En nog een UrQ
Bj 1981
De 5 pitters staan ook wel bekend als heethoofd
Kan goed kloppen dus.
En die instrumenten zijn nou ook niet bepaald precisie instrumenten dus ze kunnen een behoorlijke afwijking hebben.
Maar waarom zou je je kentekenplaat daar ophangen als ie al perfect hangt op de plaats waarvoor ie bedoelt is?
Mensen die willen impliceren dat ze een snelle auto hebben die hangen 'm inderdaad aan de zijkant om meer ruimte te maken voor koellucht (kentekenplaat zit bij hun (meestal 4-pittertjes) vaak net een beetje voor de grille). Bij jou (ons) hangt ie al perfect.
Maar ok, ieder z'n smaak
Waar ik met anderen ooit lang geleden nog wel eens over gebrainwaved heb is de reflectorbalk open halen (wordt zagen, spul zit echt stevig dichtgekit) en de zwarte lak aan de binnenkant van de letters COUPE afhalen. Dan aan de binnenkant een beetje verlichting en alles weer waterdicht dichtkitten. Zal best een leuk effect geven.
Tja, je kan ook aan de achterkant je kentekenplaat naar beneden, onderaan de bumper, verhuizen maar dan zit je net als een buurjongen van me met je verlichting (spul moet verlicht zijn, APK punt). Dus da's wel weer veel werk.
Of een 3e remlicht integreren in je kofferklep. Maar dat moet dan wel erg netjes gebeuren anders ziet het er niet uit.
Meer kan ik zo even niet bedenken
We zien het topic van Lefty graag tegemoet, dit gaat wat off topic
En dan mijn audi
Coupe gt 1986
2.2 liter 5 cilinder 136 pk
300.000+ km-opteller is stuk
-Opties
Targa dak
Stuurbekrachtiging
Abs
Mistlampen voor + achter
Donkere achterlichten
Audi A3 stoelen
Gas installatie
Ik wil graag binnenkort een ander blok (20v) of dit blok (kv) reviseren.
Hij heeft niet meer de pk's die hij hoort te hebben.
Leuke bak Fronske. Witte wielen staan leuk
Is je km-teller zelf stuk? Ik heb er nog wel een, evenals een linker knipperlicht. pb maar als je interesse hebt.
20V inbouwen. Klinkt als een leuk project. Met of zonder turbo?
Quattronl, bedoel je komplete klok met meters?
Dat zou wel mooi zijn en dan lichtje ook wel. Daar moeten we het maar eens over hebben.
En die 20V (zonder turbo), daar heb ik al even het een en ander over nagevraagd;
Die moet zonder al te grote aanpassingen erin kunnen, ik zal wel wat aan het elektrisch moeten veranderen.
En meestal zitten die in quattro's, maar de 20V motor moet als het goed is op een 10V bak passen.
En ze zijn aardig prijzig, ik heb Coen Donkers gebeld die wou E1750,= voor een motor hebben:S
Heeft de 20V ook nog een computer of werkt deze ook nog met de K-tronic?
Coupe20v, ja klopt. Was niet veel belangstelling voor. Er is eentje komen kijken, maar die vond de elektrische storing een dusdanig probleem dat hij hem heeft laten staan. De storing is trouwens al opgelost, de draad van de sensor van de achteruit lag bloot en als het motorblok 2200 rpm maakt raakte deze de draad.
20V heeft een computer, is volledig electronisch geregeld. (onsteking nog wel met rotor, maar wel met electronische vervroeging, klopsensoren etc.) Zorg dat je hem compleet koopt, spaghetti is ook wel leuk (uitlaatspruit van een 10v past niet).
En ja er heeft al eens een duitser de ng k-jet op een 20v werkend gekregen, begin er aub niet aan.
Kanteldak:
Plaatje:Een targa-dak is een bijzondere vorm van een cabriolet (auto met te openen dak). Het verschil met een cabriolet is, dat alleen het dak boven de bestuurder en passagier(s) kan worden verwijderd en meestal de achterruit blijft zitten.
Een Audi Coupe heeft een uitneembaar kanteldak.