Bedrading herstellen

[tobo01]

Vanmorgen wilde de auto ook niet starten. De startmotor is prima. De accu was vol.

De motor wou helemaal niet aanslaan. Mijn Suzuki Vstrom (Motorfiets) maar vlug uit de garage gehaald om te gaan werken.

Voor vanavond maar een sleep-dienstje naar de garage geregeld. Dan eerst nog even proberen, of ik hem echt niet aan de gang krijg.

Groeten,

Ton

(Steven, ik ga je PM sturen.)

[themadpilot]

Ik wil je wel helpen. Ik kan een aantal dingen vrij makkelijk fixen:
- De temperatuurmeter van de olie komt eigenlijk nooit boven 70 graden
- Als het koud geweest is, zijn alle zenders uit de radio verdwenen
- In de kofferbak is e.e.a. gewoon aan elkaar "geknoopt"
- Geen verlichting onder de motorkap
- De knop in de B-stijl, om de klep/ramen te bedienen bij opbergen van de kap functioneert niet
- Stationair draaien doet soms waar hij zelf zin in heeft (is dit ook electronica?)

Deze grappen heb ik zelf ook meegemaakt in m'n eigen Cabrio. De rest ga ik gewoon bekijken.

PB me maar ff als je interesse hebt.

Is voor de rest van den lezers ook wel leuk om te weten waar het volgens jou aan ligt

[Steven]

Ik wil je wel helpen. Ik kan een aantal dingen vrij makkelijk fixen:
- De temperatuurmeter van de olie komt eigenlijk nooit boven 70 graden
- Als het koud geweest is, zijn alle zenders uit de radio verdwenen
- In de kofferbak is e.e.a. gewoon aan elkaar "geknoopt"
- Geen verlichting onder de motorkap
- De knop in de B-stijl, om de klep/ramen te bedienen bij opbergen van de kap functioneert niet
- Stationair draaien doet soms waar hij zelf zin in heeft (is dit ook electronica?)

Deze grappen heb ik zelf ook meegemaakt in m'n eigen Cabrio. De rest ga ik gewoon bekijken.

PB me maar ff als je interesse hebt.

Is voor de rest van den lezers ook wel leuk om te weten waar het volgens jou aan ligt

Is hier deels al beantwoord. Bv. de thermostaat, het lampje onder de motorkap en wat betreft de knop in de B-stijl voor de cabriokap blijf ik niet aan de gang. Daar zijn genoeg vertellingen over gedaan (kabelboom etc).
Stationair probleem kan vacuumlek zijn of een rotte ISV.
Radio is hier ook al verteld. Zeer waarschijnlijk geen permanente plus aangesloten.

[Jay-Jay...]

Wat een ellende allemaal....

[tobo01]

Het radioprobleem en startprobleem bleken dezelfde oorzaak te hebben.

De accu!

De auto was bij aflevering begin deze maand, voorzien van een bijna nieuwe Volvo accu. Deze gooide de startmotor wel rond, maar starten hó maar. Hij gaf een rare stroom af, en was moeilijk te laden. Waarschijnlijk en cel kapot. Ik hoop dat dit probleem niet door de auto veroorzaakt wordt.

Bij de garage een nieuwe accu bedongen. Het probleem lijkt opgelost. Ook vanmorgen ging het starten goed.

Duimen voor morgen, want het was afgelopen vrijdag geen feest om op de motor naar het werk te gaan.

Ton

[type81]

Als je laadspanning goed is, dan hoef je je geen zorgen te maken....

[audi a4 avant 2.5 tdi]

ben blij voor je dat .
dit vervelende probleem.
is opgelost nu kan je weer.
gaan genieten van het rijden.

jack.

[Marc R]

Aaargh, inderdaad niet goed gelezen. Excuses.

Maar olie hoort tenminste 90-100 C te worden als de motor goed warm is, en nog wel wat heter bij een snelwegrit. 130 C is gewoon (en goed), hoger dan wordt het tijd om een oliekoeler te installeren.

Hoo Tom, 130 graden is wel te hoog hoor!

Bij 80 graden mag je het maximale van je auto vragen en rond de 110 zal dan normaal zijn.

130 is echt te hoog hoor....(olietemperatuur)

[antiekeradio]

ben blij voor je dat .
dit vervelende probleem.
is opgelost nu kan je weer.
gaan genieten van het rijden.

jack.

ha, dat heb ik echt gemist weet je..

(doet me trouwens ook denken aan de manier van praten
van sommige -benauwde- CARA patienten. hoop dat dat niet jouw reden is om zo te typen!)

[Appie Dakleer]

Neuh, z'n toetsenboed heeft een zuurstoftekort... ;-)

'T is idd wel leuk tussendoor, en ik denk dat we dit, gezien zijn plannen alles terug te lezen, de eerste dagen/weken vaker gaan zien!

Het breekt de sleur zullen we maar zeggen... :-)

[booze_]

mijn coupe schiet met de olietemp ook omhoog als ik er even flink aan trek, hij loopt dan tegen de 130, ik gok tussen de 120 en de 125.....

Maak me er niet zo druk om, ten eerste moet ik dan al dusdanig hard gaan rijden dat het niet meer verantwoord is, en ten tweede gaat het me dan veel te snel, dan moet ik te snel de coupe weer uit!