Ik heb het toen bij mijn V8 ook allemaal vervangen en vond het tegenvallen om de boel los te krijgen.
Heb als garage best veel gereedschap, moest alleen een luchtsleutel van een vrachtwagen gebruiken om de krukaspoelie los te kunnen krijgen.
Ik heb het toen bij mijn V8 ook allemaal vervangen en vond het tegenvallen om de boel los te krijgen.
Heb als garage best veel gereedschap, moest alleen een luchtsleutel van een vrachtwagen gebruiken om de krukaspoelie los te kunnen krijgen.
De krukasbout van mijn 200 TQ moet op 400 Nm mèt locktite...
Loshalen doe ik "altijd" door de kop van de bout met een kleine vlam heet te stoken tot er wat groen/blauwe rook af komt (locktite gesmolten), dan draai je hem eenvoudig los.
Wel voor de zekerheid ff de krukaskeerring mee vervangen, vooral omdat het vrij warm is geworden. EN omdat je er na montage natuurlijk niet meer bij kan. Kost niet de hele wereld extra.
Dan kom je op 25 september ook vast naar de Audi Old- en youngtimer meeting bij AC restaurant De Meern...?
http://www.audiforum.nl/forum/audifo...ml#post1718591