Pagina 2 van 6 EersteEerste 123456 LaatsteLaatste
Resultaten 21 tot 40 van de 104

Onderwerp: Stroomloopschema's Audi Cabriolet

  1. #21

    Standaard

    Ik breng de auto van de week waarschijnlijk even naar de audidealer in leeuwarden. Heb mazzel dat mn pa iemand kent die daar werk en er wel in de avond uren na wil kijken.
    Daar moeten ze wel complete schema's hebben lijkt me

    marco
    4 wheels: Audi S3 | 2 wheels: Aprilia RS 250

  2. #22

    Standaard

    laat weten wat het uiteindelijke probleem was.
    Jammer dat de cabrio niet bij je had op de meeting.
    Veel succes met het oplossen van het probleem.

    gegroet Jan
    Trots eigenaar van 0pk aan AUDI power en (185pk + 240pk mercedes power)

  3. #23

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door JM
    laat weten wat het uiteindelijke probleem was.
    Jammer dat de cabrio niet bij je had op de meeting.
    Veel succes met het oplossen van het probleem.

    gegroet Jan
    Zal ik zeker laten weten, zaterdag wordt er na gekeken.
    Morgen krijg ik mn rijbewijs weer terug , dus bij de volgende meeting waar ik bij kan zijn zal de cabrio er ook zijn
    4 wheels: Audi S3 | 2 wheels: Aprilia RS 250

  4. #24

    Standaard

    Het probleem is opgelost De oorzaak was een kapotte zekeringskast.
    4 wheels: Audi S3 | 2 wheels: Aprilia RS 250

  5. #25

    Standaard

    Hoi,
    heb je ook het schema voor een Audi 80 B3?????? ben er al even naar op zoek, krijg mijn alarm maar niet erop gezet (

    alvast bedankt

    greeeeeeeeeeeeeeeeeetz


  6. #26

    Standaard Bedradings schema Audi Cabriolet

    Beschikt er iemand over een bedradings schema voor een Cabriolet?
    Het gaat mij specifiek om de bedrading van de achterklep.

    Many Thanx
    The power of your example is far greater than what you say!

  7. #27

    Standaard

    Op http://www.audicabrio.net/ kan je wat vinden door langs Technik naar Audi 80 Technik te gaan en daar Stromlaufpläne te kiezen.

    Wat moet je van de koffer weten? Links en rechts heb je 2 kabelbomen die alles regelen qua mistlicht, achteruitrijlicht, centrale vergrendeling, nummerplaatverlichting etc...

    Als je problemen hebt met het openen van de koffer of openen of sluiten van het dak (slot wilt niet openen, afdekkap wilt niet openen) zit het probleem aan de linker kabelboom. Deze kabelbomen hebben de neiging om bij veel gebruik te verslijten en breken, waarna bv het kofferslot op blijft staan omdat de centrale vergrendeling niet het sein krijgt om het slot te openen, of het dak niet wil openen omdat het geen bevestiging krijgt ofdat de kofferklep wel degelijk gesloten is. Kofferklep en afdekkap/hoedenplank mogen nl. nooit tegelijk open zijn.
    Rule 2 of EMS: Sick people don't bitch
    Safesignal voertuigsignalisatie

  8. Ad
  9. #28
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.389
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door wooter
    Als je problemen hebt met het openen van de koffer of openen of sluiten van het dak (slot wilt niet openen, afdekkap wilt niet openen) zit het probleem aan de linker kabelboom.
    Correctie: dat is juist de rechter kabelboom (als je achter de auto staat).

    Het is een 7 draads kabelboom. Ik heb de mijne al moeten vervangen.
    Zie: http://www.audiforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=2309
    Best veel rijders van oudere Cabrio's hebben er problemen mee (gehad). Op het knikpunt gaan draden stuk na zoveel jaar vanwege het vele buigen.

    De linker is degene waar de verlichtings-zaken door heen lopen.
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  10. #29

    Standaard

    Ik heb inmiddels de kabelboom hersteld.
    De schema's zocht ik meer uit nieuwsgierigheid en heb deze meteen uitgeprint, thnx.
    De breuk is makkelijk te vinden omdat deze zich 9 van de 10X in de knik bevind.
    Dit komt btw niet alleen bij de cabrio's voor, heb al meerdere sedan's met hetzelfde probleem behandeld. Had wat degelijker gekund..
    The power of your example is far greater than what you say!

  11. #30
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.389
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    *hoe* heb je het precies gerepareerd Dave ?
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  12. #31

    Standaard

    Mss leuk als How-to?
    I like digging...

    Especially someone else his grave

  13. #32
    rolf's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    11 2004
    Leeftijd
    59
    Posts
    5.672
    Kudos
    110
    Auto
    Audi A2
    A2 1.4 ColourStorm Open Sky, Toyota RAV4 Hybride, Nissan Leaf Acenta 2014.

    https://www.visitnorway.nl/

  14. #33

    Standaard

    Ik heb helaas geen plaatjes, maar een korte uitleg bij deze..

    Met behulp van een multimeter heb ik voor de zekerheid (was op het oog al duidelijk waar de breuk zou zitten) de bedrading doorgemeten, door het knikken van deze merk je snel waar het fout gaat als de meter van 0 naar oneindig gaat. Daarna heb ik als een chirurg een snee in de buitenmantel gemaakt en trof ik de gebroken aders aan, deze heb ik van nieuwe bedrading voorzien. Hiervoor kan je het best inkorten op verschillende lengtes anders wordt de kabelboom te dik. M.a.w. nieuw stuk kabel, netjes solderen en een krimpkousje erover.. Daarna de kabelboom keurig afplakken en weer netjes terug plaatsen.

    De ruime 150 euro die de dealer voor een nieuwe kabelboom vraagt heb je snel verdiend.
    The power of your example is far greater than what you say!

  15. #34
    lucbis's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2007
    Leeftijd
    56
    Posts
    162
    Kudos
    0
    Auto
    Audi A6

    Standaard stroomloop schema's cabriolet 1994 2.6 V6

    Kan iemand mij misschien aan de stroomloopschema's helpen van een cabriolet 2.6 v6 uit 1994. Ik heb een raar probleem met mijn dak cassette en mijn elrkt. raambediening.

    Alvast bedant.

    Luc Bisschops

  16. #35

  17. #36
    rogek's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    06 2005
    Leeftijd
    43
    Posts
    5.604
    Kudos
    49
    Auto
    Audi S4

    Standaard

    laat me raden.. kap bediening werkt niet meer..

    ik zit met een zelfde probleem bij een goeie vriend van me..
    Es gibt etwas, das noch mehr Spaß macht als ein Turbo. Zwei
    - '15 Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Lease Pro
    - '99 Audi S4 Sedan LY7M MRC Mapped 362.8PK/561NM

  18. #37
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.389
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Als de afdekkap van je cabriokap niet meer open wil nadat je de ronde knop in de b-stijl hebt ingedrukt heb je waarschijnlijk een kabelboombreuk.
    Het systeem moet namelijk de status van het kofferbakslot uitvragen en deze zonodig dichtdoen alvorens de sloten van de afdekkap kunnen ontgrendelen.

    De rechter kabelboom die door de kofferklep gaat heeft dan een draadbreuk op het scharnierpunt tussen de carrosserie en kofferklep. Daar klapt de draadboom namelijk dubbel en is een veel voorkomend probleem bij wat oude Audi Cabrio's.

    Er is al het nodige over geschreven. Ik heb het namelijk ook gehad.

    Zoek maar naar "kabelboom AND cabrio".

    Dan kom je oa. een topic van mij tegen: http://audiforum.nl/phpBB2/viewtopic.php?t=2309

    Het probleem met je ramen kan daar trouwens ook heel goed vandaan komen omdat die in verbinding staan met de elektrieken van de kap. Alles zit aan elkaar vast gekoppeld (knop in b-stijl indrukken = ramen voor de helft naar beneden) en een draadbreuk of kortsluiting kan rare problemen veroorzaken.
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  19. #38

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Steven
    Het probleem met je ramen kan daar trouwens ook heel goed vandaan komen omdat die in verbinding staan met de elektrieken van de kap. Alles zit aan elkaar vast gekoppeld (knop in b-stijl indrukken = ramen voor de helft naar beneden) en een draadbreuk of kortsluiting kan rare problemen veroorzaken.

    Euhm, de ramen zakken al, als je het dak ontgrendelt aan de voorruit ;-)
    Volvo 5 pitter RULZ

  20. #39
    Steven's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    02 2004
    Leeftijd
    51
    Posts
    12.389
    Kudos
    4
    Auto
    Audi 200

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Monster900
    Euhm, de ramen zakken al, als je het dak ontgrendelt aan de voorruit ;-)
    Niet bij de versie met manuele kap. Daar zakken de ramen pas als:
    - de knop in de B-stijl is ingedrukt
    - het slot van de achterklep zich zelf op slot heeft gezet
    - de sloten van de cabrio-kap afdek-kap ontgrendeld zijn en je die afdekkap omhoog doet.
    Dán pas zakken de ramen. Bij de elektrieke kappen zal het logischerwijs anders werken
    Audi Cabriolet 2.8L V6, Modeljaar 2000
    Audi 200 quattro Turbo 20V, Modeljaar 1990
    Tesla Model X met vleugeldeuren en orgaan vernietigende acceleraties

  21. #40

    Standaard

    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Steven
    Citaat Oorspronkelijk geplaatst door Monster900
    Euhm, de ramen zakken al, als je het dak ontgrendelt aan de voorruit ;-)
    Niet bij de versie met manuele kap. Daar zakken de ramen pas als:
    - de knop in de B-stijl is ingedrukt
    - het slot van de achterklep zich zelf op slot heeft gezet
    - de sloten van de cabrio-kap afdek-kap ontgrendeld zijn en je die afdekkap omhoog doet.
    Dán pas zakken de ramen. Bij de elektrieke kappen zal het logischerwijs anders werken
    Als ik m'n dak open doe (het is ècht een manueel dak) start ik de auto, trek de handrem op, ontgrendel ik het dak bovenaan de voorruit, de ramen gaan 10-15 cm naar beneden, ik doe m'n deur open, stap uit, duw het dak vooraan omhoog met m'n linker hand, trek de achterkant omhoog met m'n rechterhand zodat de voorkant blijft staan. Hou met m'n rechter schouder de achterkant omhoog, met m'n linkerhand duw ik op de knop in de B-stijl, wacht tot m'n van de koffer zich gesloten heeft en de afdekkap ontgrendeld is, trek met m'n rechterhand de afdekkap omhoog, houd met m'n linkerhand de voorkant van het dak vast, met m'n rechter elleboog houd ik de afdekkap open, en met m'n rechterhand begeleid ik de achterkant van het dak in de opbergbak, terwijl ik met m'n linkerhand de voorkant er voorzichtig ook in laat zakken. Ik foefel de dabekleding ook helemaal in de bak en duw de afdekplaat omlaag tot hij vastklikt, loop om de auto heen en duw de andere kant vast en ik stap weer in om weg te rijden.

    Als je wil mak ik wel effe een filmpje dat m'n ramen echt wel bij het ontgrendelen van het dak al zakken...
    Volvo 5 pitter RULZ

Pagina 2 van 6 EersteEerste 123456 LaatsteLaatste

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •