Warm stationair toerental te hoog, schommelt tussen 900-1200 toeren (NG motor)

[Quattro'ke]

Van buiten ziet dat eruit als een normale uitlaatklem, ik heb die ook om mijn katalysator met de middendemper te verbinden maar in dat ding zit bij mij geen katalysatormateriaal.

Ok, als ik nog eens de kans heb om hem op een brug te zetten ga ik dat stukje los doen, dan weten we direct als er iets in zit of dat het enkel een verbindingsklem is

[Brownie]

Eindelijk de tijd gevonden om de IVS ertussen uit te halen en schoon te maken. Wat een verschil, start veel beter, 1 keer warm draait ie veel rustiger en stabieler op +/- 800 rpm. Heel af en toe wil die nog wel is naar 1200 rpm gaan voor enkele seconden, maar dan is ie nog niet 100% warm. Koud daarentegen bokt ie nog steeds flink tegen :s