom]

Lijkt me toch goed om eens te controleren.

[BasNL]

Ja tom, dat ga ik zeker doen. Ik moet nu eerst een aantal zaken gaan uitsluiten.

[tom]

Begin bij het simpelste en meest voor de hand liggende.

[BasNL]

Ik heb een foto van de gasklep, hij lijkt aan de buitenranden wel zwart en ik zie bij het asje aan de zijkanten ook wat plekken. Is deze vies of niet? Ik heb vanmorgen de auto gestart en tien was er niets aan de hand de storingen zijn allebei op intermittend.

[BasNL]

Foto-8UNMV6EQ.jpg

[Arnout]

Hoe zit de achterkant eruit? Deze worden flink vuil door EGR en dan blijft de gasklep plakken. Reinigen met EGR cleaner en klep opnieuw inleren zou kunnen helpen... Ik vermoed dat ervaar anders aan de hand is.

[BasNL]

Ok storingen weer gewist, gasklep en egr in basis afstelling gezet. Na 10 minuten stationair geen problemen na 2 meter rijden dus bij belasting meteen noodloop en zelfs abs lampje aan ga nu weer uitlezen en de achterkant van de gasklep is zwart en vet

[pedro sr.]

Je hebt een luchtlek, vacuumslang los, of lek zoiets zo te zien.

[BasNL]

Uitgelezen, in abs stond check engine dtc, ok daar staat nu de storing precies andersom..... nu staat map sensor als actueel en inlaat lekkage op opgeslagen.....

Vanmorgen had hij geen noodloop, is het bij warme motor...
Ik ga maar ff egr reiniger halen en de gasklep schoonmaken baat het niet schaad het niet...

[BasNL]

Ok map sensor ook maar even gedemonteerd... daar zit ook diezelfde vettige zwarte laag op, deze ook maar voorzichtig schoonmaken met een penseeltje. Maar het gezeik is pas begonnen nadat ik voor de eerste keer de gasklep heb ingeleerd... zal ook alle vacuüm slangen eens bekijken.

[BasNL]

Ok, een stap verder. De melding van de lekkage komt niet meer terug maar die van de mapsensor blijft bestaan. Ik heb alleen nog maar de mapsensor schoon gemaakt. Geen vacuüm lek kunnen vinden. Noodloop blijft nu weg. Gasklep nog niet schoon gemaakt.

[BasNL]

Helaas vreugde was van korte duur.... we zijn weer terug bij af.... Abs blijft verwijzen naar ecu... waarom gaat abs in storing?? Ik begrijp die link niet. Op gerritspeek staat bij storingscode 01314 spanning te laag of communicatie fout... maar de motor loopt... dus spanning te laag? Dynamo geeft 14,2v en in groep 125 staat communicatie status gewoon op 1... ik wordt hier zo langzamerhand een beetje gek....

Ok ff alles op een rijtje:

Hij komt met een motorlampje en storing MAP sensor
Ik heb de gasklep ingeleerd en het is foute boel. De auto mankeerde eerst niets behalve dat de mapsensor soms een foutieve waarde gaf.
Nu geeft abs storing, inlaat spruitstuk lekkage, en mapsensor.

Het is fout gegaan na het inleren van de gasklep, je kalibreert toch alleen de gasklepstand... wat kan daar fout zijn gegaan. Of heb ik iets getriggerd.

Nog een vraag, wie meet dat zogenaamde lucht lek? is dat ook de map sensor??

......

Hoe bizar, laat de auto een paar uur staan....... en de meeste problemen zijn weg....... we hebben eind van de middag de auto maar weer eens gestart hij geeft alleen nog die map sensor. Dus elke keer als ik de gasklep kalibreer gaat ie raar doen..... niet meer doen dus! Of ik mis een stap in het kalibreren of die minuut sleutel uit contact is tekort. Als iemand een verklaring heeft GRAAG!

[Arnout]

We hebben bij dezelfde motor in een A2 de gasklep schoongemaakt. Er was met vuile klep geen storing of lampjes te zien. Na schoonmaken zonder inleren gelijk foute boel: ook ABS lampje aan etc. Na inleren schone gasklep alle fouten weg en niet meer terug gekomen. Heeft iets met aansturing van De remmen te maken als ABS actief is. Kan me voorstellen dat de positie van de gasklep dan ook van belang is.
MAP sensoren zijn zeer kwetsbaar en de aanslag zorgt voor afwijkingen van de sensor. Zet daar eerst maar een nieuwe in.

Succes!

[BasNL]

Hey Arnout,

De storingen blijven vooralsnog weg, dus ik wacht even af wat er gebeuren gaat. De eerst volgende stap als er weer een storing optreed is de gasklep en de egr reinigen. Abs met gasklep? Ik kan me voorstellen dat de abs de belasting van de motor wel wil weten dat zou hij dan bij de mapsensor vandaan kunnen halen. Gasklep wordt toch elektronisch bediend door het gaspedaal deze gebruik je normaal gesproken niet tegelijk met de rem? Dat zou mijn inziens meer logisch klinken. De mapsensor heb ik wel al schoongemaakt, die zou ik dus moeten meten. Een vacuüm op de inlaat en dan volgens mij weerstand meten. Maar dan moet ik wel de fabrieks gegevens van de mapsensor hebben, weet iemand die te vinden? Mijn terughoudendheid heeft puur te maken met het feit dat de auto eerst 1 kleine storing had en na het inleren van de gasklep is het foute boel, ik wil dus zeker weten wat er aan de hand is en niet zomaar dingen gaan vervangen als je begrijpt wat ik bedoel. Toch bedankt voor het sharen van je verhaal, er is een nieuwe dag dus we gaan er weer met frisse moed in!

Heeft iemand een verklaring waarom het inleren van de gasklep niet goed gaat? Waarom na 1 minuut sleutel uit contact niet genoeg is, ten minste zo lijkt het. Als je hem een paar uur weg zet, geen actuele storingen meer.

[Arnout]

Map sensor kan je ook zonder vacuüm op de inlaat meten. Ik vermoed dat de uitgangsspanning dan ergens tegen de 4-5 V moet zijn (motor niet draaiend). Zoek maar eens met het Bosch nummer wat erop staat op internet, grote kans dat je wijzer wordt. Die sensor heeft 3 pinnen: voeding (meestal 5V), massa en signaal. Ik weet de pin-out zou niet.