Alles valt uit bij starten

[Thalys]

Ik heb een vreemd fenomeen, dat af en toe wel eens optreedt, als ik de dakloze wil starten. Ik doe de sleutel in het contact, draai de sleutel om, alle lampjes gaan aan, ik hoor de benzinepomp lopen, en als ik dan daadwerkelijk wil starten, valt alles uit en hoor ik alleen maar klik-klik-klik-klik. Probeer je dan nogmaals te starten, dan lijkt het net, of de gehele auto geen stroom meer heeft (geen lampjes, geen pomp, niets meer).

Als ik daarna de min of plus pool van de accu loshaal, en dan weer start, gaat dat probleemloos.

Het euvel komt zo nu en dan voor (de laatste tijd wat vaker). Het is me nu de laatste weken nu 4 keer overkomen.

Voor de duidelijkheid..er zit geen alarm en startonderbreker meer op de auto. Die heb ik een jaar of 2 geleden eruit laten halen en de kabelbomen weer origineel laten maken. De auto heeft ook al die tijd probleemloos gestart.

Nu zit ik te denken, dat het misschien kan liggen aan het elektrische blokje achter het contactslot, wat langzaam aan het overlijden is.
Zit ik in de goede richting te denken? Of is het wat anders.

[tom]

Dat zou mijn eerste gok zijn, maar ik zie niet wat het losmaken van de accu ermee te maken heeft. Probeer de volgende keer eens wat aan de sleutel te jutteren en als dat niet helpt de sleutel eruit en erin te doen.

[joris(snaak)]

die blokjes gaan gegarandeerd, laatst nog bij de rs2 vervangen, zie foto.
Je X relais kan het ook wel 's zijn, zit in je zekeringkast.

[type81]

X-relais heb je niet nodig voor het starten, is alleen voor de zware verbruikers. Dus het al genoemde blokje is verdachte numero uno

[Thalys]

Blokje wordt vandaag vervangen. Ik zag, dat dit specifieke onderdeel tot zeker in de TT bouwjaar 2005 gebruikt werd. Dealer had het dus ook gewoon op de plank liggen. Zegt wel wat over de kwaliteit van het onderdeel.

[MVR]

Blokje wordt vandaag vervangen. Ik zag, dat dit specifieke onderdeel tot zeker in de TT bouwjaar 2005 gebruikt werd. Dealer had het dus ook gewoon op de plank liggen. Zegt wel wat over de kwaliteit van het onderdeel.

En? Is het opgelost?

[Thalys]

Yep. Het contactslot voelt nu ook "solider" aan als je de sleutel omdraait. Het oude blokje was inderdaad "doorgedraaid", waardoor het dus waarschijnlijk wel eens tussen standen bleef hangen (en dus geen stroom). Ik heb een origineel blokje bij de Audi vandaan (geen after-market of imitatie), en dat was 38 Euro.

[MVR]

Super, ga ik die ook halen. Mijn startmotor krijgt geen stroom vanaf contact. Denk dat ik het hele deel maar ga vervangen...

[Thalys]

Super, ga ik die ook halen. Mijn startmotor krijgt geen stroom vanaf contact. Denk dat ik het hele deel maar ga vervangen...

Bij het bestellen wel het onderscheid maken of het voor een automatenversie of de handbak versie is, daar zit verschil tussen.

Voor automaat is het onderdeelnummer 4A0905849B, handbak 4A0905849C

[MVR]

Bij het bestellen wel het onderscheid maken of het voor een automatenversie of de handbak versie is, daar zit verschil tussen.

Voor automaat is het onderdeelnummer 4A0905849B, handbak 4A0905849C

Dank je. Dat ik gister bezig was,vielen er al pinnetjes uit het slot. Dus ander slot gaat er ook in. Bij verdere demontage van het deel waar het slot in gaat, 893906851f, viel mij oo dat er nog een onderdeeltje in dit huis zit. Hier staat geen nummer op. Iemand enig idee. Lijkt op een verlenging van contactslot naar contactblokje. Zoek het nummer hiervan...

image.jpg

Morgen maar ff langs audi gaan om te informeren.

[Thalys]

Volgens mij hoort dit gewoon bij het contactslot, is geen apart onderdeelnummer Het huis, waar het slot inzit heeft nummer 8A0905851C of 893905851D, afhankelijk van je chassisnummer.

[Thalys]

Mannen,

na een geruime tijd geen last te hebben gehad, na het vervangen van het elektrische blokje van het contact slot, is het euvel weer terug.

Vrijdagmiddag na het vertrekken vanaf mijn werk, bij het eerste verkeerslicht, viel de motor zomaar uit. Opnieuw starten, maar niets meer, geen lampjes, geen gezoem van de pomp, niets. Accu losgekoppeld, en ja hoor, hij start weer. Naar thuis toe verder geen problemen meer.

Vandaag de proef op de som genomen. Auto proberen te starten, lampjes branden, ik hoor een "klik" en klaar is Rinus. Alles weer dood. Accu weer van de min gehaald, weer erop, en ja hoor, start gelijk. Even laten lopen, daarna uitgezet. Na een minuutje weer gestart, weer die "klik"en niet meer doen.

Rara, wat kan dit vreemde verschijnsel toch zijn? Het lijkt wel, dat als je even de accu loskoppel, er iets gereset wordt.

[tom]

Brak alarm ergens weggestopt?

[Thalys]

Nee, alarm en zo heb ik al 2 jaar geleden eruit laten halen (zie mijn begin tekst helemaal vooraan).

[Thomasio]

http://www.audiforum.nl/forum/model-...-meer-aan.html

Ferzor had hetzelfde probleem met een 2.0. Hall-gever is the bitch

[type81]

Relais nummer 8 is de startonderbreker (af fabriek). Vervang die eens of overbrug hem eens
Niet elke cabrio heeft dit, maar gezien je problemen verwacht ik dat jij hem wel hebt

[Thalys]

Zit relais nummer 8 in de kast onder het opbergvak? En als deze er zit, hoe te overbruggen?

Hall-gever hou ik in mijn achterhoofd. (hier had ik al het 1 en ander over gelezen).

[type81]

Neen, in de zekeringkast. Overbruggen: Moet ik vanavond even in de schema's kijken. Kijk eerst maar eens of je überhaupt een relais op positie 8 hebt.

[Thalys]

Oh makkelijk, hoef ik niks te demonteren. Kijk vanavond even (als het niet regent).

[Thalys]

Net even gekeken, en nee, ik heb daar GEEN relais zitten (op positie 8) Alles staat netjes aangegeven op het deksel van de kast, dus snel kunnen controleren.