2.3 of 2.6 in een 2.0 versie of andere snellere motor?

Beste Audi fans,

Ik heb een 2.0 85 kw versie.
Ik zou hier graag een 2.6 of 2.3 motor insteken.
Of eventueel een 1.8 motor met bv turbo?
In elk geval een motor die er ZOU in passen met merkbaar meer vermogen als de 2.0.
Hoe zit het met motorsteunen en ecu en dergelijke
Naar de kost... jah ni te gek maar het kan wel wat kosten.
Keuring apk niet belangrijk.
Meschien iemand met ervaring?
Of iemand met een mooi motortje te koop?


graag Uw beste ervaringen delen.
Dat zou me veel ellende kunnen sparen

Ik dank jullie allemaalBijlage 207211

2.0 16V, maar ook dat wordt niet echt simpel. Ik zou een andere auto kopen.

Dank U voor de reactie.
Nu, simpel hoeft niet.
Ik werk als hoofd technieker bij FMA lombardo te zandvliet. oftewel ferrari maserrati.
Daar is NIETS simpel, zelfs een bumpertje demonteren wat ons werk is vooral circuit motoren plaatsen in originele kassen etc. "mensen met geld he"
Of even carbonnen rem schijfjes steken TWV 10000 euriesµ


dus moest er iemand een ervaring of idee hebben ??? zoals wat is er nodig van extra onderdelen zoals steunen kabels sensors etc.
POST IT
Ik , mijn audi en enkele metaal koppen in mijn garage zullen U dankbaar zijn.

In België wordt je auto toch afgekeurd voor de verkeerde kleur ventieldopjes?

Je kan het topic van Rob F eens opzoeken; daar is een ombouw gedaan van 2.0 8V naar 1.8T 20V (ook in een cabrio).

keuring niet belangrijk.
En thx voor de topic link. zal drekty ne keer gaan zien

grts

ik kan een 2.3 5cil 20 v op de kop tikken, is deze te doen qua overzetten<?
gearbox bedrading en dergelijke? motorsteunen

nu, ik kan morgen deze donor auto kopen. krijg er zelfs gratis een audi 200 turbo blok bij.
denk niet dat hij enig idee heeft wat dit kost, is nogal een simpele, dus motorblok te koop !!! 2.0e en een 200 turbo te koop.
Maar daar gaat het niet om.

Heb al research gedaan ivm leidingen en steunen,
dat past allemaal, alleen radiator verzetten R en een kleinere model nemen, dus die van de donor wagen.
Versnellingsbak overzetten, mits dat de ratio van cabrio en sedan verschilt zeggen ze, zou ze ook gewoon kunnen laten steken natuurlijk, zelfde montage.

MAAR ik vind niets over de bekabeling? ze zeggen BIJNA plug en play? dat kan toch niet?
HELP heb net zelfs elsawin gekocht voor 420 euro om hier wijs uit te komen!!!!
dus het gaat hierom de 2.3 20v 170pk dohc 7a naar een 2.0 e 8v 115 pk abk.
Oh wie kan mij hier pics of uitleg om geven.
Ik beloof je dat je rijkelijk beloond word. blokje ofzo? onderdelen tegen scherp prijsje heb wel een en ander liggen. eventueel kopij van elsa?

PLS help me !!

Heb je de zoekfunctie hier op het forum al gebruikt, er zijn je volksstammen voorgegaan met dezelfde vraag.
5 cilinder past niet 1 op 1, de motorsteunen zullen in de wagen gelast moeten worden.
Als je een motorswap doet, zorg dan dat de kabelboom en de ECU erbij is. Indien je dit erbij hebt dan is het allemaal goed te doen.

dankje, maar dat is het juist vind niets over die bekabeling.
motor steunen postie komen toch overeen? dus hoef je toch niet te lassen dan? of wat bedoel je? want het blok ligt toch ietsje naar voren, steunen dus iets naar achter tegenover de 2.0 dus perfect match dan.
Of is de arm tussen blok en chassis anders? alle chassis zijn hetzelfde. dus als ik die ophanging armen heb waar de steun rubbers opmoeten dan past het allemaal he.
chasiis - rubber steun - arm steun "metalen stuk dat op blok geschroefd staat - motor
het is een volledige auto dus alles is erbij hoor.

Neen, 5 cilinder chassis is anders dan 4 cilinder. 5 cilinder hangt op andere steunen. Die steunen zul je dus aan je chassis moeten lassen.

Ik weet niets van een cabriolet met 2.0 4 cilinder, maar ik heb zelf een ombouw gedaan van een 2.3E 10V naar een 2.3 20V 7A (zie mijn topic in projecten). Kabelboom/computer van de donor auto zou een goed begin zijn, heb je een 7A uit de eerste of de tweede generatie? Zorg je ervoor dat je het combi-instrument (jumper setting) even gereed maakt voor een 5-cilinder?

Weet je wat ik zou doen?

Ik zou de 2.3E 10V Turbo van de Audi 200 (klopt dit??) inbouwen en de 2.3E 20V 7A motor verkopen! Met het geld dat je hiervoor krijgt (een goede 7A is ca. € 1.000,00 waard, de nokkenassen alleen al € 400,00), koop je een KDFi of een VEMS vrij programmeerbaar motormanagement, waardoor je de motor goed aan het draaien kunt krijgen en nog een paar pk-tjes kunt winnen...

Zou je de forumreglementen eens door willen lezen? Daarin staat bijvoorbeeld dat je eerst de zoekfunctie moet gebruiken voor je een vraag stelt. Zoals gezegd is dit onderwerp al heel vaak besproken, dus jouw methode van achterover zitten en help roepen wordt als irritant ervaren.

Ga eens een paar oude topics over dit onderwerp lezen en kom terug met gerichte vragen waaruit blijkt dat je zelf ook bereid bent moeite te doen, dan krijg je ook meer hulp.

njah was dan het einde van dit forum.
als ne mens als geen vraag mag stellen hier zal ik dat wel elders doen.
de zoek functie trekt aldus op niets want anders zou ik het niet posten.
als e nou gewoon eens een links stuurd zou het gemakkelijker zijn

bhye, alvast bedankt

Jij wilt het weten en wij moeten het werk doen voor je? Aparte kijk op de werking van forums.
Tip: ga naar de Google Custom Search rechts bovenin deze pagina en tik in 'motorswap 80 cabrio coupe'.

En lees de forumreglementen even door, die zijn er niet voor níets. Wat minder lange tenen als je eens wat tegengas krijgt is ook een goed idee.

En even de disclaimer onderaan iedere post bewust lezen ;-)

Ik begrijp dat er een circuit of show auto van gemaakt moet worden? (APK niet belangrijk)
Dan ook even een Haynes of "So wirt's Gemacht" bestellen, eventueel een Bentley manual?
Ach zoveel mogelijkheden.
En er is ook genoeg te vinden in de garage- en projecttopics van forumleden met meer technische bagage dan ik, in ieder geval.

Jongens sorry voor mij gedoe.
Maar ik wist precies niet goed de werking van dit forum.
heb het nu wel gelezen.

Nu, ik heb van een vriend zijn 2.8 6v blok geprobeerd.
deze past recht op de steunen en op versnellingsbak.
alleen de voorste motorsteun moet ik idd een bar voor lassen.
de zijdelingse zijn gwn plug en play.
als ik de 2.0 steunen er op vijs natuurmlijk.

ik hou jullie op de hoogte als ik het 200 blok en de 2.3 20v er probeeer in te zetten. om te passen
gisteren mijn 2.0 blok eruit gehalld om te proberen

alles lukt dus aardig zonder veel aanpassingen.

nu nog nadenken over al de elek.

Mooi, ik ben heel benieuwd. Maak een nette (foto)reportage zou ik zeggen!

Als je toch op zoek gaat naar een 2.8E en je wilt iets bijzonders maken... denk eens aan de 24V! Motorcode ACK...