Nietszeggende titel aangepast, lees ook eens de forumreglementen.
Om die reden heeft Audi twee sleutels bij de auto geleverd. Heb je die niet meer?
Hallo , nog niet de tijd gehad om mijzelf voor te stellen, maar dat gaat gebeuren.
het probleem waar ik mee zit is het volgende.
audi cabrio bwj 99 met een 1.8 5 v
accu is leeg ,maar nu gaan de deuren met de sleutel niet meer van het slot .
probleem hierdoor dat de motorklep dus niet open te krijgen is om een nieuwe accu te plaatsen.
help aub !!!!!!!!
met vriendelijke groet,
Marc
Nietszeggende titel aangepast, lees ook eens de forumreglementen.
Om die reden heeft Audi twee sleutels bij de auto geleverd. Heb je die niet meer?
Als je de auto opkrikt kun je dan bij de startmotor komen ? Daar zit een dikke plus kabel en samen met de massa van de auto zou je hem zo weer onder spanning kunnen zetten met een acculader. Anders misschien door de grille de motorkap open hengelen ?
Dan is er dus een probleem met je deurslot. Misschien is de lip afgebroken die het cilinderslot met het slot verbindt.
Mocht je er een trekhaak (met 13-polige stekkerdoos) onder hebben zitten, dan kun je het systeem ook onder spanning zetten via de constante plus pin.
Vreemd idd!
En de "ouderwetse" inbraakmethode (als je tenminste nog uitstekende knopjes voor de deurvergrendeling hebt)? Portierraam met een plastic keg aan de bovenkant iets op een kier naar buiten trekken, ijzerdraadje met een lus aan het eind erin laten zakken, knopje omhoog trekken?
Je portiersslot moet je manueel van buitenaf kunnen open met de sleutel, lege accu of niet. Hoogstwaarschijnlijk is het heveltje (meenemer) van het slot gebroken, zodat het eigenlijke slot niet meer bediend wordt. Is een redelijk veelvoorkomend euvel bij Audi (ik heb het ook gehad bij mijn Coupe). En deze onderdeeltjes worden schaars !! Toen ik hem bestelde, lag er zegge en schrijve nog maar eentje in het distributiecentrum. En er zijn verschillende uitvoeringen van. De B3 heeft weer andere dan de B4, maar gedurende de eerste productiejaren van de B4 werd het onderdeeltje van de B3 gebruikt. Daar heb jij geen " last" meer van.
Het partnummer is: 893 837 288D (dat is de bestuurderskant).
Erg onwaarschijnlijk idd, maar het lijkt er toch wel op. Ik kan (ook) geen andere reden bedenken.
Dit is van toepassing op de modellen t/m 1998. Voor een 1999/2000 model zoals Marc heeft is de constructie anders, zie bijlage.
Maar hoe het actuele probleem nu op te lossen? Denk toch dat een "handige jongen" (Wegenwacht, garage) er wel wat op weet te verzinnen. Raam inslaan is wel erg drastisch....
Of is het misschien al gelukt, bv met Guido's idee?
Laatste update.....
Dankzij de tip van Guido door op de startmotor de accu lader aan te sluiten , voldoende leven weer in de accu kunnen krijgen zodat de deursloten
weer ontgrendeld konden worden.
Alles werkt weer naar behoren zolang de accu maar volledig geladen is .
Nu eens uitvogelen hoe dit in de toekomst te voorkomen.
Het blijkt dat de vorige eigenaar het alarm heeft laten afkoppelen in een garage , wellicht is daar het een en ander op een eigenzinnige manier kort gesloten waardoor de ontgrendel functie niet meer werkt ....
Dank voor alle reacties!