Uitgedroogde/droogstaande koelvloeistof slang NG blok?

[RoyvW]

Ik heb een vraagje, aan de rechterkant van het NG blok zit een koelvloeistofslang die al een eeuwigheid droog staat, volgens mij hoort het zo omdat ik het al bij meerdere blokjes heb gezien.

Toch vraag ik me af waar deze slang voor dient, als jullie iig snappen wat ik bedoel?

Tnx,
Roy

[theeuwke]

weet je zeker dat het een koelslang is, en geen carterontluchting?

[RoyvW]

weet je zeker dat het een koelslang is, en geen carterontluchting?

De slang is precies hetzelfde als een koelslang, ook de diameter is hetzefde.
Ik heb ook al een 20V gezien waar deze slang helemaal niet is aangesloten omdat deze dus waarschijnlijk niet wordt gebruikt?

[RoyvW]

Ik heb even een foto van het internet geplukt.
als je de rode pijl langs het blok af zou volgen dan kom je op de aansluiting van de slang uit.

[viermaal]

das de carter onluchting,
dus geen koelwaterslang.
en ja deze behoorde droog te zijn (behalve a/d binnen kant......................

[RoyvW]

Ik ben nu bijna 100% zeker dat de carterontluchting de oorzaak is van het slechte stationair lopen van de motor en ook van de vieze geur die ik ruik in de auto. Heb net eens even fatsoendelijk de zoek functie gebruikt en ik ben een paar draadjes tegengekomen die precies dezelfde problemen hadden als mij, met daarbij ook precies dezelfde symptomen.
Nadat ik de poreuze slang had losgetrokken kwam de zelfde vieze geur uit het carter, dit bevestigd weer mijn vermoedens.
Omdat de lucht bij stilstaan de cabine binnenkomt moet het wel van het motorblok afkomen, helemaal omdat ik de auto van onderen al helemaal heb nageken en geen lekken in de uitlaat heb gevonden.


Waarschijnlijk krijg ik een verassing van vieze "sludge" als ik het luchtfilter openmaak om deze te vervangen.
De poreuze slang zelf zit ook helemaal onder de sludge en is helemaal dichtgeslipt en ligt plat als een tuinslang die 3 dagen in de hete zon heeft gelegen, oftwel luchtdicht, wat dus niet de bedoeling is.

Na langere stukken wat harder rijden loopt de motor een tijdje weer beter, dit natuurlijk omdat de sludge gedeeltelijk uit het blok wordt geblazen, zoals ook in de verschillende draadjes wordt beschreven.

De prijs van de nog geen 30cm lange slang bij de Audi dealer, 45 pleuries...!
Een lekker lopende 5-Cylinder blok... onbetaalbaar...

Nog even over het schoonmaken van de rommel, ik las dat remreiniger een goede optie is om de slangen door te spuiten?
Verder nog dingen die ik schoon moet maken met dit probleem, bijvoorbeeld gasklephuis ofzo?

[RoyvW]

Vandaag zou de slang binnen zijn bij de Audi dealer.
Deze was ook binnen alleen hebben ze schijnbaar toch geleerd van de fout want het is nu geen rubberen slang meer die slap wordt na een tijd, het is nu een stalen buis met een bocht, alleen horen hier wel weer twee kleine rechte stukjes slang op die de beste directeur van het magazijn vergeten was, dus morgen wordt pas de caterontluchting gemaakt.

[RoyvW]

[viermaal]

die metalen leiding is naast de rubberen gebruikt, en je hebt idd dan nog de aansluitingen a/h blok nodig.
alleen zijn deze niet een geheel, maar div onderdelen die apart besteld behoren te worden.....

[RoyvW]

Yep, dit is nu gerepareerd en zit erin zoals het hoort, toch nog €75,- betaald om alles compleet te hebben met slangen en klemmen, maarjah het is voor een goed doel.

[VagOrBust]

En? Loopt de auto nu naar behoren?

[RoyvW]

En? Loopt de auto nu naar behoren?

Nee helaas niet, de caterontluchting is iig wel nu gemaakt zoals het hoort, er zijn waarschijnlijk nog andere dingen die nagekeken moet worden, zoals de injectors enz.