Er zitten twee temperatuursensors in de koelslang tegen de cilinderkop, een is voor de temperatuurmeter en de andere voor het motormanagement. Trek er een los en je weet welke waarvoor dient.
Beste,
Ik heb sinds een paar dagen een probleem met mijn Coupe 2.3E (1990), Zo is het dat hij niet tot nauwelijks start als hij koud is, als hij wel gestart is loopt hij zeer slecht op ongeveer 200 RPM. op het moment dat ik gas geeft pakt hij soms op en loopt hij normaal boven de 1000 RPM. Opvallend genoeg gaat hij staats beter (stationair) lopen als hij warmer wordt en loopt hij goed stationair als hij warm is (ongeveer 800 RPM). Wat mij wel opviel is dat hij uit valt als ik de olie dop er af haal, iets wat hij nooit eerder heeft gedaan.
Ik heb zelf de stationair regelaar schoongemaakt, en slangen gecontroleerd op vacuüm lekken zonder resultaat, zo was er nagenoeg geen reactie op de remreiniger (max 50 RPM).
Op het forum heb ik wel gezien dat het kan liggen aan een koude start klep en/of een temperatuur sensor ( weet niet welke ). De temperatuur meten op mijn dashboard werkt wel naar behoren, mocht het om de zelfde gaan.
Graag zou ik willen weten of ik in de goede richting zit, en/of er eventueel ander dingen zijn waar ik op zou moeten letten of controleren, de reden hier voor is dat ik een student ben niet niet de financiële middelen heeft om op de gok alles te gaan vervangen (of laten vervangen).
Ik hoop dat er goede tips en of tricks komen, dit omdat ik erg trots ben op mijn auto en hem graag weer op de weg zie omdat ik er graag mee rijd.
Alvast heel erg bedankt voor het willen meedenken en geven van eventuele tips.
Vriendelijke groeten,
Casper Hop
Er zitten twee temperatuursensors in de koelslang tegen de cilinderkop, een is voor de temperatuurmeter en de andere voor het motormanagement. Trek er een los en je weet welke waarvoor dient.
Een kleine update tussendoor,
ik het tijde temp. sensoren gecontroleerd en die hebben geen effect op het slechten lopen als hij koud is. Daarnaast heb ik een rondje gereden toen hij warm was, hij hield voor mijn gevoel niet in en ik merkte voor de rest niet echt bijzondere dingen die de aandacht trokken. nu heb ik ergens gelezen dat het wellicht iets met de lamda kan zijn wandoor hij slecht loopt. zelf moet ik nog even uitzoeken waar hij zit en hoe ik dit het beste kan testen en waar ik dan op zou moeten letten.
Ik hoop dat ik het probleem snel kan vinden met jullie hulp
Controleer je stationair schakelaar op je gasklephuis eens! Als deze niet (goed) werkt kun je ook rare dingen krijgen. Je moet hem horen klikken als de gasklep dicht gaat, met een multimeter even doormeten hij ook daadwerkelijk schakelt.