Ik heb gisteren beide massakabels losgehaald en de contacten gereinigd. Met schuurpapier alle aanslag verwijderd (kabel- en wagenzijde) en alles opnieuw vastgezet. Ik zag ook dat er een kabel rechtstreeks van de accu naar de startmotor loopt. Eenzelfde kabel (op het oog) loopt ook van de accu rechtstreeks naar de dynamo.
Ik ben eens gaan rekenen en ik zou een 50mm2 kabel nodig hebben voor de startmotor (1400W/12V * 2m * 0.2 = 48mm2). Een 50mm2 kabel heeft een binnendiameter van 8mm. Met een beetje mantel zit je dus op een kabel van 1cm dik. Ik vraag mij af of mijn huidige kabel wel dik genoeg is (hij lijkt dunner). Wellicht dat er in het verleden aan geklooid is en er een te dunne kabel is gebruikt. Weerstand neemt (beperkt) toe bij warmte, dus als die kabel te warm wordt kan de weerstand wel eens net kritiek zijn, waardoor de motor niet meer wil starten.
Aangezien de dynamo en startmotor dichtbij elkaar zitten en volgens mij ook nooit tegelijk op vol vermogen stroom leveren zou ik het veel logischer vinden als er één dikke kabel van de accu naar de startmotor zou lopen. Van de startmotor is het maar 20cm naar de dynamo. Dan zou ik een 70mm2 kabel trekken van de accu naar de startmotor en van daar door naar de dynamo.
Maar ik houd het graag origineel, dus zou graag willen weten hoe dit bij jullie zit? Dit is mijn situatie (twee dikke zwarte kabels lopen naar dynamo en startmotor, rode kabel is voor de rest):
20180829_135001.jpg
Horen die andere kabels ook niet gewoon rood te zijn? Bij het vastzetten van de polen is gisteren de plus-pool geknakt, dus daar moet nog even een andere opgezet worden. Dat was niet het geval, dus zal niet de oorzaak zijn...
De draad om de startmotor te schakelen is erg dun, maar ik hoor volgens mij de startmotor altijd wel klikken. Wat dat betreft zou ik denken dat ik het contactslot kan uitsluiten. Het blijft vervelend dat het maar af en toe gebeurd. Gisteren na een rit van 1:15 was het weer mis. Auto opgekrikt, steunen er onder, toen moest ik eten en toen ik terug kwam startte die al weer...