Pagina 2 van 2 EersteEerste 12
Resultaten 21 tot 25 van de 25

Onderwerp: Afstelgegevens audi coupe gt

  1. #21

    Standaard Re: koelwater aflaten audi coupe gt

    @Quattronl daar heb je gelijk in, als theewke eens kan kijken wat de exacte waardes volgens hem moeten zijn kan er evt wat bijgesteld worden.
    Een roffel in de morgen, is een dag zonder zorgen

  2. #22

    Standaard Re: koelwater aflaten audi coupe gt

    ik ga even verder in dit topic, als dit niet mag open ik wel een nieuwe
    zou mooi zijn als iemand de exacte afstel gegevens voor een kv zonder kat heeft, Theeuwke?
    volgende week krijgt de gt een beurtje, heb dan de mogelijkheid de afstelling te bekijken
    hieronder de waardes zoals de mijne nu loopt, ik heb begrepen dat hij iets te arm loopt fuel.air ratio en de Hc te hoog
    co 1.12 % vol
    c02 11.42% vol
    hc 244 ppm
    02 0.9% vol
    air/fuel ratio: 14.8
    lambda calculated: 1.11
    Een roffel in de morgen, is een dag zonder zorgen

  3. #23
    theeuwke's Avatar
    Algemeen Auto Social
    Sinds
    08 2006
    Posts
    3.888
    Kudos
    1
    Auto
    Audi 80
    Land
    Land

    Standaard Re: koelwater aflaten audi coupe gt

    volgens boek:

    lambda 1.0
    air/fuel radio: 14.7
    co 0.5 tot 1.5% vol.

    rest van de gegevens kan ik niet vinden. hc zou < 200 PPM moeten zijn uit m'n hoofd, die gevens kan ik niet vinden, maar volgens mij horen die bij de RDW thuis (milieu) en niet bij de gegevens van de auto.
    Laatst gewijzigd door theeuwke; 19-04-11 om 15:47.
    Koos Audiloos, want mijn Audi heeft Koos. Nog altijd op zoek naar een Audi Ur-Quattro of Ur-80 Quattro.

  4. #24

    Standaard Re: koelwater aflaten audi coupe gt

    dank u! k ga er mee verder
    Een roffel in de morgen, is een dag zonder zorgen

  5. #25

    Standaard Re: Afstelgegevens audi coupe gt

    Een beetje late reactie, maar ik zou ook zeker alle vacuum slangen + de O-ringen op je injectoren controleren. Deze willen nog wel eens valse lucht trekken en je gehele regeling in de war schoppen. Onregelmatig stationair kan een vacuum probleem zijn; te hoog stationair kan valse lucht via injectoren zijn.
    Audi A6 Avant S-line 3.0 TDI F1
    VW R32 V DSG F1
    Audi Coupe GT 2.2
    Yamaha R1


Pagina 2 van 2 EersteEerste 12

Forum Rechten

  • Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen
  • Je mag geen reacties plaatsen
  • Je mag geen bijlagen toevoegen
  • Je mag jouw berichten niet wijzigen
  •