Het immer sleutelen aan m'n B3 NG Coupé vraagbaak topic..

[themadpilot]

Ik kan oprecht genieten van dit soort verhalen. Well done!

[bleuq20v]

Ik kan oprecht genieten van dit soort verhalen. Well done!

+1

[RoyvW]

Ik kan oprecht genieten van dit soort verhalen. Well done!

Hahaha, tja ik doe mijn best om alles weer in orde te krijgen, er is iig nog genoeg te doen.

[Y0®iZz]

Ja, dat interieur is nu ook maar dubieus hè . In elk geval mooi werk roy, het was ook allemaal best te doen. Alleen nog eens een oplossing voor het slot aan de bijrijderskant zoeken, en ja die bak hè. Coen had er nog een, ombouwen is een paar uurtjes werk. Als je 't helemaal goed wilt hebben laat je je ouwe vervolgens reviseren en zet je die terug

Oja en het lampje van je oliedrukmeter.

[RoyvW]

Ja, dat interieur is nu ook maar dubieus hè . In elk geval mooi werk roy, het was ook allemaal best te doen. Alleen nog eens een oplossing voor het slot aan de bijrijderskant zoeken, en ja die bak hè. Coen had er nog een, ombouwen is een paar uurtjes werk. Als je 't helemaal goed wilt hebben laat je je ouwe vervolgens reviseren en zet je die terug

Oja en het lampje van je oliedrukmeter.

Sow, jij bent scherp, dat je dat nog weet.
Verder is de hemel ook niet helemaal in orde., ik heb gelukkig iemand die met dat kan repareren, binnenkort maar eens bellen. Tja en wat die sloten betreft, daar moet ik nog een over nadenken. De pomp werkt wel op het slot van de bijrijderskant, maar niet op de bestuurderskant...

[RoyvW]

Binnenkort ook maar eens een afspraak gaan maken om de motor te laten afstellen, hij staat volgens mij te reik afgesteld.
Hij ploft namelijk ook als je een dot gas geeft en dan het gas los laat, de uitlaatgassen stinken ook erg naar benzine.

Vraagje tussendoor, wat wordt er eigenlijk gedaan als een NG wordt afgesteld, waarop wordt deze afgesteld? Bijvoorbeeld als hij te reik staat afgesteld.

[Bubba]

Binnenkort ook maar eens een afspraak gaan maken om de motor te laten afstellen, hij staat volgens mij te reik afgesteld.
Hij ploft namelijk ook als je een dot gas geeft en dan het gas los laat, de uitlaatgassen stinken ook erg naar benzine.

Vraagje tussendoor, wat wordt er eigenlijk gedaan als een NG wordt afgesteld, waarop wordt deze afgesteld? Bijvoorbeeld als hij te reik staat afgesteld.

Bij het spinnehuis zit een klein gaatje waar je een inbus in kan proppe en kan draaie. Origneel zit deze dicht zodat er niet aan geprutst kan worden. Maar omdat zulke auto's tegenwoordig al vele kilometers achter de rug hebben en oorzaken van minder goed mengsel bijna niet zijn te vinden, en waar wel er veel tijd in zit, wordt er toch aan gedraaid terwijl je tegelijk naar het CO e.a. kijkt. Is de voordeligste en makkelijkste oplossing in vele gevallen.

[RoyvW]

Vandaag weer een nieuwe poging gedaan om de auto te laten uitlijnen omdat ze de vorige keer niet verder konden omdat de rubbers van de draagarmen ontzettend slecht waren. Dit was sinds gisteren gemaakt, dus vandaag weer een poging met als resultaat dat er alweer niet kon worden uitgelijnd. Nu zijn het de spoorstangen die blijkbaar één bonk roest zijn en dus geen beweging in te krijgen is. De banden specialisten probeerde maar twee min om de stangen los te krijgen en waren er toen al mee klaar, erg snel dus. Toen maar even met de kameraad van mij naar de Opel een paar deuren verder gegaan. Omdat hij daar vaste klant is (tja, dat krijg je met een Opel) dacht hij dat ze ons wel meteen zouden helpen om te proberen de boel weer gangbaar te krijgen. Verrast wilden ze ook meteen helpen en kon ik de auto op de brug zetten, met hetzelfde resultaat dat ze het ook niet los kregen. Ik kreeg de tip om toch nieuwe spoorstangen erop te laten maken. Ze moesten natuurlijk Audi even de grond intrappen.. "Tja, zei de chef-monteur, het is geen Opel hé". Toen heb ik hem even verteld had dat de auto al 20 jaar oud was en dat deze auto's dus niet al roesten in de folder was hij even stil. Na nog wat gelachen te hebben over Audi en Opel leuzen zijn we maar weer richting huis gereden, zonder ook maar één cent te hoeven betalen dus dat vindt ik weer erg netjes!

De volgende afspraak staat dus alweer voor dinsdag, nieuwe spoorstangen met kogels.
Daarnaast staat ook een afspraak voor nieuwe uitlaatspruitstuk pakkingen te laten monteren. Zal helaas ook erg prijzig worden omdat de bouten waarschijnlijk vastgeroest zijn en af zullen breken, de kop zal dus gelicht moeten worden om de boel te laten uitboren.

Maarjah, het is voor een goed doel zullen we dan maar zeggen...

[Franx]

... Gewoon lekker bezig blijven. Op een gegeven moment issie nieuw en kan ie weer 20 jaar mee.
Goed van je dat je Opel monteurs ook een kans geeft om aan iets leuks te sleutelen.

[RoyvW]

... Gewoon lekker bezig blijven. Op een gegeven moment issie nieuw en kan ie weer 20 jaar mee.
Goed van je dat je Opel monteurs ook een kans geeft om aan iets leuks te sleutelen.

Hahaha, dat had ik eigenlijk moet zeggen nadat hij klaar was met de auto.
Btw, vandaag ook nog even nieuwe matjes gehaald voor in de auto en morgen ga ik in een nieuwe bestuurdersstoel ophalen bij Hessel, meteen weer even binnenwippen bij CD, altijd leuk om in die speelgoedbakken te grabbelen daar.

[Leon]

Ze hebben ze niet eerst met een brander heet gestookt en ze dan los gemaakt?

[RoyvW]

Ze hebben ze niet eerst met een brander heet gestookt en ze dan los gemaakt?

Wordt idd eerst geprobeerd het met warm maken los te krijgen, maar ik heb al van 3 verschillende garages gehoord dat de bouten waarschijnlijk zullen afbreken, dus daar ga ik op voorhand al vanuit. Als de bouten meteen los gaan met een beetje WD40 en warmstoken is dat natuurlijk meegenomen en scheelt dat een hoop in de kosten. Ik ga altijd van het ergste uit dan kan de prijs straks alleen maar meevallen.

EDIT:

Bovenstaande bedoelde ik met het los krijgen van het uitlaatspruitstuk. De spoorstangen worden dus niet verhit omdat het staal dan zwak zou worden, de spporstangen worden gewoon compleet vervangen.

[mike.l]

Bij mij was het ook een drama,bij het vervangen van de schokbrekers voor,en het uitlijnen daarna.
Uiteindelijk hebben ze de boel met heetstoken(met een snijbrander)en een soort roest-oplosser toch wel losgekregen.
In totaal zijn ze 2 dagen met 2 man bezig geweest,en dat voor een fixed-price doet die man nooit meer,zei hij!!

[bleuq20v]

Dat zit allemaal niet mee, is je uitlaatspruitstuk zo erg lek dan?

[RoyvW]

Bij mij was het ook een drama,bij het vervangen van de schokbrekers voor,en het uitlijnen daarna.
Uiteindelijk hebben ze de boel met heetstoken(met een snijbrander)en een soort roest-oplosser toch wel losgekregen.
In totaal zijn ze 2 dagen met 2 man bezig geweest,en dat voor een fixed-price doet die man nooit meer,zei hij!!

Konden ze bij mij ook doen, maar hebben het niet gedaan omdat volgens de chef monteur het staal dan een zwakke plek krijgt en mogelijk een keer kon afbreken, het was beter en veiliger om de boel gewoon te vervangen, aldus de monteur.

@Mario

Je hoort dat hij lek is, maar het ergste zijn de uitlaasgassen die in en om de auto te ruiken zijn als ik stil sta. Als de aanjager aanstaat dan ben je zo high van de co2 dat zich in de auto verzameld. Verder wil ik de auto gewoon helemaal in orde hebben, hij gaat dinsdag naar een Audi/Volkwswagen specialist waar dus het spruitstuk gemaakt wordt en dan de motor op CO e.d overnieuw wordt afgesteld.

[al_bundy]

Het is niet slim om de spoorstang uiteinden te verhitten om ze zo los te krijgen. De bus waar de kogel in draait kan daardoor beschadigen, en dus kun je dan meteen een nieuwe monteren.

[RoyvW]

Even iets recht zetten, ik ben twee dingen door elkaar aan het halen. De spoorstangen worden dus niet verhit i.v.m het zwak worden van het staal, deze worden gewoon vernieuwd. Het uitlaatspruitstuk wordt wel eerst verhit om het los proberen te krijgen.

[bleuq20v]

Jamar.....als het uitlaatspruitstuk nie los wult dan kunde toch gewoon uitlijne?

[RoyvW]

Jamar.....als het uitlaatspruitstuk nie los wult dan kunde toch gewoon uitlijne?

Mario ->

Gisteren dus even de stoel opgehaald bij Hessel en Caatje. Na een dik uur rijden was ik om 19.00 zoals afgesproken daar. Wat een gastvrije mensen zijn die Hessel en Caatje! We hebben even lekker wat kunnen praten over die Oudi's onder het genot van een kop koffie, ook meteen even kennis gemaakt met de hond, die de bijpassende naam draagt (hoe kan het ook anders) Quattro!

Nadat ik de stoel had ingeladen heeft Hessel me op een ritje in de S2 getrakteerd, ged-ver-demme wat komt dat ding van z'n plek af, ik mocht zelf ook een stukje sturen in de S2 wat overigens ten opzichte van een NG een enorm verschil is qua handling. Hessel heeft me nu dus lekker gemaakt met die S2 want nu wil ik dus ook een S2, maar we zullen toch nog maar even wachten. Omdat Hessel ook een NG gehad heeft heb ik hem ook even laten rijden om te peilen hoe hij vind dat de motor loopt, maar dat zit gelukkig allemaal goed. Na het ritje nog even gezellig wat informatie uitgewisseld en lekker gezellig wat gekletst, zo gezellig dat ik pas om 24.00 de deur uitging en pas om 1.00 uur thuis was.. Hessel en Caatje, bedankt voor de gastvrijheid en natuurlijk het ritje in de S2. Binnenkort als ik een spleetje tijd heb even snel de stoel inbouwen en weg met die 80 stoel die er nu inzit!

[bleuq20v]

Rijd lekker hé, zo'n Quattro....................