extra meters aansluiten

[monzadriver]

Voor de geintereseerden.
Ik kwam de oliedrukmeter zojuist nog NIEUW tegen op marktplaats.
38 euro. leek me redelijk netjes

http://link.marktplaats.nl/322086268


En klopt het dat de olie maar een graadje of 70 word ??
Als ik een stukkie heb gereden, kwartiertje ofzo, staat hij bij het eerste streepje na de 60.
En das een kwaertiertje gewoon lekker vlot binnendoor rijden. Niet sukkellen, maar zeker niet trappen.

[viermaal]

Voor de geintereseerden.
Ik kwam de oliedrukmeter zojuist nog NIEUW tegen op marktplaats.
38 euro. leek me redelijk netjes

http://link.marktplaats.nl/322086268


En klopt het dat de olie maar een graadje of 70 word ??
Als ik een stukkie heb gereden, kwartiertje ofzo, staat hij bij het eerste streepje na de 60.
En das een kwaertiertje gewoon lekker vlot binnendoor rijden. Niet sukkellen, maar zeker niet trappen.

met deze temp is dat netjes, zomers gaat het wel naar de 80 a 90 graden bij sportief rijden.

[rubenverhaaf]

even voor de duidelijkheid.. als je de meters aansluit zonder kabelboom dan brand het lampje in de meters continu ??

dus op een contact geschakelde plus en een op massa en uiteraard 1 naar de sensor ?

mvg, Ruben


ook las ik ergens anders dat een olie temp van 100- 130 graden ook niet ongewoon is.. uiteraard ligd dit aan de omgevings/buiten tempratuur en het rij gedrag.
ik vind 60 nogal laag namelijk, ik dacht dat bij 80 graden de olie op tempratuur was..

[monzadriver]

Mijn olietempmeter komt niet boven de 70 graden, ook niet met warm weer.
Nu heeft de 200 wel een oliecooler, ik weet niet of dat bij anderen ook zo is ?
En de sensor zit helemaal onderin, voorin in het blok, dus ook redelijk in de rijwind. Dat koelt ook wat.

wbt aansluiten:
De originele vdo-meters hebben apparte lampjes met apparte aansluitingen.
Er zitten 2 of 3 aansluitingen (afhankelijk van de meter) op de meter zelf, ongeveer hetzelfde opgesteld als de pennetjes achterop een h4-halogeenlampje.
Die kan je met kabelschoentjes aansluiten, maar de originele 3-polige stekkertjes werkt wel het makkelijkste / overzichtelijkste.

Het lampje zit er los boven en kan je dus appart aansluiting.
In de kabelboom van de coupe zit er ook nog een soort versterkertje of ontlaster ofzo tussen in de lichtdraad. Vrij dicht achter de klokjes. Dit om (dacht ik) de dimmer te ontlasten.
Die had ik destijds ook meegeknipt, dus er ook maar tussengemaakt.
Of het helemaal moet weet ik niet. In de Escort had ik ook een dash-licht-dimmer gemaakt, en drie extra klokjes zonder de "ontlaster". Ging prima en ze dimden ook keurig mee met de rest.

Ik had ze destijds uit een coupe gehaald, en ook stekkers etc meegenomen. Dat werkte (voor mij) het makkelijkst.

Maar je bent ook met een projectje bezig ?

[rubenverhaaf]

ben idd bezig met een projectje.. heb 3 orginele meters gekocht waarvan de voltmeter vervalt voor een turbodruk meter..
echter zit er bij de meters geen kabelboom dus ik zal zelf draden moeten trekken, dit is verder geen probleem.
nou hebben bij mij de meters alleen 3 aansluitingen en niet een 4de voor de verlichting...

bij mij komt het ook in de 200 met oliekoeler dus ben benieuwd welke temp die bij mij geeft maar dat terzijde

bij mij komen ze op de plaats van de radio dus niet zoals jij hebt in de ventilatieroosters, ik heb de radio verplaatst naar beneden in het opbergvak onder het stuur ( radio heeft afstandsbediening dus niet hinderlijk) en ik luister toch voornamelijk ipod en dan kan ik met de afstandsbediening door de mappen heen zoeken..

ik zal binnenkort wel wat foto's maken..


ik ben alleen op dit moment een beetje huiverig wat betreft de verlichting of die wel aanwezig is

[viermaal]

verlichting, zit normaal direct aan het lampvoetje aangesloten. je hebt ze als een messing fitting (bajonet) met hieraan een stekker -oud -aansluiting of als compleet plastichuis-nw- met 2 aansluitingen (voor insteek lampjes).
deze zijn vaak verdwenen uit de meters.

http://www.egauges.com/pdf/vdo/0-515-012-068.pdf
http://www.gilmoredist.com/howto_gui...ric_Gauges.pdf

[monzadriver]

Dat zei ik al, lampjes zitten er los in.
Draadjes zijn ook los. Soms is het metertje nog massa, meestal zitten er gewoon twee draadjes aan het lampje of de fitting.

Aftermarket vdo heeft vaak de losse fittingen.
Ori-audi vaak plasic insteekertjes.
Die plastic die er bij ori-audi in zitten zijn vaak stuk, of breken bij het monteren. Gevolg is dat er dan weer allerlei bende in je metertje komt.

Heeft donkers nog geen kabelsetje liggen ?? Vooral die stekkertjes maken het erg handig.

[rubenverhaaf]

ik zie het al de lampjes ontbreken gewoon.. ben even bij de onderdelen boer geweest ( Vdo leverancier ) en die kent die lampjes niet..
mooi kut dus

ik heb Coen donkers ook gebelt en die rade me aan om langs te komen ( +/- 250 km heen en weer ) ook niet echt een optie dus..

waarschijnlijk ga ik nu gewoon nieuwe niet orgineel audi meters erin plaatsen der van uitgaande dat deze niet met een kabelboom gemonteerd hoeven te worden immers het aftermarket inbouw is


blijkt wel weer.. Goedkoop is Duurkoop

[avus]

ff naar de sloop lampjes zat

[monzadriver]

Plaats eens een fototje van de achterzijde van de klokken.

Het zijn, denk ik, vierkante gaatjes met boven en onder een punt eraan ???
Als ik er aan denk post ik vanavond wel een fototje van de lampjes.
Denk dat ze die wel hebben bij de automaterialenboer of bij de dealer.
Dat lijkt me goedkoper dan nieuw.
Plus dat deze klokken denk ik beter bij je interieur passen dan aftermarket.

Op de sloop word denk ik ook lastig, omdat ze anders zijn als de rest van de lampjes.
Wel kan je een gewoon dashlampje (van een controllelampje ofzo, max. 2 watt ofzo) ) met een klein snippertje kit erin zeten.

Ik irriteer me nu al aan de turbodrukmeter omdat deze het licht OM de wijzerplaat heen straalt ipv erdoorheen.
Daardoor is het uiterlijk "by night" heel anders.
Ook is aftermarkter vaak wit, ipv Audi-rood.

[rubenverhaaf]

ik heb zoiezo 1 nieuwe meter besteld voor de turbodruk.. dus dan hebben we al kleur verschil waarschijnlijk..
ook het metalen ringetje van de meter ( zicht zijde ) is donker bruin ipv. zwart


die lampjes waren niet te krijgen ben bij 3 verschillende onderdelenboeren geweest dus dat word hem zoiezo niet ze boden me nog wel aan om er stekkers aan te solderen.. maja dat is ook ni helemaal de bedoeling..

heb net even gebelt met SKG in lichtenvoorde en die vertelde me dat de vdo tellers die hun verkopen gewoon plug en play zijn met kabelschoentjes/amp oogjes
ook de meters daar zijn niet gek duur 35 euro per stuk

foto's zal ik zodadelijk even maken voor het idee .. wellicht dat er ngo wat te brainstormen valt
ik heb een lampje uit een tellerbak gehaald en die kan ik er zo indraaien alleen is er dan nog geen aansluit mogelijkheid omdat die lampjes printplaat compettible zijn




Niet op de zooi in de auto letten tis hoog tijd voor een stofzuiger ik weet het..

[monzadriver]

mooie deurpanelen met die speakers erin.
Staan ook nog op mijn to-find list.
Heb je een kant-en-klaar rekje gekocht voor die meters ???
Lijkt wel of het ervoor gemaakt is.
Het ziet er netjes uit.
Bij de Escort had ik destijds het rekje uit een 80 pas gemaakt.
Het voordeel daarvan was dat de meters een beetje richting de bestuurder staan, dat staat ff meer "af-fabriek".
Verders mooi wark.

FF paar plaatjes van die lampjes.
bij-the-wee, zoals dat gesoldeerde lampje op de foto, zo zit het origineel ook bijna, alleen dan aan twee contactjes aan de achterzijde / onderzijde.

[rubenverhaaf]

speakers zaten der al in.. maar idd super geluid zo heb nu 10 speakers en een sub achterin.. maar dat te zijde

dat rekje is van Conrad ( 5 euro ) deze kan je in de beugel klikken waar nogmaal je radio inschuift..

maar uhm.. waT doe jij met die lampjes je hebt ze toch niet toevallig over he (A) ??

[monzadriver]

Deurpanelen met affabriek speakers was een optie.

Moet ik ff kijken.
De meeste ben stuk denk ik.

Volgens mij zitten de lampjes vast aan de fitting, dus zijn het geen losse insteeklampjes.
Dr zijn dr met losse lampjes en met vaste lampjes.

Maar als je de importeur van vdo mailt, heeft die geen lampjes voor je ??
Ik heb ze dit voorjaar gemaild voor een nieuw glaasje, omdat er een een barst had.
Die konden ze ook leveren.

En anders ff de dealert
Lampfitting: 437919039 437919039 socket for bulb socket for bulb
Lampje: N 0177512 N 0177512 bulb / W5/1,2W12V1,2W bulb / W5 / 1,2 W12V1, 2W

[themadpilot]

Maar als je de importeur van vdo mailt, heeft die geen lampjes voor je ??
Ik heb ze dit voorjaar gemaild voor een nieuw glaasje, omdat er een een barst had.
Die konden ze ook leveren.

Eu, kan je die gewoon bestellen? En ik maar moeilijk doen met plexiglas en een decoupeerzaag (link)... Gewoon ff voor de leuk: wat kost zo'n glaasje?

Wat betreft hoeveel ie aan zou moeten geven: bij m'n 90 gaat ie redelijk vlot naar de 80 en op de Autobahn een tijdje blazen tipt ie ook wel 130 aan - zonder dat er iets stuk gaat overigens . Denk niet dat rijwind veel uitmaakt want de sensor zit in het onderblok (bij mijn motor tenminste wel)

[rubenverhaaf]

ga morgen eens de dealer opbellen en bij de vdo/onderdelen boer langs kijken wat zij kunnen met die onderdeelnummers


heb je toevallig nog het mail-adres liggen van die vdo-kerel

alvast hartelijk dank

[tom]

Wat betreft hoeveel ie aan zou moeten geven: bij m'n 90 gaat ie redelijk vlot naar de 80 en op de Autobahn een tijdje blazen tipt ie ook wel 130 aan - zonder dat er iets stuk gaat overigens . Denk niet dat rijwind veel uitmaakt want de sensor zit in het onderblok (bij mijn motor tenminste wel)

De vijfpitters lopen behoorlijk warm ten opzichte van de vierpitters, zeker in het B-chassis.

[monzadriver]

Plexiglasplaatje was 1 van de laatste die ze hadden. Was een beetje een gelukkie.
Kosste me iets van 6 of 7 euro incl. verz. als ik het me goed herinner.

Ik heb een 5-pitter, en dan zit de sensor in het onderblok, helemaal voorraan.
Waarom hij niet warmer word weet ik dan ook niet, t is een gloedjenieuwe sensor.

Die onderdeelnummers die ik gaf zijn wel ori-vag nummers, en dus geen vdo nummers. Komen van de vagcat.

[rubenverhaaf]

De Dealer zit bij mijn werk tegenover en de Vdo onderdelen boer zit direct naast ons.. dus zal ze beiden proberen vandaag

ook boden ze me aan om die stekkertjes te solderen voor mij.. maar heb liever het orginele derin..

nu zoek ik ook nog een geschakelde plus achter de radio, iemand enig idee of die der toevallig al ligt ?
anders zou ik draden moeten trekken van zekering 12, ook geen probleem alleen een stuk meer werk

[monzadriver]

Ik had toevallig een nieuwe draad voor de elktr. ramen getrokken. Daar heb ik ze bij gedaan.
Ik weet niet of je een geschakelde plus heb aan de radio ???
Die kan ook.