Zover ik weet, werken alle diffs bij de oude Quattro's constant. Het middendiff regelt de aandrijving % voorwielen en achterwielen. Zover ik weet, kun je in de schakeling alleen het achterdifferentieel elektronisch blokkeren, bijvoorbeeld voor wegrijden bij weinig grip. Die blokkering wordt boven de 30KM/h weer opgeheven. Zo werkt het in mijn B3, maar dat was daarvoor hetzelfde, voor zover ik weet. Bedoel je, dat je in de B2 afzonderlijk het middendiff kunt blokkeren?
Lijkt me een electronisch probleem te zijn als het via de schakelaar misgaat. Is er (zichtbaar) aan de bedrading geklust?