als de zoemer begint en het olielampje gaat aan hoe hoog staat de oliedrukmeter dan ?
de toch wat dalende oliedruk zat mij niet lekker en heb vandaag de carter losgehaald en helaas allemaal slijpsel de lagers slijten weg.
dus blok is op..
aanzuigfilter was wel schoon dus ik vermoed dat de oliepomp de dader is.
of heeft iemand anders nog een andere idee??
Je kreeg die melding alleen bij gas geven of loslaten?
Lijkt me dat hij langs de zuigers blazen doet dan, maar dan zou hij als je de pijlstok trekt ook olie eruit moeten gooien daar, omgedraade hand boven pijlstok opening houden en gas geven, lijkt me niet de oliepomp.
Oliepomp lijkt mij sterk. Door het slijten van de lagers wordt de ruimte groter, waardoor de oliedruk zakt. Als de druk te laag is dan komen andere lagers ook in problemen doordat er weinig olie doorheen gaat.
Maw, als je erg te laat bent dan is het einde oefening (behalve een complete revisie).
De olie filter zit trouwens achter de oliepomp. Dus mocht de pomp slijtage hebben dan wordt dit gefilterd voordat het door de lagers gaat.
Het moet dus in een lager zitten.
Je zou de drijfstang lager kappen eraf kunnen halen om te kijken welke lager het is. (verwacht dat het niet een krukas lager is). Dan kun je altijd nog beoordelen of je met nieuwe lager schalen de motor kunt redden.
Heren -
Hetzelfde probleem. Lampje en zoemer gaan aan boven 2000 toeren (Coupe GT 5E - 1984). Ik vond deze pagina met een hele duidelijke beschrijving en hoe te trouble-shooten: http://vincewaldon.com/index.php?opt...d=40&Itemid=28 Dit is voor een VW maar hetzelfde systeem wordt door Audi gebruikt.
Nu ben ik alleen even op zoek naar de bovendruk oliesensor. Er staan dat ie op het huis van het oliefilter zit (bij VW) maar ik kan m nog effe niet vinden bij mijn oudje. Iemand een idee waar dat ding zit?
Dank,
Ronald
klopt zitten aan de zijkant van de motor een grote voor de meter en een kleine.
maar ga even goed meten met een goede meter laat het anders even doen bij de garage.
als de druk wel te laag is kan het snel gebeurt zijn met de motor net als bij ons blok daar was de oliepomp wel van stuk.
net als de rest van de motor.
Ik heb soortgelijk probleem met een Coupé Quattro 2.3 Bj.92
Auto weggezet zonder problemen.
Een paar dagen later hoorde ik toen ik in de garage kwam dat de zoemer ging, alle deuren en koffer waren dicht, lichten en radio stonden niet op en sleutel zat niet in het contact.
Omdat de zoemer niet stil te krijgen was heb ik toen de zekering van dat circuit eruitgehaald tot ik tijd had om de oorzaak ervan te achterhalen (voordat ik er terug mee zou rijden).
Toen ik de auto wou starten om te verplaatsen pinkte ook het lampje van de oliedruk.
Vervolgens heb ik de motor dadelijk uitgezet om nog meer onheil te voorkomen.
Heeft er iemand ook al zoiets meegemaakt of heeft er iemand een idee wat hiervan de oorzaak zou kunnen zijn?
Alvast bedankt voor jullie hulp.
Mijn Coupé zoemt ook nog steeds als ik m niet binnen 10 seconden start!
Hi Quattro'ke, mijn GT5E doet dit al jaren. Ik heb het relais er maar uitgetrokken. Kun je iets nader aangeven wat je bedoelt met 'de printen achteraan de klokken', en hoe dat de storing veroorzaakte? Ik heb alle sensoren al vervangen, oliedruk is goed etc maar hij blijft zoemen. in mijn GT5E zit de zoemer overigens in een extern relais. Bij jouw ook?